所謂加水就能跑，就是在發動機上做出改變，目前比較認可的方法就是，透過電解水，生成氧分子和氫分子，透過氫分子爆發出動力驅動車輛，不過現在的技術還達不到，因為先不說電解水需要的電壓需要過高，低電壓不夠分解，而且沒有足夠的保護裝置能保護好裝置安全，氫分子爆炸估計連生存的機會都沒有，還有就是量不夠，是不足以驅動車輛的，現在的技術還達不到可能再過30年後就可以了

首先說一下觀點，目前是絕對不可能實現的。

所謂加水的技術路線就是時下資本市場比較熱門的燃料電池。這個技術研究最早在德國巴拉德公司，這個公司號稱從1983年開始就一直致力於燃料電池的開發製造，但是這幾年一直沒太大動靜，這其中因為有很多技術路線，比如甲醇燃料電池、乙醇固體氧化物燃料電池，直到近兩年，業界才統一認為以質子交換膜為主的技術路線是可行的。

但迴歸到現實，按照現有技術，一臺氫燃料車要搭載燃料電池堆、儲氣罐等，這些零部件和總成本身就很重，再加上這些總成的成本很高，這就形成了制約氫燃料電池發展的一大因素：貴。

現在市面上賣價上百萬的商用車可能考慮到長期成本，會運用氫燃料電池車來替代柴油車，乘用車方面，日本豐田的首款燃料電池乘用車Mirai，現在運營數量不到一萬，一個原因是前面說的單車價格貴，另一個是氫氣站少，氫氣資源難以獲取。現在氫燃料電池車都是透過加氫站獲取氫氣，但現在氫氣站很少，一個是資質獲批難、另一個是氫氣站本身難盈利（可以把氫氣站想成一個大的爆炸物，萬一出現安全事故，估計這個行業、這個地區政府也會受很大影響，所以政府對氫氣站的管制肯定會很嚴格）

從前面這兩個角度看，如果說真的要在一臺車上搭載把水變成氫的裝置，這得加多少重量，車的動力能不能帶起來？一輛車排除氫氣站自己幹氫氣，這個單車成本得有多高？不符合商業邏輯和技術現實的汽車是不是騙局，大家自己想想。

汽車是特種行業，產品研發試驗定型量產要經過法定程式，需要經過層層論證，需要有生產許可，銷售許可，上路要拿牌照，每一步都很嚴格。如果道道關卡都子順利打通，已經有了齊全合法的手續，吃瓜群眾只能乾瞪眼。如沒有相關手續，那就是黑車。相關部門理應查處。這年頭，騙局不稀奇，騙局能打通道道關拿到各種許可而且登堂入室如入無人之境，這才是最高境界。

近日南陽的水氫燃料車被市委書記點讚了，這種車號稱加水就能夠行駛。公司董事長龐青年稱水氫燃料車的最大秘密是一種特殊的催化劑，那種催化劑可以近乎零成本地將水轉化為氫氣，然後透過氫燃料電池發電。這種車號稱在不加油不充電只加水的情況下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。

說實話，這種號稱加水就能跑的車並不新鮮了，十多年前國際油價達到140餘美元一桶的時候就有一些號稱只加水不加油的環保車蠢蠢欲動。在上世紀八九十年代，國內的王洪成大師就是依靠“水變油”騙了一大批人，至今還有陪同崔正教授赴美拍紀錄片的陳一文等大師力挺王洪成的水變油。

汽車用水做燃料，這有違能量守恆定律。把水分解為氫氣和氧氣，這需要消耗一定的能量。製備出氫氣後再將氫氣透過化學反應變成水，此時會釋放能量。能量守恆定律決定了一定量的水分解為氫氣和氧氣吸收的能量等於相應的氫氣燃燒生成水所釋放的能量。再將能量轉化的效率考慮進去，依靠水分解氫氣再利用氫氣生成水的能量，這是得不償失。雖然有些產業會依靠電能等將水分解為氫氣，之後再利用氫氣燃燒釋放的能量，但要認識到他們消耗的電能是供過於求時的電能，那些電能若不加以利用會白白浪費。

世界上不存在只消耗水的汽車，如果真的存在加上水就能跑的汽車，只能是水和一些化合物發生反應，依靠反應釋放的能量推動著汽車前行。這樣的汽車不存在只要加水就能跑的可能，與水發生反應的化合物消耗後也需要及時更新，其成本絕非是一些宣傳中講的“近乎零成本”。

加水生成氫氣，再將氫氣生成水，若是再把水收集起來重新注入，這樣汽車就能一直向前跑，永動機就此製造出來了。永動機早在100多年前就被否定了，加水就能跑的汽車和100多年前的永動機是“熟悉的配方，一樣的味道”。

肯定不靠譜啊，水是很穩定的物質，要想透過化學反應制取氫氣，那消耗的能量要遠大於產生氫氣所包含的能量，這本身就是一個吃力不討好的事，沒人會做，而且還得加入能和水反應產生氫氣的物質，那價格肯定不菲；再者，新聞採訪那負責人時他就只會說加水就能跑，加多少水能跑多少公里，而其工作原理半個字都不提，這明顯就是睜眼瞎，太不可信！

水是小行星撞擊地球產生的金屬態氫離子聚合形成的。

水是聚合反應形成的產物，卻不會像烴那樣加熱後裂解產生金屬態氫離子。

雖然不靠譜，但是現在中國科技這麼發達，沒最哪一天真的生產處加水就能跑的的汽車，那才是跟老百姓解決燃眉之急，以後不用加油了，自來水有很多，加水吧，預祝中國儘快生產出加水的汽車

之前有聽說過這種汽車，我的人認為不符合常理，有的人認為存在科學發展規律。但這種情況隨著科學的發展誰都說不準。

個人認為這個技術是不靠譜的，去年曾經有段時間一個好友拉我進群，就是一個汽車燒水不加油的專案，說的是就好像是氫新能源，在這我不點明說產品，他們當時做的型別有點近似傳銷，就是你只有加入會員才能買那個產品，說是水加其它的新增劑可以代替汽油，並且是要交會費買產品，再賣給下級個人感覺就是傳銷。就在群中天天看別人發的資訊，今天哪個大老闆買了多少桶水，明天哪個客戶賓士都開始加水了，很明顯大奔都相信，你們的麵包啊，Jetta啊，十萬內的車就可以隨便加。

氫能源能代替汽車這個話題好像不是新的話題，但我總感覺這個東西現在還不是一個正規的產品，像中石化，中石油這麼大的單位，難道他們不知道石油的有限性，他們不會提前著手研究一種新的能源來慢慢代替汽油。我想南陽的這個新聞也只是一個投入大海的一粒石子，只是激起了一絲猗漣，用不了多長時間就石沉大海，不會被大家再提起。新能源的來臨肯定會來，只是還不會這麼快，我們現在的技術還不能達到這種水平。

加水汽車工作原理據說是透過車內裝置，把水箱裡的水轉換成氫燃料，然後儲存在氫燃料電池中，從而達到驅動效果。

在車內裝置中把水轉換成氫燃料這就是一項不容易實現技術，難度比較大，可操作性不大，所以大家質疑這一技術。