超跑的誕生，打破了人們對於汽車速度的認知，以至於在全球範圍內，超跑一直都屬於神一樣的存在。犀利的外觀是作為一款超跑最基本的素養，極具辨識度的造型讓每一位愛車人士都為之折服；其次，亮眼的效能資料同樣使人血脈噴張，動輒幾百上千匹的馬力，僅看數字就已經令人感到驚歎，都說內行看門道，外行看熱鬧。對於汽車知識薄弱的人群，驚人的數字就顯得如同塵土一般，毫無分量與價值，最直觀的表述只有推背感、推背感和推背感。但，即便是不懂汽車的普通人，也深知超跑的推背感不是一般汽車能比的。其中0到100km/h的加速時間，就是其動力最直觀的體現。
接下來我們就來盤點一下全世界百公里加速時間最快的5款車。
Top5.布加迪威龍Super Sports
百公里加速時間：2.5秒
布加迪威龍Super Sports與2010年6月26日面世，在威龍Super Sports極速挑戰中創造了吉尼斯世界紀錄，奪得最快量產車的頭銜。
為了提升全車的強度，降低車身重量，布加迪威龍Super Sports採用了全新的碳纖維織法制造，同時將車內原有的金屬飾件改為重量更輕的碳纖維，較普版威龍減重了50KG。
其搭載了一款8.0L 16缸4渦輪增壓發動機，最大馬力達到驚人的1200匹，相較於普通版威龍提升了199匹，峰值扭矩可達到1500N·m，極速可達431km/h，百公里加速僅為2.5秒，在當時稱得上是"陸地之王"。
Top4.保時捷918 Spyder 混動
保時捷918 Spyder 混動作為保時捷旗下最貴的超跑，也成為了旗下效能最強的車型。
其搭載一臺4.6L V8發動機和兩臺電動機，發動機最大馬力可達600匹，電動機分別驅動前後軸，共輸出功率為280匹，綜合輸出功率887匹，峰值扭矩可達1280N·m，百公里加速時間僅為2.5秒。
作為一臺混動車型，在追求速度的同時，對於能源的利用也表現得十分節儉，3.3L/100km的油耗為保時捷918 Spyder 混動帶來了非同尋常的榮譽。
Top3.道奇挑戰者SRT 惡魔
百公里加速時間：2.3秒
道奇挑戰者SRT很多人並不陌生，作為美式肌肉車的代表，道奇已經成為了肌肉車領域的領頭羊。而道奇挑戰者SRT 惡魔便是道奇挑戰者家族最具威懾力的產品。
道奇挑戰者SRT 惡魔搭載了一臺6.2L V8機械增壓發動機，最大馬力高達850匹，峰值扭矩可達1040N·m，匹配8速手自一體變速箱，可將動力全部分配給後輪，使其百公里加速時間僅為2.3秒，稱得上是一臺"惡魔"。同時，在古老的平臺上生產出如此高效能的超跑，也稱得上是肌肉車的"奇蹟"。
Top2.布加迪馳龍
本應作為地表最強王者的布加迪馳龍，由於電動車的大力發展，百公里加速時間雖為2.3秒，但如今只能屈居第二的位置。
布加迪馳龍作為布加迪威航的換代產品，成功的超越了自己。其搭載了一臺8.0L W16四渦輪增壓發動機，最大可迸發出1500匹馬力，峰值扭矩可達到驚人的1600N·m，百公里加速僅為2.3秒，極限時速可達467km/h，比一些小型飛機的速度還要快。
擁有變態的效能，油耗也是高的離譜，百公里平均油耗輕輕鬆鬆就可突破20L，任何方面都在表現出它的不平凡。
Top1.特斯拉Roadster
百公里加速時間：1.9秒
如今的陸地王者再也不是被燃油汽車所稱霸，電動車的大力崛起同樣衍生出了許多出色的純電跑車，並且這些純電的跑車正在呈現出飛速發展的趨勢，特斯拉Roadster可以坐上這個席位已經不是一件令人難以接受的事了。
特斯拉Roadster內部搭載了三臺電動機，前面一個，後面兩個，支援四輪驅動，輪上峰值扭矩高達10000N·m。百公里加速時間僅為1.9秒，稱霸當前百公里加速排行榜榜首。
儘管作為一臺電動車，但是它憑藉其出色的效能表現，讓眾多燃油車型都為之臣服。
總結，加速表現是對車輛效能最直觀的展現，但是動輒低於4秒的加速足以讓每一位駕乘人員都感到血脈噴張，如果有幸感受到的話，不知道該說是推背感還是失重。
