我覺得大眾Touareg挺好的，顏值高質量好，很適合家用雖然有點費油但是還好在越野車中算是省油的了，現在越野車都有點費油，大眾Touareg坐著很舒服就是後排坐不怎麼寬，三個男人坐後面回比較擠

40萬到50這個價格可以買到很多不錯的車，我就著重推薦以下幾款。

1.沃爾沃S90，低調奢華有內涵的一款車子。雖然品牌沒有BBA那樣響亮，但是一點也不比BBA掉價。尤其是帥氣的前臉加上沃爾沃的雷神眼透漏著不俗的霸氣。更重要的是，這款車是我們自主品牌吉利的。從吉利拿下沃爾沃我就對吉利這個品牌刮目相看了。

2.奧迪A6L，屬於國內常說的BBA豪華車。最近幾年奧迪A6L的月銷量基本在一萬左右，作為一輛中大型轎車有這樣的銷量真的不錯。不過現在路上的奧迪A6L太多了，沒有像那些年當政務用車時吸引眼球了。

3.BMW5 Series，寶馬的品牌知名度要比前兩者響亮多了。新一代的BMW5 Series在操控性與舒適性都有著不錯的表現，BMW5 Series可以體驗到很多在別的品牌上難以找到的先進配置。不過我個人真的不太喜歡華晨寶馬。

4.PHIDEON，不怕賓士和路虎，就怕大眾車標下面帶字母。光是這句話大家都能猜到這款車的地位，簡單來說PHIDEON就是外觀低調，內飾豪華。

5.SUV推薦Teramont，40到50萬可以拿下四驅V6的Teramont真的不錯。單憑Teramont的外觀來說絲毫不輸於路虎，甚至有過之而無不及。不在意油耗上V6的發動機，體驗一下大排量渦輪的魅力，一腳底板油伴隨著V6發動機的咆哮絕對是整條路的焦點。

預算40萬購買家用車，其選擇性也非常多。我們不妨看看某汽車網站統計的資料：

從上圖可以看出，預算40萬上下的使用者，無論是轎車還是SUV，主流選擇基本上都奔著BBA這類豪華品牌去了。

這不難理解，隨著市場競爭加劇，豪華品牌之間的博弈也進入了白熱化，價格也在步步下探，除了賓士系價格稍微堅挺以外，其他豪華品牌的非上市新車的優惠也是十分感人。

一、轎車類

1、BMW5 Series

推薦理由：相比於賓士E Class，5系的終端優惠更大。相比於優惠力度更驚人的奧迪A6L，5系的綜合產品力更強。

2、沃爾沃S90L

推薦理由：沒有BBA的高知名度，所以品牌溢價也合理很多，最重要的是綜合產品力並不遜色，而且安全配置和終端價格更具優勢。

二、SUV類

1、沃爾沃XC60

推薦理由：在溢價能力更突出的SUV領域，BBA的中型SUV價格偏高，40萬預算僅僅夠得著入門級車型，實在不划算。而XC60整體出色的產品力，再加上較為親民的指導價，沒有理由不推薦。

2、豐田HIGHLANDER

推薦理由：雖然品牌並豪華，但在家用方面的HIGHLANDER是實打實的勝任。出色的空間、舒適性、保值率、可靠性就足以說明問題，而且還可以直接上頂配。

40萬到50這個價格可以買到很多不錯的車，我就個人意見推薦以下幾款。

一、進口奧迪S4

官方指導價:43.98-46.98萬

他搭配了3.0T V6 渦輪增壓發動機，8擋 手自一體變速箱;quattro全時四驅系統，支援極限15:85前後動力配比；第二代奧迪MIB資訊娛樂系統平臺模組，功能更強，操作更便捷。

二、北京賓士GLC Coupe

官方指導價:39.60-57.90萬

現款GLC其實就是GLK的換代車型，外觀採用了比較時尚的流線型設計，拋棄了老款的稜角分明。中控內飾佈局方面，與C級幾乎相同，都是採用懸浮式設計。真皮包裹用料比較紮實。發動機動力方面184馬力、211馬力、245馬力，配備9速自動變速箱。

三、進口沃爾沃V90

官方指導價:42.18-56.98萬

他搭配了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為整體橋式非獨立懸架，外觀比較大氣

四、賓士E Class

官方指導價：36.70-62.98萬

他搭配了2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，9擋 手自一體變速箱，穩重大氣，品質做工更好，豪華感較強

五、寶馬X3

官方指導價：39.98-58.58萬

他搭配了2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，功率版本有高中低三個可選。與之匹配的是電子8擋 手自一體變速箱。對於安全方面，新款X3做了全方位的提升，在注重駕駛樂趣的設計理念同時，在車輛安全性方面也有著不小的進步。

