大眾CC外型設計很時尚，內飾做工精湛，符合德國製造的特點，但是CC在中國銷量一直是不溫不熱，我感覺有以下幾點，CX前門無門框設計，讓華人接受不了，我最早見過日本“雷克薩斯ES”無門框設計，當時感覺安全係數低，而且告訴行駛會有噪音。CC的變速箱是硬傷，這已經不是秘密。小保養價格與奧迪A4一樣，保值率高。

ATENZA，外觀設計時尚動感，車身底盤調教極佳，使其有很強的操控性——彎道之王。ATENZA的隔音效果一般，在開關門過程，聲音沒有沉悶感，。發動機2.0和2.5油耗相對經濟。保養價格適宜。

別克Regal，外型設計更加運動，一改往日設計理念，內飾做工符合美華人造車理念。油耗略高，保值率低。

剛好是德系，日系，美系車！！！

大眾cc向來有最美大眾一說，無邊框車門確實好看，可惜現在的銷量慘不忍睹，1.8T的變速箱問題也頻繁，後期的保養和油耗也高，就單單價格cc已經在門外了，所以cc還是不推薦！

再來看看別克Regal和馬自達ATENZA，兩款車都是操控著稱主打運動！別克Regal去年新車上市搭載了1.5T/2.0T兩款發動機，匹配9速自動變速箱，配置很吸引人！

馬自達ATENZA優點:1.魂動設計 2.創馳藍天技術加持 3.操控極好，人馬合一 4.油耗低 5三大件全部進口，質量過硬，後期毛病少。 缺點:1.隔音效果太水，平時沒啥，上高速就知道了！2.內飾跟不上時代的步伐 3.舒適性也不夠。

別克Regal優點:1.兼顧操控和舒適性 2新車顏值高 3.隔音效果好 4.配置高 5.油耗低 6.內飾相比ATENZA而言好太多 缺點:1.空間設計不合理 2.個人認為Regal的屁股看起比較掉檔次，看起來像VERANO。

真的這兩款車任選一款都不會錯，但是馬自達要上就上2.5的，不然你就買Regal，不會錯。

關於這三輛車的選擇，我的回答很明確，既然你想要選運動型車，那麼索性就選一輛純粹的運動性車吧，ATENZA就是不二之選，而cc和Regal雖曰運動但運動的不夠純粹，而且價格也高，大眾cc的1.8t加7DC版本是跑量車型，動力總成雖高效，但可靠性不是很好，低速頓挫感依然明顯。Regal給人的感覺雖豪華高階但2.0T才是運動的代表，也可以選擇，但高昂的售價讓其難以體現出價效比。馬自達的車從定價層面上就已經體現出來價效比。ATENZA的起步價和最高價均低於同價位其他車型，而且配置也更加豐富。魂動設計讓馬自達擁有了同級別鶴立雞群的顏值，讓人一見傾心。創馳藍天技術讓ATENZA擁有了更加高效省油的動力系統，2.5升發動機動力輸出強勁線性，6at聰明伶俐，換擋媲美雙離合，每次都能恰當好處地執行你的動力請求，動力隨叫隨到，且百公里加速可跑贏CC1.8T。出色的底盤調教，讓ATENZA擁有了同級別最純粹的操控性和駕駛樂趣，彎道之王不是浪得虛名，東方寶馬也不是狼子野心，駕駛過馬自達的人都會愛上馬自達，習慣開馬自達的人看到老人車都頭疼。近年，馬自達的新款車型在噪音抑制方面有了很大的突破，舒適性和運動性得到了完美的兼顧，後排空間表現也非常不錯，完全能夠滿足日常需求，這不在是馬自達的短板。

最後我想說的是馬自達車漆的工藝，真的是媲美百萬豪車，車漆鮮豔奪目，讓人一見傾心。所以給我一個不選ATENZA的理由！

大眾CC

大眾CC上市時，可以說吸引了很高的關注度。當時也被稱為“最美大眾車”，的確當時大眾所有車設計都是家用商務範，CC走的是轎跑的路線而且配置上當時也堪稱豪華。但是改款後，外觀設計採用家族化設計，沒有了當時的獨特和個性。加上市場競爭車型越來越多，配置上也並不出彩，關注度和銷量也逐漸下降。大熊一直以來對大眾的觀點都是：大眾就是一輛及其平衡的車，沒有太好的優點，也沒有過分的缺點，平衡中庸。如果實在是不知道買哪款車，就選大眾吧，最起碼它不會讓你太過失望。