超跑的誕生，打破了人們對於汽車速度的認知，以至於在全球範圍內，超跑一直都屬於神一樣的存在。犀利的外觀是作為一款超跑最基本的素養，極具辨識度的造型讓每一位愛車人士都為之折服；其次，亮眼的效能資料同樣使人血脈噴張，動輒幾百上千匹的馬力，僅看數字就已經令人感到驚歎，都說內行看門道，外行看熱鬧。對於汽車知識薄弱的人群，驚人的數字就顯得如同塵土一般，毫無分量與價值，最直觀的表述只有推背感、推背感和推背感。但，即便是不懂汽車的普通人，也深知超跑的推背感不是一般汽車能比的。其中0到100km/h的加速時間，就是其動力最直觀的體現。
接下來我們就來盤點一下全世界百公里加速時間最快的5款車。
Top5.布加迪威龍Super Sports
百公里加速時間：2.5秒
布加迪威龍Super Sports與2010年6月26日面世，在威龍Super Sports極速挑戰中創造了吉尼斯世界紀錄，奪得最快量產車的頭銜。
為了提升全車的強度，降低車身重量，布加迪威龍Super Sports採用了全新的碳纖維織法制造，同時將車內原有的金屬飾件改為重量更輕的碳纖維，較普版威龍減重了50KG。
其搭載了一款8.0L 16缸4渦輪增壓發動機，最大馬力達到驚人的1200匹，相較於普通版威龍提升了199匹，峰值扭矩可達到1500N·m，極速可達431km/h，百公里加速僅為2.5秒，在當時稱得上是"陸地之王"。
Top4.保時捷918 Spyder 混動
百公里加速時間：2.5秒
保時捷918 Spyder 混動作為保時捷旗下最貴的超跑，也成為了旗下效能最強的車型。
其搭載一臺4.6L V8發動機和兩臺電動機，發動機最大馬力可達600匹，電動機分別驅動前後軸，共輸出功率為280匹，綜合輸出功率887匹，峰值扭矩可達1280N·m，百公里加速時間僅為2.5秒。
作為一臺混動車型，在追求速度的同時，對於能源的利用也表現得十分節儉，3.3L/100km的油耗為保時捷918 Spyder 混動帶來了非同尋常的榮譽。
Top3.道奇挑戰者SRT 惡魔
百公里加速時間：2.3秒
道奇挑戰者SRT很多人並不陌生，作為美式肌肉車的代表，道奇已經成為了肌肉車領域的領頭羊。而道奇挑戰者SRT 惡魔便是道奇挑戰者家族最具威懾力的產品。
道奇挑戰者SRT 惡魔搭載了一臺6.2L V8機械增壓發動機，最大馬力高達850匹，峰值扭矩可達1040N·m，匹配8速手自一體變速箱，可將動力全部分配給後輪，使其百公里加速時間僅為2.3秒，稱得上是一臺"惡魔"。同時，在古老的平臺上生產出如此高效能的超跑，也稱得上是肌肉車的"奇蹟"。
Top2.布加迪馳龍
百公里加速時間：2.3秒
本應作為地表最強王者的布加迪馳龍，由於電動車的大力發展，百公里加速時間雖為2.3秒，但如今只能屈居第二的位置。
布加迪馳龍作為布加迪威航的換代產品，成功的超越了自己。其搭載了一臺8.0L W16四渦輪增壓發動機，最大可迸發出1500匹馬力，峰值扭矩可達到驚人的1600N·m，百公里加速僅為2.3秒，極限時速可達467km/h，比一些小型飛機的速度還要快。
擁有變態的效能，油耗也是高的離譜，百公里平均油耗輕輕鬆鬆就可突破20L，任何方面都在表現出它的不平凡。
Top1.特斯拉Roadster
百公里加速時間：1.9秒
如今的陸地王者再也不是被燃油汽車所稱霸，電動車的大力崛起同樣衍生出了許多出色的純電跑車，並且這些純電的跑車正在呈現出飛速發展的趨勢，特斯拉Roadster可以坐上這個席位已經不是一件令人難以接受的事了。
特斯拉Roadster內部搭載了三臺電動機，前面一個，後面兩個，支援四輪驅動，輪上峰值扭矩高達10000N·m。百公里加速時間僅為1.9秒，稱霸當前百公里加速排行榜榜首。
儘管作為一臺電動車，但是它憑藉其出色的效能表現，讓眾多燃油車型都為之臣服。
總結，加速表現是對車輛效能最直觀的展現，但是動輒低於4秒的加速足以讓每一位駕乘人員都感到血脈噴張，如果有幸感受到的話，不知道該說是推背感還是失重。