“Qashqai”

級別 緊湊型SUV 發動機 2.0L 150馬力 L4 變速箱 CVT無級變速(模擬7擋) 長*寬*高(mm) 4384*1837*1594 車身結構 5門5座SUV 最高車速(km/h) 186 最小轉彎半徑(m) 5.45 90km/h等速油耗(L/100km) 5.2 綜合工況油耗(L/100km) 6.9 整車質保

奇峻！省油，但不好看！

昂克威可以的，大氣，20萬有限！

只能這樣，個人觀點，

斯柯達新款suv也不錯，但沒了解過！

在合資車越發便宜的今天，二十萬落地的suv可謂是魚龍混雜，甚至連一些定位比較高階品牌旗下的車型也都可以作為選擇目標！當然如果你想用這個價位入手一款中國產車的話，那將會是最頂尖的享受，如果沒有小毛病的話！

20萬顯然HIGHLANDER是選不上了，本田的CRV又陷入機油門，這款相對低調的榮放必然會成為省油耐用的標榜車型。由於設計理念的不同，榮放的尺寸雖然達到了4675+1845+1690mm，軸距為2600mm，和CRV相仿，但給人的感覺卻是比較精緻的，怎麼看都少了一個大備胎！動力搭載的是2.0L自然吸氣發動機，151馬力，最大扭矩192N.M，百公里油耗僅為6.4L！

兩驅風尚版榮放的配置也是處在豐富的級別：倒車影像，全景攝像頭，定速巡航，發動機啟停技術，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤等！

在不少人心中雷諾的品牌力度還是要強過一些普通的合資品牌，科雷傲作為雷諾中國產化緊湊型suv主力車型，售價可謂是十分的良心。科雷傲的外觀十分前衛，車身線條滿滿的未來黑科技，給人一種穿越的感覺，三圍為4672+1843+1678mm，軸距為2705mm，空間表現同樣十分出色！動力上搭載的是2.0L自然吸氣發動機，150馬力，最大扭矩200N.M，百公里油耗僅為6.7L.

在配置上這款次頂配科雷傲絕對不會讓你失望：前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主副駕駛座椅電動調節，8.7寸大屏等！

如果覺得這兩款車還不錯的話，別忘了關注哦！

這個問題就很寬泛了，20萬以內的SUV，值得推薦的有太多太多了

首先，日系三強的日產X-Trail、豐田RAV4榮放和本田CR-V都是不錯的選擇，當然了，本田CR-V因為“機油門”事件被排除在外，這就剩下X-Trail和RAV4榮放了，並且，RAV4馬上要出新款了，新款的前大嘴我是個人比較喜歡的設計，所以，如果有耐心，不妨等等。

另外，在日系SUV裡面，除了這兩款SUV之外，像馬自達CX-4和CX-5、三菱歐藍德都是不錯的選擇。

當然了，很多人說我買車不考慮日系車，那德系的TiguanL、斯柯達科迪亞克都是非常不錯的選擇，至於美系車...額...一貫的不夠精緻，個人覺得20萬元級別，有很多車足夠讓你選，並不是需要選擇一臺美系車，真的，美系車的質量和做工...直逼自主品牌。

說到自主品牌，20萬元左右，WEY VV7還比較值得考慮，領克01的外觀，個人真的不敢恭維！

所以，大致地排個順序，20萬元左右的SUV，優先推薦日系，X-Trail和RAV4榮放都不錯；其次推薦德系，TiguanL和科迪亞克都OK；再次推薦自主品牌，WEY VV7和領克都還可以。

近期我買車所以關注了一下，20萬左右的SUV有很多選擇的餘地了，也得看看您是否是說的裸車價。那我們就假設在18到25萬之間吧，我們所熟悉的TiguanL、本田CRV、jeepCompassCherokee、ENVISION、馬自達CX4,5、領克、比亞迪唐、廣汽GS8等等。

