前段時間關於燃油汽車禁售的訊息鬧的沸沸揚揚，很多國家還專門制定了具體的禁售時間表，好像一下宣判了傳統燃油車的死刑，在我看來，這種舉動只是表明一個決心，傳統燃油車依舊是未來很長一段時間內的主要車型。

但從長遠來看這種更替是必然發生的，但是最終取代燃油車的新能源，卻未必是我們現在說主推的電力，因為電力的產生依舊需要消耗許多資源，而電池的生產製造勢必會產生更多的汙染，或許會從另一個方面消耗更多的資源。

隨著科學技術的不斷進步，或許會有更清潔，更實用的能源來取代現有的燃油汽車，比如太陽能，海水燃料等。

這個問題基本毫無懸念，縱觀人類發展的歷史，交通工具也伴隨其發展。從雙腳步行到使用畜力駝行，再隨著人類工業化程序，逐步出現更高階的交通工具。

不難發現隨著科級的進步，交通工具也越來越先進。燃油汽車已經比較普及，但是人類目前擁有的資源是有限的，油氣資源雖說理論上還夠人類使用一段時間，但仍然屬於不可再生資源，儲存量再大一直被消耗的情況下也有被耗盡的一天。

所以新能源替代舊能源是潮流，是趨勢。有人可能會說，諸如新能源機車不成熟，但是這不是阻礙潮流趨勢的根本原因。幾年前渦輪增壓技術也一直被一些人詬病，然而短短几年時間，現在技術水平已經較為成熟了。

從現實情況來看，國家也在做一些政策調整，從生產到銷售再到使用上都對燃油車輛進行限制，對新能源汽車進行鼓勵和推廣。

所以，毋庸置疑，隨著時間的推移新能源汽車代替燃油車輛是肯定的。

新能源汽車指的是採用非常規的燃料作為動力的汽車，現在主要研究方向是電能，氫能源，太陽能，其實也包括一些替代能源，比如天然氣以及乙醇等。新能源作為後來者，現階段還存在一些缺陷，比如電動汽車，電池是最大的問題，體積大，容量小，電池造價高，損耗大，充電不方便等等；氫能源其實很多造車強國很早就著手研究了，最近成就比較大的應該是豐田，不過氫能源也不可避免的存在一些問題，諸如成本太高，加氣站少，氣源不夠等。不過隨著科技的發展，人類社會的進步，相信新能源一定會在汽車行業發揮主要作用！未來一定會慢慢代替燃油汽車！

感謝邀請，新能源汽車將來一定能夠取代燃油車的，隨著高科技逐漸發展，新能源領域不單單是覆蓋汽車領域，新能源會更大化的融入到我們的生活裡，小到手機從電，大到汽車飛機輪船等等的領域，只要有想法，慢慢研究都能夠成為現實的，逐步成為方便生活方便你我他的可持續再生綠色能源；

新能源汽車能否取代燃油汽車，相信有一天能實現取代。但這不是短期內能實現的，應該是一個漫長的過程。即使普及了新能源汽車，也不會短期內淘汰燃油汽車。就像我們的蒸汽機動車，經過上百年的歷史才改為電力機車。

向新能源汽車過渡是必然趨勢！等到淘汰燃油汽車，這輩子不行，再到輩子，那時候汙染源少了一個，天會更藍！

新能源汽車指的是採用新型動力系統，主要依靠新型能源驅動的汽車。社會上現在看到最多的應該就是純電動和混合動力了。但是混合動力有插電式和不可插電式的。不可插電式的混合動力不屬於新能源，就是沒有充電口的。

新能源汽車有純電動、油電混合動力、氫能、燃料電池、甲醇、天然氣等等。

根據資料顯示，純電動汽車在新能源汽車總銷量中佔了很大一部分，說明純電動汽車在新能源汽車中是很吃香的。受國家政策補貼和新能源號牌影響，在2016年，新能源牌屬於申請即能過得的階段，即便是廣州，深圳等世界一線城市。2020年後電動車政策將退出市場，在此政策退出之前，估計還有有一波購車潮。

插電式混合動力（HEV）

燃油或者天然氣與電動機動力兩種動力的組合。在低速是用電動機驅動車輛，以達到減少油耗的作用。發動機則在加速，高速工況下工作，以保持車輛最佳狀態。動力電池包是透過插充電口來進行充電的，發動機驅動並不能為動力電池包進行充電。

不可插電式式混合動力

它是透過驅動發動機來給動力電池包充電的。這種車輛不可被稱為新能源汽車。

以天然氣為驅動力的燃料汽車，燃燒穩定，減少油耗等。現在很多城市的計程車大部分都使用了天然氣汽車。與汽油車相比，CO2、CO、NOx等都大量減少了，天然氣比汽油環保，比汽油穩定，天然氣汽車維修成本降低，維護容易。

用汽油當做燃料，燃燒後產生驅動力驅動車輛。也是我們最熟悉的一種動力車。但是汽油燃燒後排放出的汙染物已經在困擾著我們了。CO、CO2、NOx等，無不是有毒有害氣體。隨著環境汙染，尾氣排放等的一系列問題的出現。提高改善汽油排放成了我們迫切的社會問題，提高國家排放標準。國家和企業也在慢慢研發新能源汽車，尋求新出路。

