正常的,此車起步油耗大，瞬間油耗到30，加上新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，等過了磨合期以後您在看看. 正確駕駛磨合車： 磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。 行駛速度：磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。 磨合期內的駕駛規定： 1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。 2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。 3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。 4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。 5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。 節油體會： 1、點火前預熱我認為沒有紅燈閃爍就可以了，起步離合和油門配合好，慢松離合慢加油。 2、一擋轉速在1500左右換二擋，隨後各檔換檔的轉速都在2000到2500之間。 3、上坡不要用高檔衝，既不安全又會經常因前面車速慢而減速換低檔得不償失。穩定的檔位和速度爬坡最節油。 4、這車下坡和平路不要用空擋滑行，好象說這種發動機空擋還比掛在檔上放開油門還費油，我注意看了電腦顯示還真的是這樣，既安全又省油何樂而不為。 5、不管是平路還是上坡我都儘量把轉速保持在2000，以前就聽說這個轉速是最省油的。 6、市區開車保持較慢車速，這樣遇到紅燈和行人可以鬆開油門少踩剎車，避免減低檔和頻繁起步。 7、胎壓一定要按標準保持準確，過高或過低都會增加油耗還會減少輪胎壽命。 大概就這些吧，以後還有的話再交作業和大家探討。 請各位多指教！
正常的,此車起步油耗大，瞬間油耗到30，加上新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，等過了磨合期以後您在看看. 正確駕駛磨合車： 磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。 行駛速度：磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。 磨合期內的駕駛規定： 1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。 2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。 3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。 4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。 5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。 節油體會： 1、點火前預熱我認為沒有紅燈閃爍就可以了，起步離合和油門配合好，慢松離合慢加油。 2、一擋轉速在1500左右換二擋，隨後各檔換檔的轉速都在2000到2500之間。 3、上坡不要用高檔衝，既不安全又會經常因前面車速慢而減速換低檔得不償失。穩定的檔位和速度爬坡最節油。 4、這車下坡和平路不要用空擋滑行，好象說這種發動機空擋還比掛在檔上放開油門還費油，我注意看了電腦顯示還真的是這樣，既安全又省油何樂而不為。 5、不管是平路還是上坡我都儘量把轉速保持在2000，以前就聽說這個轉速是最省油的。 6、市區開車保持較慢車速，這樣遇到紅燈和行人可以鬆開油門少踩剎車，避免減低檔和頻繁起步。 7、胎壓一定要按標準保持準確，過高或過低都會增加油耗還會減少輪胎壽命。 大概就這些吧，以後還有的話再交作業和大家探討。 請各位多指教！