2008款福特FOCUS2.0手動運動款，油耗10.5。2014年購入二手

2010款標緻307兩廂2.0手動，油耗9.1。2009年購入

沒有意義的比較 每個司機開車的方式方法都不同 車輛的使用強度和使用環境也不同 就算是同一款車 在同樣的路況和氣候條件下 不同的司機依然是不同的油耗 用車強度低的就算油耗高 平均算一下 不一定比用車強度高的油耗低的 費用會更貴 所以油耗這件事就看司機的承受能力了 買超跑的會在乎油耗高？

1、吉利EMGRAND EC7RS，兩廂RV的運動版，目前已停產，變成遠景S1;

2、2015款第一批，帶ESC，1.3T多點電噴發動機，最高功率98千瓦，最大扭矩185牛米，6速手動變速箱。

3、上一箱油加油時單價6.14元/升，加油310元，小計里程603公里，每公里油價0.51元。每天行駛路線哈爾濱市文昌橋+徵儀路，早高峰不算順暢也不擁堵，晚高峰2公里緩慢路段，

4、目前行駛61000+公里，換過換擋軟軸、升級過車機系統、更換兩組近光H7燈泡（原車飛利浦，更換成歐司朗）、換過一個剎車燈泡、更換4個火花塞，其餘除正常保養外再無添錢的地方。

5、目前在等吉利的VF12或者比亞迪的唐MAX

我可以告訴題主這些：2017款大眾蔚攬380TSI兩驅版，2.0T 220馬力，整備質量1590公斤，開了4.2萬公里，總平均油耗7.7升/百公里。而且每次都是實測加油量除以公里數算出來的油耗，不是行車電腦資料。

不過我想說，這種對比沒有意義。要知道氣候、路況和駕駛習慣對同一輛車的油耗影響相當大，每個人的路況和駕駛習慣又千差萬別。有的人開1.6L自吸都能跑出百公里9個油，有的人開2.0T還經常跑出6個油。自己的油耗通常只能代表自己，很難有普適性。

比較油耗必須統一條件，排除變數的干擾。對此我推薦題主去看美國國家環保局EPA的油耗測試資料。和工信部NEDC測試標準相比，EPA的測試時間和路程更長、工況更全面（包含低溫冷啟動、夏天開空調和激烈駕駛）、勻速狀態更少，能相對全面地反映出一輛車在各種負荷下的油耗表現，更能模擬真實駕駛的情況。只要登入EPA關於燃油經濟性的官方網站，就可以查到所有備案車型的油耗測試結果。只不過美國的油耗單位是一加侖能跑多少英里（MPG），要換算成國內單位的話，就用235.2除以MPG數值就可以了。比如下圖這臺3.0T新A6L，綜合油耗25MPG，換算成百公里油耗就是235.2÷25=9.41升/百公里。

https://fueleconomy.gov/

當然，工信部油耗也不是完全沒有可比性，一般來說，一輛車的工信部市區油耗再加上10%，就跟車主的平均油耗差不多了。比如我的蔚攬，小熊油耗上車主平均油耗9.16升/百公里，工信部市區油耗8.4升/百公里（如下圖），加上10%就是9.2升/百公里，幾乎持平。