德系車一直是效能的代言人，而日系車則經濟性好，標誌的話不太推薦，日系車經濟耐用，如果十萬以內的話推薦日系車，但是像二十萬級別的車我還是推薦德系車，德系車在國內比較保值，而在Magotan和Passat之間選擇的話，我會選Magotan（可能個人喜好吧)，Magotan主打舒適空間大而Passat動力效能更好，感覺Magotan的顏值比Passat好看一些。個人意見，不喜勿噴，謝謝

合資品牌中級車算是一個集中度比較高的細分市場，德系和日系基本上壟斷了幾款暢銷車型，從銷量角度看，就連美系、法系等品牌都擠不進第一陣營。CAMRY、Accord、Magotan、Passat就是這樣四款車，品牌影響力強大，保值和整體產品力出色，關鍵消費者也認可。還有一款標緻508，依然是那個特立獨行的“小獅子”。

上面5款中級車，兩款日系，兩款出自一家的德系，一款法系，其實車系之間經過了幾十年的充分競爭和市場策略選擇，都有了各自比較鮮明的特點，比如日系省心省油舒適，使用成本低，小毛病控制也更好，但是車身剛性一直被詬病；德系行駛品質和機械素質更佳，無論是視覺還是觸覺，品質感和高階感更好，不過德系車的皮實耐用是建立在規律保養基礎上的；法系車比較另類，無論是設計還是產品策略都顯得與眾不同，行駛質感好，安全係數高，視覺設計上也天馬行空，更具未來感，只是品牌和保值相對德系和日系一般，使用成本也相對偏高。

至於哪一款更值得入手，其實關鍵還得看題主對於車輛到底有哪些具體期待和需求，出發點不同得出的結論就會不一樣，建議題主首先明確自己的需求和條件，然後對照車系和車型的特點再逐步篩選。簡單講的話，要省心省油省錢就選CAMRY和Accord（1.5T除外），重點考慮混動，要行駛品質就選Magotan和Passat（MQB平臺），要與眾不同氣質和設計美學就選標緻508（暫未正式上市）。

實話說呢，我個人還是喜歡大眾的，畢竟大眾以後得保值率還是挺好的，雖然說大眾的內飾挺不好看的，但是開車還得看發動機，變速箱的。這個大眾還是很優秀的。

CAMRY所有屬性都很平均。

Accord混動省油外觀靚。

PassatMagotan空間大，德系品牌加成。

508行駛品質很好。

CAMRY除了質量穩定以外，其它方面沒有任何優勢。配置方面既不特別豐富，總體跟十代Accord相似；動力方面又不突出，比如提速既不快，油耗也不低。而且CAMRY的價格還一直保持矜持，羞答答的不肯讓消費者佔到絲毫的便宜，也就是說，近期沒有優惠；

十代Accord有一個讓人擔心機油是否也會增多的問題，而且今年冬天還沒到。越是寒冷的時候，地球夢渦輪增壓發動機，機油增多的機率就越大，所以你懂的！如果不是源於消費者對機油增多的擔心，十代Accord的終端零售價也不會能夠優惠一萬多，以本田的慣性以及下屬各大4S店那超強的營銷手段來說，像當初的十代CIVIC，不加價賣就算對不起你；

Magotan和Passat的三大件是一樣的，軸距和配置等大體上也差不多。Magotan自改款上市以後，長期佔據B級車銷量的第一，Passat自然不甘示弱，憑藉大眾的最新平臺改款上市之後，Passat首要的任務就是要挑戰Magotan那如同B級車銷量霸主的地位。

價格方面，現在Magotan普遍能優惠2萬5~3萬左右，而由於剛上市不久，19款Passat的優惠幅度很小，所以，要我選的話，還是會選擇Magotan，畢竟三大件都是一樣的，且Magotan才是國外那原汁原味的Passat；

標緻508現在的銷量一般，雖然東風標緻心裡更急，要求各大代理4s店把優惠幅度降到最低，哪怕是賠本賺吆喝。但就算這樣，標緻508的銷量也沒見有多少起色。任何車型賣的不好，自然有其賣不好的原因。只能說還是希望各大法系車的國內合作廠商，在品控和質量把握方面還是要繼續加強、加強、再加強！

