很多人都有這個疑問，就是汽車究竟在什麼檔位更省油？

先說答案：走走停停路況，汽車只要不是一腳油門一腳剎車，只要時速持續超過10-20km的時候，那麼使用2檔就永遠比一檔省油！

對於手動變速箱來說，一般有一個原則：低速檔位、高速高檔位，一般來說，手動檔汽車的檔位和速度的對應關係：

1檔 0-15公里

2檔15-25公里

3檔25-35公里

4檔35-55公里

5檔55-65公里＋

為什麼這樣設定？實際上汽車的油耗高低與否，主要與發動機時候工作在最合適的功率輸出轉速區間有關，由發動機的萬有特性曲線可以得知最省油的區間往往是扭矩動力相對活躍、發動機轉速也不太高的區間。多數發動機在1500-2500轉（排量越大，經濟區間轉速越低），下圖中紅圈以內的燃油經濟性/動力行最好。

那麼回到問題裡，實際上省油與否關鍵是是否使發動機轉速在1500-2500區間，顯然，當速度超過15km，發動機一檔轉速升高，超過2500轉，燃油經濟性下降。

實際上這個問題換個思路方法就可以得到答案：找一臺自動檔位的車，在同樣路況下，看變速箱什麼時候會升到2檔或3檔，因為自動變速箱的換擋原則就是：油耗和動力的平衡，使發動機轉速儘量工作在最適合的轉速。追求最佳油耗，如果使用1檔省油，變速箱肯定不會升檔。這實際上就是CVT省油、AT變速箱檔位數越來越多的根本原因。

起步後，低於10公里空檔滑行跟車，備剎，前車稍遠離，轟腳空油半聯動，稍微提點速跟上，換空檔備剎。一般平路/小上坡使用。這時候空檔滑行不存在安全問題。

最好是1分鐘以內的等待不換檔，保持d擋。 預計超過1分鐘的，就換成n擋。 自己不熟悉的路段，無法估計的，就d擋。 頻繁的換檔對變速箱也是有很大磨損的。

這不是省不省油的問題，而是哪個更對變速箱的傷小。既然是走走停停肯定是一檔了，難道你還能二檔起步不成？二檔起步很傷變速箱的！

車子只要動起來二檔一定比一檔省油如果帶點小下坡我都是直接二檔起步但是如果在城市裡時速還不到IO的時候肯定是用一檔怠速跟車咯!現在的車都是帶電子油門的怠速跟車也很省油。速度如果超過十以後怠速二檔跟車也是可以的，在往上的話那一定是看個人的駕駛習慣了

學車時教練就嚴厲警告過我們，不管什麼氣候，起步都是要用一檔的。但這只是侷限於小車，之所以會有人糾結到底二擋起步還是一檔起步就是因為被大車司機誤導了。

首先絕大多數小車的設計都是以省油為目的的，省油的一個最基礎因素就是怠速的問題，怠速低排量才低，才會更省油，這是小車發動機的特點。大車發動機就不同了，怠速喊、排量大、扭力大這是大車發動機的特點，所以大車起步才用2檔會比較快，而且也不會出現死火的現象，而小車不同，一般為了省油小車發動機怠速都調得比較低，用2檔起步容易死火，同時最大的一個弊端就是容易引起發動機積碳，如果長期用2檔起步，沒過幾年發動機就可以報廢了。

最後要提醒大家一定要按照汽車的操作手冊，不管什麼車起步都是應該用1檔的，而且還必須等轉速起來後才換2檔，比如標緻車，廠家指定3000轉以上才換擋。

一般一擋耗油少些

但最好的省油方式，掛空擋，此時耗油最少。

也就是說，能掛空擋就儘量掛。

堵車時，走走停停，沒走2米前車又停，你還用什麼2檔，當路況暫時順了，根據路況加減檔，你老用一檔跑肯定費油，總之看路況用合適檔位跑，沒必要考慮省不省油，前車龜速，你為了省油，你能用2，3檔跑嗎

