空調暖風的原理，和空調製冷有區別的是，暖風是透過發動機冷卻液的熱量來完成的，也就是發動機迴圈的冷卻液透過管路和流量閥，迴圈閥，進入到空調蒸發箱內的小水箱內，鼓風機轉動後空氣流動到小水箱，由於熱量的原因空氣變熱，在透過空調風口吹出即可。在這個過程中，也會有各空調出風口感測器，蒸發箱溫度感測器，流量閥，迴圈閥，水溫感測器，控制單元等很多電子及機械原件參與工作。如果出現了汽車沒暖風了的情況，我們先確定以下空調出風口是不是出風，是出涼風還是沒有封。如果，沒有風，可能是鼓風機損壞，或者空調濾芯髒堵，還有可能就是風門電機損壞或者翻板卡滯。還有一種就是出風口有風，但是不是熱風。

暖風不熱的情況的話，判斷起來也不復雜：第一點，先看一下發動機水溫是否正常，如果一直處於低溫狀態，沒有達到工作溫度的話，暖風肯定不熱。這時候就可以重點看一下節溫器是否一直處於大迴圈狀態，或水溫感測器訊號是否真實等，維修或更換故障原件即可。第二點，要重點看一下暖風水箱前的進出水管是否有較大溫差，如果存在這種情況的話，就肯定是暖風水箱堵塞了，需要拆裝清理或更換了。第三點，要看進入到暖風水箱內冷卻液的流量和溫度是否達到要求，溫度可以透過紅外測溫儀測量管路溫度差異，流量情況可以透過檢測儀的診斷資料和故障儲存，綜合判定。常見的為水泵丟轉損壞，暖風流量閥和冷卻液迴圈閥損壞。第四點，要看冷卻液系統內是否有氣阻，常見的為更換冷卻液後未排氣。比較特殊的氣缸墊損壞。可以採用標準的冷卻液排氣方法來進一步確認。