2020年北京地區全面停售汽油車，2025年全國地區全面停售汽油車。對於新能源能否取代汽油車，我覺得對於純電動來說的話，首先充電樁得管夠，你看爛大街的都是加油站，充電樁少，一輛純電動車快充也要半個小時到一個小時左右，加油只需要幾分鐘，如果充電樁不夠的話，那等充電，估計車主們也會等得不耐煩了吧。

其次還有其他一些充氣站等等一些，完善新能源基礎裝置，才能更大的推進普及新能源。才能促進人們對新能源的消費。

這還用討論嗎，火車的發展就是蒸汽機車～內燃機車～電力機車。效率越來越高。汽車也不會例外，燒油的內燃車一定會被用電的電動汽車取代。效率在那兒！同樣跑100公里，電車用10元，油車用50元。零百加速，油車進入7秒就是效能車，電車進入7秒很容易。這是技術的力量。所以電車替代油車很快的。

就目前看來，為了環保，汽車發展是在按照“新能源車逐步代替燃油車”的劇情發展的，只是時間已經以何種形式替代的問題而已。

目前，狹義的新能源車主要以插電式混合動力車phev、純電動車bev和氫燃料電池車fcv為主。而其中bev和fcv自成兩派，都有人認為它們都有可能成為環保終極方案。而phev以及如今已經實現普及的油電混動車（hev），則是向終極方案過渡期間的過渡車型。

可以說，汽車電動化的發展，終將是想拋棄內燃機的。但就目前能源發展的程序看來，內燃機在很長一段時間內，還有很強的生命力。

如果政府不插手用政策加以干預，單純靠市場選擇為導向來發展新能源車的話，甚至有人預測說在50年內內燃機都不會消失。不過最終結果如何，我們只能拭目以待了。（ZJ）

根據資料顯示，純電動汽車在新能源汽車總銷量中佔了很大一部分，說明純電動汽車在新能源汽車中是很吃香的。受國家政策補貼和新能源號牌影響，在2016年，新能源牌屬於申請即能過得的階段，即便是廣州，深圳等世界一線城市。2020年後電動車政策將退出市場，在此政策退出之前，估計還有有一波購車潮。

新能源汽車指的是採用新型動力系統，主要依靠新型能源驅動的汽車。社會上現在看到最多的應該就是純電動和混合動力了。但是混合動力有插電式和不可插電式的。不可插電式的混合動力不屬於新能源，就是沒有充電口的。

新能源汽車有純電動、油電混合動力、氫能、燃料電池、甲醇、天然氣等等。

純電動汽車

根據資料顯示，純電動汽車在新能源汽車總銷量中佔了很大一部分，說明純電動汽車在新能源汽車中是很吃香的。受國家政策補貼和新能源號牌影響，在2016年，新能源牌屬於申請即能過得的階段，即便是廣州，深圳等世界一線城市。2020年後電動車政策將退出市場，在此政策退出之前，估計還有有一波購車潮。

油電混合動力

插電式混合動力（HEV）

燃油或者天然氣與電動機動力兩種動力的組合。在低速是用電動機驅動車輛，以達到減少油耗的作用。發動機則在加速，高速工況下工作，以保持車輛最佳狀態。動力電池包是透過插充電口來進行充電的，發動機驅動並不能為動力電池包進行充電。

不可插電式式混合動力

它是透過驅動發動機來給動力電池包充電的。這種車輛不可被稱為新能源汽車。

天然氣

以天然氣為驅動力的燃料汽車，燃燒穩定，減少油耗等。現在很多城市的計程車大部分都使用了天然氣汽車。與汽油車相比，CO2、CO、NOx等都大量減少了，天然氣比汽油環保，比汽油穩定，天然氣汽車維修成本降低，維護容易。

汽油車

用汽油當做燃料，燃燒後產生驅動力驅動車輛。也是我們最熟悉的一種動力車。但是汽油燃燒後排放出的汙染物已經在困擾著我們了。CO、CO2、NOx等，無不是有毒有害氣體。隨著環境汙染，尾氣排放等的一系列問題的出現。提高改善汽油排放成了我們迫切的社會問題，提高國家排放標準。國家和企業也在慢慢研發新能源汽車，尋求新出路。

2020年北京地區全面停售汽油車，2025年全國地區全面停售汽油車。對於新能源能否取代汽油車，我覺得對於純電動來說的話，首先充電樁得管夠，你看爛大街的都是加油站，充電樁少，一輛純電動車快充也要半個小時到一個小時左右，加油只需要幾分鐘，如果充電樁不夠的話，那等充電，估計車主們也會等得不耐煩了吧。

其次還有其他一些充氣站等等一些，完善新能源基礎裝置，才能更大的推進普及新能源。才能促進人們對新能源的消費。

我覺得是可以取代燃油車的，只要新能源基礎設施足夠完備了，人們肯消費，新能源就能在全國慢慢的普及。