很多路段可能會因市民集體外出踏青而導致堵車，在市區開車需要頻繁起步、換擋、加速、減速，開車累不說，還會增加油耗，真心傷不起啊。其實，油耗的高低取決於駕駛技術，只要你掌握幾個節油小妙招，省油，不再是夢想。

當路面情況為：一個紅燈要起步多次時

面對這樣的路面情況，你只需要用1擋加油後，直接掛入空擋溜車即可。

當路面情況為：你和前車距離不夠升到3擋時

這種路面情況下，你只需用2擋加油後，然後換至空擋溜車即可。這時，你會說，當你和前車的距離不夠升3擋，但掛2擋又顯得過低時，如何是好？這個時候，可先處於2擋，再深踩一腳油門，切入空擋，利用慣性溜車即可。

當路面情況為：比較擁堵，車子只能走走停停

面對這樣的路面，應先輕踩一下油門後鬆開，然後再踩。這樣能很好避免因一直帶著剎車引起的剎車片磨損、過熱問題，能起到很好的制動與省油效果。

一旦遇到堵車，不但堵心，心情煩躁，如果處理不好，車子還很耗油，更為重要的事還會面臨傷車的風險。所以，在手動擋的車在堵車時如何開車更省油呢，下面就教教大家省油小技巧。

慢起步，空擋前行。

堵車最為常見的就是司機頻繁起步，走走停停，一旦遇到與前車距離較遠或者堵車情況好轉的情況下，急速加大油門起步，其實這樣不但不省油，而且還會傷車，通常車急速啟動一次油耗在10毫升以上。這個時候可以掛1檔，緩慢起步，然後再掛空擋抬起離合器讓車子慢慢滑行。

關引擎，熄火等待。

如果遇到堵車很嚴重的情況下，建議關上引擎，熄火等待，避免讓車長時間怠速。在等待時切忌不空踩油門，這樣不但很費油，也不安全，建議將腳放在剎車上，這樣即安由省油。

保持車距。

遇到堵車時，一定要注意保持車距，這樣做不但是為了減少制動，更省油，更為重要的是減少安全事故的發生。有較遠車距時，也不要快速加大油門前行，仍然要緩慢行駛，哪怕你技術再好，也不要這樣做。

堵車時走走停停，不可能有省油的操作方式，不管你用一檔或二檔，有的只能是按常規操作。

以手動檔小車為例，一檔和二檔的區別。堵車時走走停停，一檔使用得最多，也最耗油。但起步你必須要用一檔，因為小車在設計時的標準就是一檔起步。一檔的齒輪結構與二檔不同，使用也不同。一檔取的是帶動車輛起步的力度，而非速度。二檔則是向三檔的過渡檔。所以，當你掛入一檔，稍稍加大門油車輛就能動起來。但是，如果你用二檔起步，踩下的油門必須要比一檔還大，而且要利用離合器增加半聯動的時間來配合。所以，用二檔起步，既不省油又傷離合器。

在堵車路段，當你用一檔起步後，如果還可以前行，轉二檔是常識，若是距離太近，起步後可以即掛空檔滑行。一檔只能用作起步，不能長時間使用。

堵車是一件很無奈的事，急也急不來，更不可能有省油之說。

要回答這個問題，你得知道原理，一般中小排量汽車，起步一擋是因為車輛從靜止到行走時需要發動機較高扭矩，而增扭減速這個原理是必然的，不然爬坡和急加速為什麼要降擋啊！而二檔起步對新手來說難度較大，還有就是造成浪費，因為二檔起步需要更高的發動機轉速，油門和離合器配合不好就會造成熄火，車輛抖動。會產生積碳，黑煙。這些都是混合氣體燃燒不充分造成的，用了更高的轉速，更多的油耗還燃燒不充分造成燃油浪費划得來嗎？

一檔起步太慢，而且還聽到發動機吼的聲音。城市道路紅綠燈太多，反應慢來不及過就變燈了。大家都為了給自己省油省車後面的車會排隊按喇叭摧你的。