和機油，機濾，空氣濾芯這些常規更換損耗件相比，，火花塞不是經常被提及，時間長了火花塞老化，車輛整體效能也將受到影響，所以定期更換火花塞很有必要。火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓電生成電弧瞬間點燃氣缸內的可燃混合氣，通俗講就是發動機運轉需要可燃混合氣，點燃混合氣的電火花就是火花塞釋放的，這就不難理解為啥火花塞的好壞影響了發動機工作效果。火花塞的更換週期跟他的製作材料有直接關係，具體更換週期也要根據實際情況而定，當然去4s店或者維修廠做保養時工作人員都會給你換好。

更換火花塞也是日常保養包含的專案。火花塞起到點火的作用，使用時間久了後，表面會形成積碳，這樣打火的效果會受到影響。另外時間久了，火花塞正負極的間隙會變大，同樣影響點火效果。

因為電噴車的點火控制是十分精準的，發動機燃燒缺不了油、電、氣，火花塞主要控制的就是電，所以，如果燃燒效果不好，就會造成動力下降，油耗升高，之後繼續產生更多的積碳，發動機也就變的越來越差了。

所以按時更換火花塞還是非常有必要的，一般來說，火花塞分為電阻、鉑金、銥金。普通電阻火花塞最長4萬公里更換，鉑金火花塞8萬公里更換，銥金火花塞可以10萬公里更換一次。

延伸：可以透過觀察火花塞顏色，判斷髮動機的工作狀況，如果火花塞表面黑色，說明燃燒不充分，有積碳。如果火花塞表面白色，說明有早燃情況。如果火花塞成磚紅色，則為油品含錳量過高，需換一家加油站。如果火花塞表面溼漉漉油乎乎，說明發動機有燒機油的情況。使用過的火花塞正常顏色為褐色。

汽車火花塞多久更換一次呢？火花塞間隙變大後，點火高壓不足火花塞跳火，這樣車就很難啟動，這時候就應該更換火花塞了。

帶大家簡單的瞭解下火花塞的更換參考

單鉑金火花塞4-6萬公里

雙鉑金火花塞6-8萬公里

單銥金火花塞2-4萬公里

銥鉑金火花塞6-8萬公里

雙銥金火花塞10-12萬公里

這些只是參考車輛每個人使用條件及駕駛條件不一，所以每次保養檢查是必做專案。

火花塞分好多種，每一種的壽命都不一樣。

1、最便宜的鎳合金火花塞，這種火花塞就是電極是平頭的或者圓頭的火花塞，這種火花塞價格便宜點火效能一般但是能滿足正常需要，大部分都是經濟性轎車上用的多在，這種火花塞壽命一般是兩公里左右，之後電極就會燒蝕，點火效能下降。

2、單鉑金火花塞，這種火花塞呢，就是在電極的尖頭部分有一小點鉑金，很細小的一點，因為鉑金耐燒耐腐蝕，而且導電率高，所以這種火花塞呢，可以堅持三萬公里左右。

3、再高階一點的，還有雙鉑金火花塞，這種火花塞呢，電極尖頭及底下彎頭上各有一點鉑金，這樣跳火的兩級都有耐燒且導電率高的鉑金，壽命也相對更長，這種火花塞的壽命大概是四五萬公里。

4、再然後是銥金火花塞，顧名思義，就是電極尖端有一點銥金的火花塞，這種火花塞，因為銥金比鉑金更耐燒，所以壽命比鉑金火花塞要強，但是和雙鉑金的差不多，也就是四五萬公里。

5、最後最牛X的是雙銥金火花塞，就是電極兩端都是銥金的火花塞，這種火花塞壽命最長，點火效能最強，目前來說貌似NGK及電裝IK系列有，我是沒用過，但是據說壽命超過六萬公里，車況好的開個十萬公里都沒事。

總而言之言而總之，你用了什麼樣的材質的火花塞，那就按照他的使用說明書的壽命定期更換，如果不定期更換，油耗增加、排放超標等一些列問題夠你受的，而且火花塞也不是多貴的東西，也不需要你三天兩頭換，省這幾個錢卻引起一堆的問題，划不來嘛，是吧。所以還是奉勸各位車友按時更換火花塞，對你、對車都好。

不一定更換，需要檢查。大部分三萬公里左右更換，畢竟車子是自己開，更換也沒多少錢？等有故障在更換自己也麻煩。

到一定的里程必須要更換火花塞。因為火花塞是給混合燃氣點火用的，火花塞電極經過一定次數的點火後會老化或者損傷。一旦出現這些情況就會對影響點火系統的正常執行。

火花塞在發動機的工作過程中為重要部件，當油氣混合物壓縮到一定程度後就需要火花塞對混合氣體進行點火，任何部件都有使用壽命，火花塞工作原理是把高壓電流透過兩個電極互相放電產生火花來點燃混合氣體燃燒做功的。點火次數發達一定量後就會出現老化跡象，如果不進行更換就會影響發動機的動力。（因為一旦老化就會出現點火弱的現象）這時就需要進行更換新的火花塞。以發動機達到最佳點火狀態。由此可以看出更換火花塞是必須的。

火花塞的品種繁多，各種不同材料的都有，可以針對發動機選購最合適本發動機的產品。一般正常情況下在8～10萬公里左右可以進行一次檢查，只要有一隻火花塞出現擊穿或者損傷的就必須要更換，考慮到使用壽命，每次更換都按照一組來更換。也可以到達這個公里數直接就換上新的火花塞，以便讓發動機保持強勁動力。

火花塞的更換週期是必須的。

火花塞屬於易損消耗件，現在有很多采用銥金，或銥鉑金材質的可以用到10萬公里左右、甚至更長時間，但採用普通材質的火花塞不到3-4萬公里左右更換的也有。所以不一定是到了里程就必須更換火花塞。決定火花塞的壽命，主要是火花塞電極的所用材料，而使用者手冊要求火花塞的更換週期只是正常情況下的理論，具體還要根據車輛的實際使用情況和出現的故障現像來決定，如車輛冷車啟動困難，行駛中有明顯的頓挫感、加速無力，油耗過高等現象時拆火花塞下來檢查電極間隙及燒蝕情況。如出現燒蝕或間隙過大就建議更換。

火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的點火效能直接影響車輛的動力效能和油耗，一般可結合實際使用情況和出現的故障現象、來作為火花塞更換的依據。