2018年10月24日。港珠澳大橋（是中國境內一座連線香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。 港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設； 於2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 於2018年2月6日完成主體工程驗收； 於2018年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作，該橋被業界譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛報》稱為“現代世界七大奇蹟”之一；不僅代表了中國橋樑先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。建設港珠澳大橋是中國中央政府支援香港、澳門和珠三角地區城市快速發展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。擴充套件資料：港珠澳大橋創下多項世界第一：1、最長的跨海大橋：全長55公里，是世界上最長的跨海大橋；設計使用壽命120年，打破了世界上同類型橋樑的“百年慣例”。2、最長的鋼結構橋樑，港珠澳大橋僅主樑鋼用量就達到42萬噸，相當於10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。3、最長的海底沉管隧道：海底隧道深埋部分長5664米，由33節鋼筋混凝土結構的沉管對接而成，是世界上最長的海底沉管隧道。4、最大斷面的公路隧道：港珠澳大橋珠海連線線的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大斷面的公路隧道；採用雙向六車道設計，全長2741米，由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連線而成。5、最大節沉管：每個標準沉管長180米，寬37.95米，高11.4米，重約80000噸，是迄今為止世界最大體量的沉管；沉管浮在水中的時候，每個標準管節的排水量約75000噸，而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。6、最精準“深海之吻”：數萬噸沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接，對接誤差控制在2釐米以內，被喻為“海底穿針”。