那當然有影響了。所以，老子準備出門前，先預約拖車，把整車拖著走。平時呢，初一十五不啟動，單日存在地下室，雙日放在4S店保養，遇重大節日還要燒香扣頭，冬至春節更不用說，不殺一頭牛絕對不能開車門。。像你這樣熄火竟然不關空調，我得抗炸藥包跟你拼命，你試試看。

汽車在沒有關空調就熄火其實是沒有什麼問題的，對車輛本身沒有什麼影響，只是這樣會出現空調冷凝水不能全部揮發的問題，時間長了空調系統就會出現黴味，不過這個也沒關係，如果感覺有異味可以做一下空調清洗就可以解決了。

如果沒有這個習慣呢，也不必太過去強求，不會造成危害的，這個問題，是汽車界爭議話題之一，就像熄火後先掛P檔再拉手剎，還是先拉手剎再掛P檔一樣，人們持有不同的觀點，熄火前關不關空調，同樣也是人們爭論非常多的，其實完全沒有必要去糾結。

我們可以看身邊的老司機，他們對車一般都特別講究，下車時會關掉所有車載電器，因為之前的老車型，在接通電源一剎那，所有未關閉的電器隨之啟動，勢必在大活過程中增加發動機負荷，長期這樣下去，對啟動機和蓄電池都會有影響，車子難啟動，電池壽命下降，也是不可忽視的問題。

時至今日，汽車技術發展愈發成熟，其實有一些我們想到的問題，工程師早就想到了，如今大部分車型，行車電腦都有自動保護裝置，在啟動的瞬間，車上的用電器瞬間全部斷電，此時空調壓縮機的電磁離合器也是斷開的，也就是說，啟動的瞬間空調處於關閉的狀態，也就沒有啟動負載一說了，所以也不用過多擔心，而一些豪華車，在啟動瞬間，是沒有斷電這個說法的，並不是說豪華車沒有配備該功能，而是豪華車為了保證車主更高的用車體驗，它的蓄電池可以保證車輛不會受到影響，成本都是不同的，比如一臺10萬的轎車，和一臺30萬的轎車，蓄電池肯定是不同的。

直接熄火不關空調對車輛本身影響不大， 尤其是帶有自動空調的車輛，剛啟動車時，即使空調開關是一直開著的，控制系統也不會讓空調馬上投入工作～但手動空調的車輛會有影響，開著空調直接啟動車輛剎那間發動機負荷過高，對汽車電瓶是一種損耗。

正確的操作方法是：每次抵達目的地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鐘，運用天然風消除空調風道表裡的溫差，以確保空調通風管道內部的乾燥，從而降低空調系統內細菌的繁殖。然後在車輛熄火前，關掉空調鼓風機。每次著車以後，再按下空調開關，開啟空調風機。

此外，空調出風口的調整也是有竅門的，不應該隨意的哪邊覺得熱就撥向哪邊。這不足以發揮空調的最佳作用， 由於熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理，製冷時空調的風向最好是向上吹，模式選擇按鍵應該選擇吹臉模式，不要挑選吹前擋風玻璃，由於前擋風玻璃的溫度很高，會抵消一大有些製冷作用。

是不是有很多汽車大神都告訴你：汽車沒關空調直接熄火，下次啟動時會增加發動機和電瓶的負擔，時間長了就會損壞發動機、電瓶報廢......云云，你是不是還在牆角瑟瑟發抖......

其實汽車沒有那麼嬌氣，只要你不是破壞性的使用，基本就是想怎麼用就怎麼用。沒關空調直接熄火，對汽車沒有任何影響。熄火時直接切斷了全車的供電，空調壓縮機和鼓風機自然也就停止了。

至於說下次啟動時會增加發動機和電瓶負荷，那完全是不懂汽車的大神們想象出來的。汽車工程師沒有那麼愚蠢，早已經把這些可能發生的誤操作想到了，並做好了相應的解決方案。汽車在啟動的一瞬間，除了給發動機控制系統和起動機供電外，其它的附屬裝置全部斷電，包括空調系統、音響系統等等。我們的收音機在汽車啟動時都會斷一下，就是這個原因。空調系統會在發動機怠速穩定後才投入工作，在啟動是瞬間，電磁離合器是斷開的，不會增加發動機負荷，更不會導致電瓶報廢。汽車該怎麼用就怎麼用，它就是一個為人服務的工具，不要整天像個祖宗似的供著，那就失去了買車的意義了。

還是慣例，先說清楚原理，然後該怎樣操作大家自然心裡有數。

1、停車不關空調再次啟動或者把鑰匙擰在ON位置時空調鼓風機會自動工作

對於手動空調來說因為壓縮機開關、鼓風機開關都是手動的機械開關，所以當你下次啟動車輛後空調仍然會執行。而且當你把鑰匙擰到ON位置全車通電後鼓風機也會轉起來。

對於自動空調來說依然如此，自動空調雖然不是機械開關，但是有記憶功能，只要你停車時不按OFF鍵下次啟動車輛後空調依然執行，而且你把鑰匙擰在ON位置時鼓風機同樣會轉。