首先我要否定標緻508，你法系車都這麼個樣了。

你居然中國產之後不給無框車門和掀背設計。

大夥本來就是衝著顏值來的，結果東風給玩這麼一出。浪費感情。

我們不要你加長，要的是無框車門啊！

你知道帥能當飯吃麼？這是個看臉的世界。

其次，Accord1.5T雖然是用的二代1.5T引擎

但是改進效果確實需要整個冬天安全度過才能平穩。

強烈推薦喜歡Accord顏值的人去看混動車型。

Passat雖然淘汰老舊的PQ46平臺，但是新車無優惠。四兒子態度基本很囂張，所以儘管產品力和配置上都是十分的給力。但是我不推薦啊。Magotan這個價位會更優惠，或者說能買更高的配置度。

德國車粉絲可以試試Magotan，這倆車都推薦採用溼式雙離合的版本。Passat高配的科技度還是蠻不錯，內飾也是討年輕人喜歡的。那塊鐘錶終於去掉了。

DSG變速箱儘管聰明多了，但是100-0的緊急剎停還是能體現出雙離合的弱點。

堵車的舒適度肯定是不如AT的。

CAMRY最經典的是2.5L。

我知道很多人買到的是2.0L，儘管這臺引擎也表現不錯。但是這車嘛，TNGA 架構引擎只有2.5L的。2.0L目前國內只有CHR/IZOA搭載。

這臺引擎還是蠻出色的，但是怎麼說都不算運動。運動版也就是買了一身時裝，你的裝備並沒有強化。我這麼比喻都明白吧？

舒適度確實不錯，但是後排坐三個人還是比較難受的。兩個人非常爽。

引擎噪音和剎車腳感都是有吐槽的地方。

綜合來說CAMRY還行，Magotan價效比不錯，還有個新款Teana推薦看看。

小日本車都是垃圾，不愛國不怕死的才買，德系車不錯就是先把機油準備好，法系車除了不保值別的沒毛病，所以我買了508，三年了，沒毛病，很有安全感，高速穩如狗，不後悔！

平安是福！無處不在的要錢不要良心的職業法黑，希望你們厚道一點，不要害人害己。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

我就不明白了，難道全世界就是極少數的華人懂車又聰明？

想保值收藏古董。家裡沒礦，誰會買了車想著賣？而且任何車一賣出就貶值。

油耗跟駕駛習慣有關，拿省油說事，就算是省了那麼一丁油也是自欺欺人。

生命只有一次，車確實不是用來撞的，也不是用來比世界拉力賽的。

但是標緻雪鐵龍的質量幾乎好到讓修車人失業，安全性和價效比又是所有車系中最高的，難道對駕乘人員不是最大的保障嗎？

安全第一！不怕一萬就怕萬一，萬一……也許就再沒有開車的機會了。

所以希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

防患未然永遠好過亡羊補牢。這次重安被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命還安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

在國內也一直很旺，必定更火更旺。

我現在508的車主，每個人對事物的追求是不一樣的，也沒有一個標準去衡量。車它是服務我們出行的工具，油耗就不說了，我見識淺薄，還沒遇見行駛質感好又省油的車。追求行車質感的德系和法系，追求省心就選日系。日系在高速上給不了你安全感和厚重感，CAMRY舒適溫馨一點，暖男風格什麼時候都是不溫不火的載著你到目的地。Accord悶騷型，本田發動機的動力隨叫隨到，但是，相對路噪同級車來說偏大了。Passat坐得多，駕駛比較少，不予置評。508的底盤和抑制噪音沒得說，法系高轉速發動機，超過4000轉以後給你不一樣的感受。但是，認油品、重保養。沒故障覺得它是嬌妻，有故障的時候覺得它是潑婦。需要找好法系專修的店，平常修日德系的店，會瞎弄一通找不到問題所在，白花冤枉錢。