由於保值率太低，因此二手508實在是物美價廉的典範，作為一款定義為B級市場的法系車，該車的二手價格非常吸引人。2011年上牌的508頂配版，終端售價僅僅5.9萬元，要知道同年限這個價位也只能買到日系的A級車。

標緻508這款車推出的時候是和Accord、CAMRY等車競爭的，也就是說它的定位是中型車，但是由於新車的銷量並不好，所以在二手車市場中的保值率遠遠不如Accord和CAMRY。它的顏值也還算可以，但也只能用中規中矩這個詞來形容，車內的後排空間表現還是很不錯的，乘坐起來也有較好的行駛體驗。為大家推薦2011款2.3L自動旗艦版，目前該版本在2011年上牌的價格區間為5.64萬元到6.62萬元。缺點的話就是品質不如日系車穩定，後期也不如日系車更省心。

408車主表示這個508簡直就是上個世紀的產物，早該換代的，完全沒有競爭力，新款508L還要等好久才上市，等的好煩啊

老規矩，先分析這款車再來考慮能不能入手。標誌508這款車上市之前，大家都非常關注，這款車無論是外觀還是內飾，顏值都遠超同級吧車，內飾的B級車裡面最有個性的。而且這款車乘坐的感受也很好，地盤非常的紮實。但是這款車上市後的銷量並不樂觀，個人認為主要原因是低配車型略顯乞丐，高配車型應有盡有，不過價格定位比較高。同價位大多數人會選擇Accord和CAMRY。言歸正傳，如果實在喜歡這款車，想入手的話，並且時間提車時間寬鬆的話，建議再靜觀其變，熱度過後可能會有優惠。希望可以幫到你。

推薦1.8T架控,和馭動版，落地17.5-19.5之間，價格特別合適，車品質可以與豪華車比肩，好不好自己去試駕，我吹沒吹自己去感受，反正不要錢不是。怕別人說我是法吹，法吹不法吹的自己去看實車，一定要試駕，要多比較，這一圈下來，相信你們比我還能吹。我是508l車主，歡迎驗證。

十幾萬的車子，還這樣磨磨唧唧，能成啥大事？車子這東西都是成熟產品，能有多大差別，中國產的質量都不錯了，一個法系車，好歹也有百年造車歷史，能差到哪裡？看自己喜歡，想買就買了

508：東風標誌508跟雪鐵龍C5是姐妹車型他跟C5最大的相通之處就是底盤、隔音、濾震這些做的很不錯。在操控上它比國內其他同級B級車整個車身要緊湊一點，所以開起來比較像一個純正的歐系車B級車，不像我們國內有的品牌加長一開起來就很笨重的車一樣，但是508的操控在同級別又談不上特別敏銳，甚至比標誌家族其他的車型也明顯要淡化了操控。2.3加6AT的這個動力系統也帶來不了什麼駕駛樂趣僅僅是夠用而已，它的車廂的做工用料是不錯的，但是實用效能比不上同級別其它的車因為後座還是它弱點，當然比C5還是要好一點，總體上508還是適合一些比較個人化講究格調的使用者而不是那種宜家宜商的選擇，小白給它的推薦分數是7分。

首先非常值得，外觀帥氣，內飾科技感十足，整車用料非常紮實，安全係數高，對比同級別你可以去多試駕一下其他的B級車，除了沒日系保值，其他都是優點，開完感受一下你就明白了