通常來說，買車時，汽車4S店送的免費保養用完以後，可以根據自己的實際情況，來決定去哪裡做保養。

手上資金充裕的，儘量去4S店做保養。覺得外面做保養不專業，過不了心裡那道坎兒的去4S店。

看中價效比的可以去，幾個著名的全國性的汽車保養平臺保養。敢於嘗試新鮮事物，相信人本善的可以去外面做保養。

普通的保養，比如換機油，換波箱油，換剎車油，加雪種，換輪胎這些，很多人都會選擇去途虎養車，京東京車會，汽車超人。

新車首保是需要去4s店的，不過過了首保可以選擇不去，主要看看當地4s店保養的價格和當地好一點的修理廠價位差多少，要是差距不大最好再4s店。現在不再4s店保養也不用擔心以後售後的問題。所以主要看價錢，一般4s店都貴。找個好一點的修理廠能為自己省下一大筆費用。

保養去4s店不是必須的，但是去4s店有他的好處！

首先我們基本不會擔心技術問題，其次有維修保養記錄的車子，賣二手會好賣！

去哪裡保養這要取決你，如果你有合適的更換地點，還是外面省，畢竟誰都不會和錢過不去，首保過後你去哪裡保養都是你的自由，4s店不會有問題的，比較差點車企會在你車子保修期內，出現問題推給保養問題，其實好的車企不會因為你在哪裡保養，出現的問題他們不認。往往是那些本身就有問題的車企才會這樣！

1. 先看4s店，我們一直都認為裡面有著優秀的一流技師，專業的維修技術，但最大詬病就是裡面材料太貴，並且還要收這個那個工時費啥的。然而現實是4s店裡的技師並非都是一流的，裡面大部分員工都處於養尊處優的狀態，很大程度上綜合實力並不如外面汽修廠，重點不在於他們的技術。而在於4s店的維修渠道，任何這個品牌的任何故障都可以得到該品牌廠家的直接回復，所以很多外面搞不定的故障都會拖回4s店裡面。另外一個方面就是材料貴的問題，4s店裡面基本上配件都是原廠件，且都有質保，質量是可以肯定的；工時也是特定的，全國該品牌的配件工時也是設計好的，也是為了防止惡性競爭。

2. 再講外面汽修廠，汽修廠為了利潤，一般什麼車子都接，所以裡面配件大都是通用件，即便跟你講是該品牌專用件，用的也絕對是副廠件，這個也是利潤渠道決定的。有人會講裡面技術不行，雜七雜八的，什麼人都有;但事實卻是，裡面車多問題多，技術普遍也低不下來。就拿一個學徒來講，也許4s店裡面幹兩年都不如在裡面幹半年的，這個就是事實。

3 最後總結一下，兩者各有優劣，其實4s店有著無與倫比的優勢，渠道都是相當完善的，但就是價格太tm貴，沒辦法，市場決定，改變不了。外面汽修店其實是很難生存的，如果沒有一定的規模，基本都是死一片。保養到底去哪家，最後還是要歸根到個人車主：1.經濟條件（如果每年保費和油費都有點吃不消的話，那還是去汽修廠把，畢竟便宜。）；2.地理位置（4s店距離有個好幾十公里，那還是省點油錢吧。）；3.車很便宜很便宜(去汽修廠吧);4.該區域所有的4s店都很坑(果斷去汽修廠)…………如果上面條件都不符的話，還是去4s店吧，沒啥，能省點心。

你好，《機動車維修管理規定》上明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛提供質保，即車主可自由選擇修車點。你可以根據自己的情況，選擇方便自己，價格合適的，服務好的，有維修資質的維修店進行保養。但車輛在質保期內時，如果在外面修理廠做的保養，注意保留保養單據，發票以及修理廠資質，當車輛需要索賠時，4s雖說不能以不在4s保養為由拒絕你，但有可能會讓你提供各種保養手續，儲存好單據，有備無患！以上回答，但願可以幫到你！

如果是新車的前往下，建議前三次去4s店進行保養。不光得到質保的保證。也履行了新車的秩序。如果是一到兩年以後的汽車，不建議去4s店保養，因為費用非常昂貴。不僅工時費保養費。發動機清洗。火花塞更換。這些都是未到公里數就已經為你更換了，當初4s店的時候，一張維修單嚇你一跳。很嚇人的價格。所以推薦去外面的店鋪保養。不僅價格得到優惠，品質還上來。 同樣的質量不一樣的價格。我養車帶來一些便當。外面的維修店也非常人性化。當你需要幫助的時候都會挺身而出。

