汽油與空氣混合並充分燃燒後的產物主要是水和二氧化碳，92#汽油的密度約在0.72G/cm³左右，充分燃燒後一升汽油會產生約272克的水。

水的相對密度是1.0，所以272克的水就相當於大半瓶350ml一瓶的農夫三拳；汽車的百公里油耗平均以平均10L/100km計算，每公里消耗0.1升汽油約會產生27.2的水，這些水陸續從排氣管排出當然會慢慢滴出來了。

而怠速時如果才油門或者急加速是深踩油門的瞬間油耗是極高的，正常排量急加速時百公里油耗三四十升很正常，這種情況下產生的水會很多尾喉幾乎是噴出來水，所以遇到這種情況也不用擔心。

對於燃燒產生水也不用擔心會淹了發動機，水超過100度會形成氣態成為水蒸氣，發動機和排氣系統的熱端溫度是極高的，從發動機上千度開始排出廢氣後到排氣歧管也有800度以上，到催化器有超過600度，直到尾段消音器的冷卻隔板時廢氣中的水還是氣態。

經過冷卻隔板冷卻後排出尾喉的氣體會達到50度左右，水蒸氣預冷之後再次成為液態最終透過排氣管預留的孔位緩慢滴出，排氣系統的設計是很合理的並不會影響車輛的穩定執行，只是某些車使用的排氣管材質太差容易從內部鏽蝕而已，這個問題同樣無解只能等到鏽穿更換總成。

汽車排氣滴水的原理如上所述，其他位置滴水多以空調水為主，只有有顏色的液體才能說明是某個位置故障導致油液滲漏，供參考。