TiguanL 指導價21.18-30.98萬

外觀：TiguanL比老款Tiguan尺寸足足大了一圈，長寬高達到了4712mm×1839mm×1673mm，而軸距方達到了2791mm，比老款Tiguan長了107mm。前臉是最新的大眾SUV家族化設計，齒狀的鍍鉻格柵造型很粗獷，頗有美系車的風格。全LED大燈與格柵連為一體，有AFS自適應轉向功能。新車前保險槓較為健壯大氣，有小號“Touareg”的感受，底部是坡面的設計，增大了接近角。尾部線條很乾練，底部的排氣管是提升視覺效果的，真正的排氣管是隱藏式的。全LED尾燈設計相當新穎。

內飾：內飾的新鮮感則要比外觀少了許多，橫向式儀表板與中控臺和車門板互相搭配，營造鮮明的駕駛艙氣氛，做工用料延續了高水準，一切按鍵旋鈕都和其他的大眾車型完全一致，區別僅在於細節的樣式而已。HUD抬頭顯示和方向盤加熱是新出現的功能。此外，全新TiguanL在全車多處配有全車環境氛圍燈，營造了極佳的視覺效果和車內氛圍。

動力：TiguanL將搭載第三代EA888渦輪增壓發動機，將提供1.8T和2.0T動力系統，其中1.8T最大功率為132kW，最大扭矩為300Nm，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱。2.0T車型的最大功率為162kW，最大扭矩為350Nm，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱。

本田CR-V 指導價：16.68-25.68萬

外觀：全新一代CR-V採用了本田最新的家族式外觀設計，前臉採用六邊形前進氣格柵並加入粗壯的鍍鉻裝飾條。前LED大燈與鍍鉻條相連，其內部結構經過重新調整。從側面看，新車車身下方的黑色塑膠包圍以及車尾下方的銀色防擦護板，給該車增添了一絲越野氣質。新車尾燈採用了全新“L”型設計，同時，雙邊共兩出的排氣佈局也提升了整體美觀度。新車在車身尺寸方面變化不大，長寬高分別為4585*1855*1679mm，軸距略有增加，達到了2660mm。

內飾：全新一代CR-V在延續現款車型基礎上，對多處細節進行了升級，軟性材質和仿木紋飾板的搭配提升了檔次感。中控大屏、方向盤、儀表盤、空調出風口等細節較現款CR-V有明顯改變。其中混動版車型還採用了按鍵式換擋設計。新車除搭載全景天窗、前後倒車雷達等實用配置外，還搭載碰撞緩衝剎車、碰撞預警、道路偏離預警、ACC自適應巡航等主動安全系統。

動力：動力方面，全新一代CR-V首次搭載了1.5T發動機，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，並匹配CVT變速箱和6速手動變速箱。此外，新車會新增混合動力版車型，搭載本田i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森發動機、雙電動機、E-CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L發動機最大功率為107kW，峰值扭矩175Nm;電動機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm;兩者最大綜合功率158kW。

雪佛蘭Equinox 指導價：17.49-25.09萬元

外觀：整車線條硬朗而富有張力，車身側面採用了隱藏式D柱的設計，前臉採用雪佛蘭家族標誌性的雙格柵設計，上格柵與日間行車燈相連，拉伸橫向視覺，令車頭呈現更寬的視覺效果。外加張力十足的雙五幅鋁合金輪轂、鋒銳大氣的銀翼式車頂行李架等威猛美式元素的注入，令Equinox氣場全開。車尾同樣是雪佛蘭家族的典型特徵，更加時尚的橫條式LED尾燈替代了之前的縱式尾燈，後備廂凌厲的線條配合矩盾形雙排氣管增添了一份力量感。

內飾：內飾採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙的設計，全黑色皮革搭配使內飾整體顯得沉穩又不失活力，液晶顯示屏的懸浮式中控臺根據配置不同有8寸和7寸兩種尺寸可選，以及用大面積黑色真皮包覆並以棕色超長手工縫線勾勒的內飾面板，透出低調的奢華。同級領先的2725mm軸距、後排全平的地板設計、佔車頂面積近75%的全景天窗以及1505L的超大儲物空間。

動力：動力方面，雪佛蘭Equinox將分別搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機及2.0T雙渦管直噴渦輪發動機，前者最大功率132kW(179Ps)，峰值扭矩275Nm，匹配6速自動變速箱。後者最大功率191kW(260Ps)，峰值扭矩353Nm，匹配全新研發的9速自動變速箱。此外，新車還將提供四驅系統可選。