如果你是傳統轎車，並且車上沒有用什麼新技術，或者車型是銷售較多的車型，那麼是可以去修理廠保養的，

要是你的車是混動車型，還有大量的新技術，那還是去4s店保養比較好，

首先從專業的角度來看，去4s店的優勢就是專業專一維修一個品牌車型，對於品牌比較熟悉，出事情的機率很小，但是價格確實比修理廠貴了一點，那麼貴出的這些主要還是提現在服務上吧，那些免費的茶水和休息區。在4s店保養還有一點好處就是在保的車輛有問題會很快給你解決，畢竟現在汽車行業不景氣，還是要服務好客戶的，要是你從來都不在4s店保養，那出問題了可就難辦了，不要跟我說什麼國家規定在修理廠保養的車輛同樣質保，你是沒有看後面的質保條件，要想在修理廠保養還想質保那麼必須出具修理廠的維修資質，零配件進貨渠道證明，試想有幾個能拿出這些的，就是光維修資質這一塊就卡死大部分修理廠，辦理維修資質需要廠房面積滿足多少平米的，就算你能找到有維修資質的修理廠，那麼價格也不會比4s店便宜太多。所以說家用車一年跑的不多的情況下也就保養2~3次，也就多話幾百塊錢吧，換來的是放心和省心。價格和服務絕對是掛鉤的。

說簡單點就是新車未出保一定要在4s店保養，出保了可以去修理廠保養，但是最好還是隻換些簡單的機油三濾什麼的，像大保養需要更換變速箱油的還是去4s店吧，有些修理廠不太專業的油的標號都會加錯，當時是沒什麼問題，長期使用下來會出現問題，最後省下的錢還真不夠維修的費用。

汽車保養除首保之外均可自行選擇修車廠

首保是車企贈送給車主的服務，更換三濾一油並不收費，但一定會指定在車主在銷售網點進行保養；而且首保對時間和里程數的要求相當嚴格，比如3000公里或3個月，任何一項先到之後都要進行保養，否則超標準過多後會被取消免費首保的資格；要求之所以嚴格是車企為了保證車輛在用車磨損比較誇張的第一階段即使更換機油，以保證發動機在持續有效的潤滑中執行，同時也是對汽車質量穩定性的驗證資料蒐集，所以首保可以在指定點進行。

首保之後的保養沒有必要一定在售後進行，消費者權益保護法中明確說明了消費者有自行選擇維修保養經營者，以及經營者提供的服務內容的選擇權，任何單位或個人均無權指定或干涉這一權利；同時汽車三包政策也說明了車企有義務提供最低2年或5萬公里的質保，如購車合同或使用者手冊中標準的更長時間的質保，車企則要按照成文內容提供服務。

所謂常規保養指機油、機濾、空氣濾芯和空調濾芯的更換，更換的技術難度不高且操作模式沒有不同，在哪更換都沒有區別；至於某些售後提供的原廠機油/潤滑油不用當真，沒有哪個車企會自己生產機油，顯示原廠機油只是各大機油製造企業為其貼牌而已，那麼只要選擇標準和引數相同的機油在外保養總不會有區別了。

不過如沒有熟悉的汽修廠在保養時要留心一些，因為假機油非常多，其中有一些是以次充好有一些乾脆就是假貨，潤滑能力非常差會損傷發動機；所以在沒有經驗的前提下選擇汽修廠保養，一定要提前說明需要保養證明，至少要開具機油等配件收據並簽字，這樣能起到一定的威懾作用，假設車輛出現問題也有證據索賠。

除常規保養內容以外，燃油濾清器每隔2萬公里左右需要更換，剎車油3年或6萬公里左右更換，變速箱有自動擋可以用8萬公里左右，冷卻液建議每三年更換一組；正常保養注意定義更換這些就好，普通家用車年均行駛里程不過萬餘公里，在完整的完成一次變速箱油更換後基本也該換車了，而在這一階段核心心總成發動機、變速箱、轉向機以及懸架系統故障的機率很低，所以沒有必要為了質保時間平均只有3~5年的服務支付高價；個人建議，僅供參考。