從汽車之家裡102個使用者的評價來看，這款車還是不錯的，這款車有掀背車和旅行車兩種風格

1.空間大，旅行夠用，有96個人認同

2.價效比不錯，有61人認同，由於有很多個配置可以選擇，優惠後價格從8萬到15萬都有，可以根據樓主的個人愛好選擇；建議直接買國VI，和國五價差不到2000

3.油耗低，有53人認同，平均不到7L/100km

4.動力夠用，42人認同，有三個動力可以選擇，1.2T/1.4T/1.5L，建議直接上1.4T，滿足旅行在外的駕駛樂趣

這是使用者總體的評價，當然了，樓主買了就買了，買了後就不用再被別人的觀點和看法左右，自然會愛惜它的，畢竟也是大件，會陪伴自己好多年

換殼Lavida，品質如何？

斯柯達系列裡的每一臺量產車都能找到對比的VW汽車，Octavia是BoraLavida的同平臺兄弟車，相比以上兩車Octavia只有一個優點：沒有簡配後防撞梁隔熱瓦等安全配置，其他方面的品質同樣低。

低配自吸版為EA211平臺的1.5L，噴油技術還是非常落後的多點電噴，最大功率85kw、峰值扭矩150N·m，變速箱匹配5擋手動以及6AT手自一體；這一組合相當低端，如果是自主品牌使用同級兩大總成，則合理指導價應在5.98-7.98萬之間，然而Octavia1.5L指導價高達11.14-13.84萬，綜合優惠還不足3.5萬，這一版本的Octavia與BoraLavida相同：不值得選擇。

高配增壓版Octavia有1.2T和1.4T兩個選項，其中1.2T發動機最大功率僅85kw、峰值扭矩200N·m（1800-3700轉），動力儲備僅比1.5L版好一些，但12秒左右的破百成績仍然沒有駕駛樂趣可言，這一版本指導價13.14-14.14萬，綜合優惠3~3.5萬，選擇它得是真愛。

1.4T版最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），該發動機在同排量直噴增壓機中水平一般， 不論功率扭矩還是熱效率都有更理想的選擇；不過Octavia的整備質量比較低，所以1.4T版破百成績能達到8秒擋，駕駛樂趣總還是有一些了，所以這一版本指導價15.14-16.14萬在優惠後看似還不錯。

不過T版的Octavia包括旅行版的變速箱都很糟糕，使用的是DSG系列級別最低品質最差的DQ200，也就是唯一一臺七檔乾式雙離合；但凡使用雙離合器為乾式都不會有理想的體驗，因為離合器沒有變速箱油潤滑散熱但半聯動頻率超高，離合器在這種執行狀態中會以較快的速度磨損至報廢；而且在執行中因刻意規避長時間半聯動會調校除較快的換擋速度，在低速時變速箱總會出現邏輯判斷錯誤，快速換擋加上錯誤判斷會出現比較複雜的換擋動作，所以換擋頓挫和異響問題也比較突出。

使用乾式雙離合變速箱的車不論什麼品牌都不建議選擇，想要省心建議選擇AT或溼式雙離合的汽車，且預算超過10萬理應選擇到有效能有品質的轎車；然而在消費級至少合資品牌幾乎沒有能同時做到這幾點的選擇，所以預算內建議選擇自主品牌，參考秦Pro和傳祺新款GA6兩車，體驗實車後會重新整理對自主品牌的認知。