我朋友曾經遇到這樣的情況：停車等人，熄火時沒有關空調，等人時他又把鑰匙擰在ON位置給手機充電，結果鼓風機在一檔，風量特別小他沒發現。雖然也沒導致電瓶虧電，但是對於一些電瓶電量本來就不足的車來說出現這種情況很可能導致車打不著。當然了有人可能會說腦子有問題才會擰在ON位置給手機充電，但事實確實如此，有些人確實會擰在ON位置充電。

2、不關空調再次啟動發動機時空調並不會影響起動機工作

有些人害怕再次啟動車輛時起動機也耗電，空調也耗電，會不會增加電瓶負擔？其實不必擔心，在啟動車輛時大部分車都會暫時停止給其他不必要的用電裝置供電，所以在起動機執行時鼓風機和壓縮機電磁離合器是不會工作的。

3、我建議大家在潮溼天氣停車前先關閉壓縮機，只開鼓風機，讓蒸發器儘快乾燥，防止產生異味

空調壓縮機將低壓氣態冷媒壓縮成高壓高溫氣態冷媒，然後在車頭部的冷凝器裡被風扇冷卻，變成液態高壓冷媒，再輸送到儀表盤下方的蒸發器裡，在這裡冷媒汽化，大量吸收熱量，蒸發器變得冰冷，這就是空調冷氣的來源，由於蒸發器表面溫度低，所以其表面會有大量的冷凝水，開空調車底下滴的水就是蒸發器表面的冷凝水。因此蒸發器一直是溼漉漉的，正常情況下夏季空氣溼度低溫度高，停車後高溫很快會讓蒸發器表面乾燥。但是在夏季遇到空氣溼度好的天氣時蒸發器表面的水分很難蒸發，這些水混合了蒸發器表面的灰塵後會特別適合細菌繁殖，等你再次開空調時會有特別難聞的異味。所以我遇到潮溼天氣時會在停車前3-5分鐘關閉壓縮機開關，只開鼓風機，讓氣流盡快吹乾蒸發器，防止產生異味。

所以說熄火時不關空調影響不大，但是這些細節注意到了我覺得會有一些好處的。

熄火了沒關空調的主要影響：

是影響蒸發器的壽命及空調容易產生異味，主要原因就是開空調後蒸發器表面產生的空調水未吹乾，長期停車時蒸發器長時間處於溫溼狀態下導致的影響而憶。

所以，夏季開車使用空調，可以在即將到達目的地前的1公里左右提前關閉AC製冷控制鍵，這樣有利於促使冷凝器金屬表面的水珠快速蒸發吹乾，避免蒸發器遭受腐蝕，延長零部件使用壽命，同時也能抑制通風管路中黴菌的滋生。

很多車友認為熄火了沒有關空調，當再次啟動車輛就會增加啟動機的負擔，因為啟動機要帶動發動機、發電機、壓縮機以及未關閉的電子裝置，勢必會對啟動機及蓄電池造成負擔或損壞。

其實這是多慮了，雖然現在汽車中裝配的電子裝置非常豐富，且它們所需的電能基本來自於車載能源，但是無論是蓄電池還是電子裝置，他們的保護裝置較以前都有很大的改進，熄火時或起動前未關空調，一般是不會對車輛造成損壞的，使用手冊也無相關操作要求。

現代汽車，一般起動時都會斷開主要用電裝置電源的（個另高擋或啟停的除外），也就是發動機啟動過程壓縮機及鼓風機是不會工作的，所以空調風扇及A/C開關是否關閉並不影響是。但未起動時，如果點火開關處於ON擋位置時，風扇開啟情況下風扇已開始工作，要注意發動機未啟動時不要長時間處於ON擋位置，容易導致蓄電池虧電。

現在車輛空調壓縮機多數是透過空調放大器及發動機電腦等相關訊號，再透過車身電源模組進行控制，與早期的由溫控開關直接控制高階多啦，由上圖的說明中也可以得知啟動條件包括“鼓風機啟動時",因啟動擋時鼓風機是無電不工作的，所以空調壓縮機也達不到啟動條件，談何毀車或增加負荷呢？

