1、提前做好計劃要在運輸之前就準備確定運輸路線，準確計算路程，不走彎路或者容易堵車的道路。
2、在不同季節運輸，還應根據氣候條件採取適當措施如天氣寒冷，防凍傷措施做好；天氣炎熱，是適當在外圍加些冰塊防脫水嚴重，還有如保溫、降溫、防雨等等措施來確保安全運輸；這樣才能保證龍蝦不容易死亡。
3、要確定運輸方法這個要根據路程，天氣等具體做決定。有的養殖戶採取幹法運輸（即無水運輸），正常來說，死亡率會比帶水運輸要高得多。所以應該採用帶水充氧運輸。
4、放缺氧龍蝦運輸過程中，我們一般採用密封性的箱式車來運輸，儘量不要用敞篷車。因為小龍蝦主要靠腮來呼吸，風會把腮裡面的水分帶走，從而會導致龍蝦脫水死亡。包括到達目的地，也不要一次性的大量的給小龍蝦補水，應該少量多次的給小龍蝦進行補水，因為龍蝦的反應畢竟不像人那麼快，他不知道已經補好水了，很容易一次性補水過度而撐死，造成龍蝦大量的死亡。
5、保溼龍蝦運輸一般採用的是幹運，很少帶水運輸的，這一點跟運輸魚類或者其他水產品有很大的區別，因為龍蝦的新陳代謝特別的快，運輸途中箱體裝的都是比較密的，少量的水會很快被汙染掉，從而影響龍蝦的成活率。運輸途中，可以每隔四到五個小時補水一次，如果太久龍蝦就會脫水，那時候即使再進行補水也補不進去了，也可以在龍蝦上面覆蓋一層吸水性好的海綿來保持一定的溼度。拓展資料：龍蝦的頭胸部較粗大，外殼堅硬，色彩斑斕，腹部短小，體長一般在20～40釐米之間，重0.5公斤上下，是蝦類中最大的一類。最重的能達到5公斤以上，人稱龍蝦虎。體呈粗圓筒狀，背腹稍平扁，頭胸甲發達，堅厚多棘，前緣中央有一對強大的眼上棘，具封閉的鰓室。腹部較短而粗，後部向腹面捲曲，尾扇寬短。龍蝦有堅硬、分節的外骨骼。龍蝦耐低氧能力較強，在水體缺氧的環境下它可以爬上岸進行鰓呼吸以維持生存。水質的pH值在5.8～9範圍內，溶氧低於1.5mg/L時仍能正常生存，正常生長要求溶解氧在3ml/L以上。
1、提前做好計劃要在運輸之前就準備確定運輸路線，準確計算路程，不走彎路或者容易堵車的道路。
2、在不同季節運輸，還應根據氣候條件採取適當措施如天氣寒冷，防凍傷措施做好；天氣炎熱，是適當在外圍加些冰塊防脫水嚴重，還有如保溫、降溫、防雨等等措施來確保安全運輸；這樣才能保證龍蝦不容易死亡。
3、要確定運輸方法這個要根據路程，天氣等具體做決定。有的養殖戶採取幹法運輸（即無水運輸），正常來說，死亡率會比帶水運輸要高得多。所以應該採用帶水充氧運輸。
4、放缺氧龍蝦運輸過程中，我們一般採用密封性的箱式車來運輸，儘量不要用敞篷車。因為小龍蝦主要靠腮來呼吸，風會把腮裡面的水分帶走，從而會導致龍蝦脫水死亡。包括到達目的地，也不要一次性的大量的給小龍蝦補水，應該少量多次的給小龍蝦進行補水，因為龍蝦的反應畢竟不像人那麼快，他不知道已經補好水了，很容易一次性補水過度而撐死，造成龍蝦大量的死亡。
5、保溼龍蝦運輸一般採用的是幹運，很少帶水運輸的，這一點跟運輸魚類或者其他水產品有很大的區別，因為龍蝦的新陳代謝特別的快，運輸途中箱體裝的都是比較密的，少量的水會很快被汙染掉，從而影響龍蝦的成活率。運輸途中，可以每隔四到五個小時補水一次，如果太久龍蝦就會脫水，那時候即使再進行補水也補不進去了，也可以在龍蝦上面覆蓋一層吸水性好的海綿來保持一定的溼度。拓展資料：龍蝦的頭胸部較粗大，外殼堅硬，色彩斑斕，腹部短小，體長一般在20～40釐米之間，重0.5公斤上下，是蝦類中最大的一類。最重的能達到5公斤以上，人稱龍蝦虎。體呈粗圓筒狀，背腹稍平扁，頭胸甲發達，堅厚多棘，前緣中央有一對強大的眼上棘，具封閉的鰓室。腹部較短而粗，後部向腹面捲曲，尾扇寬短。龍蝦有堅硬、分節的外骨骼。龍蝦耐低氧能力較強，在水體缺氧的環境下它可以爬上岸進行鰓呼吸以維持生存。水質的pH值在5.8～9範圍內，溶氧低於1.5mg/L時仍能正常生存，正常生長要求溶解氧在3ml/L以上。