一、點火線圈原理

大家都知道火花塞要定期更換，但是不少人忽略了點火系統其他部件的維護，比如說，點火高壓線圈。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損。

點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器。

二、點火線圈壞了的表現

點火線圈壞了故障症狀最明顯的特徵就是發動機缺缸，怠速狀態下發動機可能會有明顯的突突突聲音，並且伴隨的是發動機抖動厲害，那麼就有可能是點火線圈壞了。

而且點火線圈如果有故障，那在汽車行駛中，檔位越高，加油的時候汽車的頓挫感越明顯，發動機抖動厲害，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至於有要熄火的感覺。

三、點火線圈燒壞的原因

點火線圈的故障主要表現為：

線圈擊穿：無高壓輸出，無法點火；

線圈短路：電壓過低，能量不足；火花塞電極積碳變黑，發動機抖動嚴重；

表面放電：點火線圈燒損；

絕緣性差：因車輛震動、發動機高低溫變化、腐蝕環境，絕緣材料失去應有絕緣性（易損件）；

火花塞：電極間隙過大, 增大點火線圈增壓負荷, 擊穿高壓線圈, 造成短路或斷路

點火線圈對於點火系統來說至關重要，在日常維修保養點火系統中，車主在關注火花塞等配件的同時，可不要將點火線圈遺漏在一邊。