汽車沒有關空調直接熄火會不會對車造成傷害，這就一定要我們先了解如果在汽車空調開啟的狀態下直接熄火，這時候到底有哪些空調相關的部件會產生變化？

汽車空調系統基本是由空調壓縮機、高壓管（部分高壓管帶有氣液分離裝置）、冷凝器、乾燥瓶、高壓壓力感測器、膨脹閥、蒸發箱、低壓管、壓縮機油以及冷媒組成的。而當我們關閉點火開關時，發動機會很快停止，此時壓縮機也會同時停止工作，高低壓管路中的冷媒壓力差會慢慢變成一致，然後整個空調系統進入一個平衡靜止的狀態，所以就空調系統本身而言是完全沒有任何影響的。

但是從這個問題的提問方式我們可以看出，提問者關心的問題其實是目前網上流傳的一種說法：如果不提前關閉空調就熄火會導致蒸發箱上殘留大量水分，久而久之蒸發箱會堵塞或者滋生細菌以及生長菌群，這時會配上一張特別誇張的圖片，蒸發箱上堵滿了灰塵以及長滿了黴菌，比如下面這張，大家仔細看左邊的髒汙，每塊的形狀都是一樣的，明顯PS的痕跡。

對於提出這些理論的人我今天很想問問你們：就為了多賣幾次空調清洗專案給客戶的商家或者廠家，你們的良心還在麼？？

汽車空調的結構其實和我們家用空調非常相似，難道家裡關空調之前大家都是先選擇到通風模式，等蒸發箱上的水分吹乾了再完全關掉家用空調的？我相信99.99%的人都是直接關掉空調，此時大家可以去觀察一下家裡使用了幾年以後的空調的蒸發箱，看看到底是髒的還是乾淨的！這裡我可以保證在防塵罩沒有破損的前提下，蒸發箱一定是非常乾淨的。這是為何？其實正是因為當我們使用空調的時候由於冷凝的效果，蒸發箱上會產生非常多的水分，而這些水分對於蒸發箱起到了非常好的清洗作用，同時汽車空調設有空調濾清阻擋了絕大部分灰塵的進入，所以汽車空調的蒸發箱外部的清洗是沒有必要的。

如果真的蒸發箱髒成圖片那樣，我覺得你要做的第一件事不是洗空調，而是去看看自己的空調濾清多久沒換了！

綜上，汽車熄火前關不關空調真的一點影響也沒有，只要你的空調濾清定期及時更換，大家大可以放心。

現在自己購買車子的人越來越多了，很多私家車主對於車子非常愛惜，畢竟是自己的東西，壞了修一下又很貴，很心疼的。然後就找各種養車小常識小技巧，覺得這樣就可以延長車輛使用壽命了，一旦有一次不小心與這些小常識操作不一樣就憂心忡忡想著會不會把車弄壞了。這些小常識基本都是停車時不要D擋直接掛P擋、啟停常開會傷電瓶之類的，當然，還有一個就是一定在熄火前關閉所有車內電器裝置。

為什麼呢？據說是熄火前不關閉，下次車輛發動的時候，空調、收音機等等裝置同時一起自動供電，會在瞬間增加電瓶的能耗，長此以往，電瓶就會有所損耗，降低使用壽命和儲存電量，為正常使用帶來麻煩。

事實真的如此嗎？車輛電瓶沒有這麼脆弱，不會連這點承受度都沒有。其實車上的任何零配件在設計生產時都已經考慮到了各種使用時會遇到的可能性，也都在不斷地完善。所以對於現在的車輛電瓶而言，像這種什麼電器沒關直接熄火的事情都不會造成什麼傷害和影響。

不過，建議車主只要記得，還是在熄火前將空調關閉比較好，因為下次啟動時發動機還要經歷熱車，不會一下子進入正常狀態，空調也不可能馬上正常工作，這個時候保持空調的開啟狀態不僅不能馬上發揮作用還會給發動機帶來負擔的，所以我們在日常使用過程中還是需要養成熄火前關閉空調的良好習慣，當然，偶爾一次忘記是不會有什麼問題的。

車輛作為代步的交通工具，雖然構造比較複雜，維修也比較專業，但是它主要的目的還是為我們提供服務的。隨著現在技術越來越先進，製造工藝越來越好，汽車也越來越抗折騰，只要我們不是故意去做一些野蠻的破壞操作，基本上都不會傷害車子，大家大膽放心使用就可以了。

沒有任何影響。

早十幾年的車，因為很多元器件都不夠智慧，而且耐久性也不是很好，所以要在熄火前關閉電子元器件，比如空調、音響、大燈等。

但是現在的汽車是為了更好給消費者服務的，所以現在的汽車越來越方便，而且更加智慧和耐久。

不管是空調還是音響，都不需要你再額外去關閉了，你只要直接熄火就可以走人，下次開車，一打著火就可以吹空調，也可以聽音樂了，所以省去了很多步驟。

再而就是現在的汽車質量真的是和之前的汽車差很遠，因為這十幾年的汽車發展得非常快速，很多之前想都不敢想的功能，現在都是標配了。所以在使用汽車的時候大膽放心去用就可以了。