區別是全電子計算機聯鎖裝置緊湊、體積小、能耗低、施工簡便，監測功能完備、故障指示到位、故障模組可帶電插拔、現場少維護。

計算機聯鎖由硬體裝置和軟體裝置構成；首先於1978年在瑞典哥德堡投入運用，進入20世紀80年代後，美國、日本、英國、法國、德國、丹麥、荷蘭等國進入試驗階段或開始使用，各國在系統上各有不同的方案。

計算機聯鎖是最先進的車站聯鎖裝置，具有運作速度快，資訊量大，操作方便，安全性高，裝置體積小、重量輕，便於除錯和維修的特點。鐵路方面的計算機聯鎖是保證車站內列車和調車作業安全，提高車站透過能力的一種訊號裝置。

利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場裝置狀態表示的資訊進行邏輯運算，從而實現對訊號機及道岔、進路等進行集中控制，使其達到相互制約,以保證行車安全的車站聯鎖裝置，即微機集中聯鎖。

計算機聯鎖首先於1978年在瑞典哥德堡投入運用，進入20世紀80年代後，美、日、英 、法、德國、丹麥、荷蘭等國進入試驗階段或開始使用，各國在系統上各有不同的方案。

1984年中國鐵路開發出第一臺計算機聯鎖，此後取得迅速進展，1991年11月19日，中國鐵路幹線上第一個微機聯鎖系統在廣深線紅海站開通。截至1995年底中國鐵路及廠礦企業使用計算機聯鎖的車站已有47個。