汽車更換新輪胎以後並不是必須要做四輪定位的，四輪定位只有車輛出現跑偏，吃胎等問題時才需要做四輪定位，沒有問題是不需要做的，如果做了有可能會適得其反。

如果在更換輪胎之前，汽車行駛正常，沒有跑偏、輪胎偏磨等故障，更換輪胎後是不用做四輪定位的。

汽車的四輪定位實質上是懸架系統的定位，並不是輪胎的定位，只是直接測量懸架系統的引數比較困難，所以才透過輪胎來測量。四輪定位的主要引數：主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束以及後輪外傾、後輪前束和推力角，影響這些引數的都是懸架系統，比如轉向拉桿、下支臂球頭、上下控制臂的偏心螺栓、元寶梁、減振器頂部固定螺栓、減振器下部固定螺栓等部位。而我們在更換輪胎時並不用拆卸這些部位，不會造成四輪定位的變化，所以沒有必要做。

另外，四輪定位也不是做的越頻繁越好，過於頻繁的拆裝懸架系統零部件，會加速金屬疲勞，各部位螺絲扭力不均。再說，修理廠的四輪定位裝置以及技術水平和汽車製造廠是沒法比的，他們做的一定有偏差。所以個人建議只要你的車行駛起來沒有異常，四輪定位還是不做為好。

我們的汽車在更換輪胎之後，對我們汽車四輪定位的引數是不會有任何影響的，所以即使我們更換汽車的四個輪胎，那麼也不需要做四輪定位，因為這並不會影響到我們智慧定位的引數

但是需不需要做四輪定位，我們可以從輪胎的磨損狀況來判斷

那麼上圖的輪胎平面我們可以看出來，左邊的輪胎花紋還比較好，但是右側的輪胎平面花紋已經被完全磨損掉了

這種情況就說明我們的輪胎偏磨，屬於四輪定位引數上面有問題，而且一般都是隻能定位上的傾角和前束出現了較大的偏差

所以我們在更換輪胎的時候，可以順便檢查一下輪胎磨損的狀況，如果輪胎平面磨損的比較均勻，那麼就沒有必要做四輪定位

我們可以看一下上圖的汽車懸架圖片

我們汽車的四輪定位引數就是汽車的懸架所決定的，由我們的汽車車架、減震器、上下懸臂、方向機拉桿等所固定起來的，所以我們只拆下輪胎是不會對懸架造成影響的，也沒有必要做四輪定位了

更換輪胎不需要做四輪定位，跟四輪定位沒有相關性。那麼，什麼時候需要做四輪定位呢？

1.當您開車在平直的道路上直行時，也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏；

2.在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛；

3.您的愛車前後輪有一側磨損特別嚴重；

4.汽車直行時車子向左或者向右拉；

5.因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後；

6.新車購買行駛3000公里左右。

1.保證車輛行駛的穩定效能，操控上也更有駕駛樂趣。

2.杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。

3.可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。

4.可以減輕汽車行駛時的“吃胎”現象，降低輪胎噪音，減輕油耗。

5.減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。

這個要看車輛的輪胎磨損是否正常，如果輪胎磨損正常是不需要做四輪定位，如果輪胎磨損不正常，出現了“吃胎”或“啃胎”的故障現象，那就需要做四輪定位了。

還有就是車輛存在方向盤不正，行駛跑偏的故障現象，那也需要做四輪定位。

四輪定位一般是車輛出現了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現了不正常的磨損，吃胎和啃胎的故障現象就是因為車輛的四輪定位的資料不對導致的。就需要做四輪定位了。

但是有些車輛行駛的公里數長了或者使用年份久了之後，四輪定位的資料會有一定的變化，雖然沒有出現上面所說的故障現象，但是為了預防新換的輪胎出現不正常的磨損吃胎和啃胎的故障現象，個人建議還是做個四輪定位會比較好。