機油濾芯，空濾，汽油濾芯，都是換的，沒有清洗的，一般機濾都是5000到7000換，汽油濾芯，有條件換兩次機油換一次汽油濾芯，空氣濾芯也差不多是這樣

汽車上面所使用的紙質濾芯都是不能清洗的，因為在使用過程中，過濾出來的雜質已經對濾紙造成了堵塞，就算清洗也是清洗不乾淨的，而且繼續使用舊機油濾芯還會影響新機油的潤滑效果，沒必要為了節省一點小錢去損壞發動機。

對於現代年青人來說清洗機油濾芯，是一件不可思議的事情。因為它實在是太便宜了，隨處都可以買到。

對於老一輩汽車修理工和貨車司機來說，見怪不怪。8O年代到九十年代初期，中國汽車製造業還比較落後。配件供應比較少，當時國家經濟比落後。機油濾芯清洗在用是一件非常正常不過的事。

老式機油濾芯器主要是以更換內芯為主。機油濾芯主要是用細銅絲纏繞而成，更換起來比較麻煩，密封圈安裝稍微不注意就會漏油。經過汽油清洗涼幹就可以重複使用。老式發動機還設計機油轉子，它的主要功能是過濾機油裡的油泥。實際上老式發動機它是有兩個機油濾芯器。

隨著汽車工業發展進步，現在濾芯也由金屬改成了紙的。它和濾芯外殼製造成了一個整體，更換起動更加方便。紙式濾芯過濾機油比金屬濾芯過濾更加乾淨。紙式濾芯是不能清洗再重複使用。

以這種繞線式的機油濾清來說明一下清洗的流程，這種濾芯設計成雙層銅絲來繞制而成的濾網，濾網的間隙都在9個絲以內，常用在一些柴油發電機上邊，早期的車子上也有使用的，一般使用兩百個小時後就要拆下來清洗，需要擰鬆蓋子上邊的四個螺母，把蓋子和濾清一起拿出來，還要鬆掉底面軸上邊的螺絲，把濾芯放到柴油裡邊洗乾淨，最後用乾淨的壓縮空氣來吹乾就好，非常簡單。

現在汽車上使用的機油濾芯，基本上都是使用一種特殊的紙品，經過樹脂來處理實現了微孔要求，摺疊而成產品的，使用久了，顆粒會直接堵塞孔眼，不好清洗，而且清洗了可能會直接變形變質。

木屑濾芯和紙濾芯設計時候都是一次性的，也不要什麼保養了，你即使想清洗，也很難清洗乾淨的，因為機油濾芯使用環境比空氣濾芯更惡劣，機油溫度高達300多度，溫度變化太大，機油的濃度波動厲害，而機油使用時候，需要流量固定，如果濾芯不穩定，會引起流量波動而引起機油供應不正常。

機油濾芯目的是為了去除機油裡邊的雜質，比如粉塵，金屬粒子和其他顆粒，起到保護髮動機的作用，紙質材料的濾芯，很難清洗掉遺留在上邊的顆粒了。

汽車機油需要過濾大於30微米的顆粒，這個精度要求是非常高的，清洗時候很難做到這個水平了。

而濾芯上還有密封圈之類的東西，這個設計時候，也是一次性的，你拆下來了，再裝回去，無法保證不漏機油的。

最後是機油濾清，不僅僅只有濾紙和密封圈，還有幾種閥門在裡邊，比如迴流抑制閥門，用來在熄火時候，繼續潤滑濾清器。溢流閥，主要是在高壓時候開啟保護作用，如果這些閥門清洗時候傷害到了，也會讓發動機出現大問題的。