40萬級別車型很多，相對於家用的話肯定是空間排在第一位，其次就是舒適性。相比較而言操控和動力水平已經不是那麼重要了（當然，這個級別的車型動力都是絕對充沛的）。針對以上需求小王子推薦豪華品牌中大型轎車，不論在空間還是乘坐舒適性上都要比同價位中型SUV要好上不少。下面就來有針對性的推薦幾款車型。

對，你沒有聽錯，就是寶馬五系。一直以操控著稱的BMW5 Series現在主打舒適了。超過3米1的軸距首先保證了乘坐空間，整車還大量採用鋁製材料，使新5系減重不少，帶來了更好的燃油經濟性。同時動力總成採用2.0T和3.0T渦輪增壓發動機搭配採埃孚8AT變速箱，即使是入門級525LI動力水平也是絕對夠用的，變速箱平順性和換擋邏輯很好，耐用性和穩定性沒有問題。重點來了，整車的底盤調教和懸掛調教非常到位，底盤很整，偏軟的懸掛對細碎顛簸和大溝坎的過濾十分到位，加上新5系改良的噪音控制，一改以前粗糙的隔音水平，整體噪音控制同級拔尖，整車靜謐感很好。以上種種改變造就了5系同級傲人的舒適性體驗。（缺點：1懸掛偏軟，操控性比老款打折。2外觀內飾設計保守，沒有新意。）

現款奧迪A6已經服役多年，大家也都很熟悉了，在中國的街頭巷尾的曝光率還是很高的，A6的銷量已經說明了它是一款非常成功的產品（起碼在中國），家用商用皆宜。整車外觀中規中矩，內飾談不上奢華，但是也不會給你廉價的感覺，新的懸浮式中控屏也能帶來一些高階感。動力總成大家再熟悉不過了，是久經驗證的產品，可靠性沒有問題。A6在整車隔音方面和底盤濾震方面做得也很不錯，懸掛高階感很強，韌性充足又能很好化解顛簸，使前後排乘坐者都能有很好的乘坐體驗。整車開起來也很輕鬆，方向盤阻尼和回正力矩非常棒，是一款開起來很愜意的車。作為引領國內“加長”風的車型，A6的後排空間完全不用擔心。A6作為即將換代的產品，目前終端優惠特別大，加上超高的品牌認知度和產品認可度，不失為一個很好的選擇。（缺點：1上市時間長，外觀內飾審美疲勞。2渦輪增壓發動機燒機油現象依然存在。）

林肯大陸在國內上市時間並不長，保有量也不是特別高，這與林肯品牌全面進入中國時間較晚有關係。也正是因為這個原因，為了在二線豪華品牌中站穩腳跟，林肯給了大陸十分全面的配置，同等價格下大陸配置很高，電子門鎖、30項可調座椅、前後排座椅通風加熱按摩、全LED大燈等等。外觀方面雪茄式車身很有高階車的感覺，內飾採用大面積鍍鉻、木紋和真皮堆砌，美式豪華感十分強烈。三米的軸距也是中大型車應有水準。動力方面採用2.0T、3.0T發動機搭配6AT變速箱，整體可靠性也是完全沒有問題，整體動力調教偏舒適，加速很線性，2.0T發動機帶動近1.9噸的車身毫不費力。整車底盤舒適性和隔音水品同級中上游，搭配上超高的配置，能營造出良好的乘坐體驗。大陸作為一輛純進口車型能夠與中國產豪華品牌價格相當，同時兼顧豪華與舒適實屬不易。（缺點：1品牌認知度不高，保值率低。2、6AT變速箱老舊，燃油經濟性差。）

選Passat的

1、覺得Passat這個名字跟響亮，Passat是大眾B級車傳承的名字。

2、同配置裡Passat更便宜一些，價格去選擇者。

3、認識賣上汽大眾的，保養啥的都可以有優惠。

4、更喜歡Passat（非最新款）的機關槍尾燈。

5、Passat全系標配氙氣大燈，自動空調！

選Magotan的

1、Magotan的MQB平臺要比PassatPQ46平臺高階，底盤更先進。

2、一汽大眾的做工用料比起上汽大眾更精細，更好。

3、最新款Magotan的外形更加的漂亮，前臉尾部，側面有點奧迪的感覺。

4、總感覺試駕Magotan的感覺比Passat的轉向、底盤更有樂趣！

總結

Passat和Magotan的發動機調校完全一樣，變速箱也同樣一樣，就連後排空間也是旗鼓相當的大，唯一可能不同的就是底盤的平臺不同，覺得自己腎要補，時間短的朋友尋味新nnd和966，堅持一炷香不是問題！如果不是特別敏感的司機，一般人能開出來嗎？新平臺只是為了能夠更好的模組化生產，甚至成本降低了，至於真的好，還是假的好？我不好說！

要問選Passat還是Magotan？

我想說，你喜歡哪一款就買哪一款吧，這樣你就絕不會後悔，不要在乎別人說了什麼！你說是吧。