現代全新New SantaFe 指導價18.48-24.98萬

外觀：新款全新New SantaFe依然採用了流體雕塑設計理念，風格沒有太大的變化，看上去依然非常的時尚漂亮，很符合如今年輕消費者的審美。前大燈組採用LED光源，家族式六角形的鍍鉻進氣格柵為寬大扁平的車身增加了不少張力，霧燈的四周加入了當下十分流行的LED日間行車燈。車身線條勻稱且耐看，長寬高分別為4725/1880/1686mm，軸距為2700mm，表現中規中矩。

內飾：內飾方面，全新New SantaFe新車延續了老款車型的設計，沒有什麼變化，雙炮筒式設計的儀表盤是最大亮點，採用4.2寸彩色TFT LCD顯示屏。前衛科技的展翼式中控臺，設計有如雄鷹展翅。三幅式設計的方向盤也極大的凸顯了內部空間的科技感，還配有豐富的多功能按鈕，車輛的多媒體螢幕也得到了升級，支援Carplay，Carlife等功能。

動力：動力方面，全新New SantaFe匹配2.0T GDI渦輪增壓直噴發動機和2.4L GDI直噴發動機。2.0T GDI發動機最大功率180kw，峰值扭矩350Nm，全部配備六速手自一體變速器。2.4L GDI發動機作為入門車型，最大功率為139Kw，最大扭矩240Nm，同時搭載了六速手動和六速手自一體變速器。

20萬的suv不算便宜，既考慮車的效能又要考慮車的顏色配置，還要考慮自己的需要，綜合分析推薦以下幾種高效能suv。

別克ENVISION

　　2018款ENVISION搭載了通用旗下全新的9AT+2.0T動力總成，功能上新增了實用性非常強的HUD抬頭顯示屏，並且在多媒體方面植入了幾款時下非常流行的APP軟體，諸如考拉FM、網易雲音樂等等，很智慧很方便。 　　2018款ENVISION在9AT的加持下，行駛品質得到了很大的提升，無論是換擋速度還是換擋的邏輯性，它的表現幾乎無可挑剔。值得一提的是，ENVISION要到第8擋才是超速檔，所以在日常駕駛中ENVISION的9AT實用性是比較高的。

本田AVANCIER

　　AVANCIER這臺2.0T渦輪增壓發動機最大馬力達到272Ps，最大扭矩達到370Nm，我說它同級別最強你應該沒意見吧?比豪華品牌的2.0T資料都要更強。再來說說它的9AT變速箱，換擋響應更迅速，清楚的知道自己什麼時候該平順什麼時候該運動，燃油經濟性表現也比較好，僅需使用92號汽油。

JeepCherokee

　　JeepCherokee是Jeep家族中比較顛覆的車型，它無論是2.0L和2.4L自然吸氣發動機，都標配了9AT變速箱。就算是低配的2.0L發動機，配合9AT變速箱的調校，低速開起來油門響應也快，換擋積極。

我家是1.4T的Compass，動力我感覺是非常充足的，起步也很有勁。而且我是夏天提的車子，開了空調開車也一點都不肉，總之還是蠻給力的。

其實這車子啊，就跟馬一樣，想要馬跑得快，就得踩油門，Compass1.4T的動力平時代步是綽綽有餘了，而且這車還有智慧四輪驅動，可以自動切換17種行駛模式，還是蠻強的。

看您偏向於日韓歐美還是中國產，首先日本：榮放，CX5都比較不錯而且自吸發動機平順不出毛病。

德國：當然Tiguan跟柯迪亞克了，推薦柯迪亞克價效比高，發動機還是高功率，外表看著也大，大眾渦輪技術也相對成熟。

美國南韓車貶值快沒優越性就不推薦了。

如今中國產車蒸蒸日上，長城VV5 VV7外觀霸氣，內飾豪華，大量使用品牌配件，2.0T動力充沛，就是油耗偏高，長城做工進步很大，我第一輛M4開了6年除了保養任何部件沒壞過。