其實美系車都有一些或多或少的相同點，比如說油耗高，做工差，噪音抑制不好等。Regal這輛車經過多次改款後，越來越不像傳統的美系車了。舒適性，動力性，燃油經濟性等Regal都有不少提升，但噪音抑制上提升還是不夠明顯。

綜合以上，後期用車成本的話，ATENZA應該是這3款車中最具價效比的。如果題主考慮用車成本的話，大熊推薦可以考慮下CAMRY，豐田令人咂舌的耐用性和便宜的維修保養費用還是比較吸引人的。

20w也選不了cc 錢不夠 Regal和ATENZA選吧 朋友有車的可以試駕一下 Regal 比較穩 ATENZA支撐好 多試駕 各有各的優點

推薦ATENZA！首先CC作為停產車暫不討論，新替代車型也沒上市，那麼剩下了ATENZA和Regal兩款運動型B級車了！ATENZA，作為日系品牌，全系才用了自然吸氣，變速箱是鼎鼎大名的愛信的AT，底盤支撐運動感更不是浪得虛名！加上時尚的外觀設計，漂亮的內飾，推薦ATENZA！(缺點，車漆薄，冷啟動噪音大)

至於Regal，作為通用的車型，駕駛質感很不錯，配置也是足夠豐富，車身線條也很靚麗，但通用的變速箱一直被廣大車友吐槽，加上鮮為人知的地盤竟然採用了分體式控制臂襯套，有脫軸斷軸的風險，保值率更是不用多說！綜合推薦，ATENZA！打字不易，望採納，喜歡的朋友關注一下，歡迎大家前來討論

其他先不說，這次我們就說外觀，我絕對就站ATENZA，而最近ATENZA又改款了。

最近除了Teana，日系的B級車似乎都完成了換代，不過大家是不是把馬自達忘了？個人認為日系B級車中要說顏值，沒誰能超越馬自達ATENZA，你們幾個換代也沒用。不過最近馬自達ATENZA也進行了改款，不過變化幅度那是相當的小，但當我看到歐版的2018款ATENZA的時候，卻感覺這車在氣質上又增強了不是一星半點。

我們可以看出歐版的ATENZA居然感覺就是高還原度的概念車的既視感，而且視覺上看相較於現款更加的具有威嚴，這都歸功於馬自達的魂動設計。雖說氣質上增強了不少，不過仔細看卻真的僅僅是個小改款，不得不佩服馬自達的設計師功力，我們下面就來跟隨唥冷一起來找找不同。

前臉來看2018款與現款第一眼看上去沒差多少，不過仔細看改動全部都在細節上，貫穿中網的鍍鉻條由原來的位於LED大燈上方，轉移到了下方，這就是馬自達最新的設計語言。中網由原來的遁形橫條中網換為更加精緻並且典雅的點陣式中網。此外，日效能也變為更簡潔的橫條，整體來看前臉相對於現款精緻了不少。

尾部同樣採用了馬自達最新設計元素，從車標下的鍍鉻條變為貫穿尾燈的樣式就可看出。除此之外，尾燈也做了相應的調整。

側面來講並未做什麼變動，比較ATENZA的車身線條在B級車當中算是相當具有運動感的了。不過更加深邃的前後大燈，讓2018款ATENZA的側面更加具有氣勢。

內飾方面2018款ATENZA經過全新的佈局整體來講更為簡潔，這樣看確實舒服了不少，中控液晶屏升級為8英寸，並且懸浮的更加徹底，讓我感覺就像開寶馬。

儀表盤2018款ATENZA做了較大的變化，採用了液晶儀表盤，不過並未像大眾奧迪那樣直接上全液晶。

動力方面，搭載2.5T+6AT組合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不過渦輪版本還不確定是否會引入國內。

大眾車夠經典！10年以後，還會有人回來買二手cc！因為它經典！什麼馬自達啊！福特！凱迪拉克，跟沃爾沃啊！不出5年，早就過時了！

第一個就要否定CC。無論是本代CC還是新一代CC

這個預算區間您都買不到的。二手車除外，但是我也不支援購買這種二手車。

Regal最走量的是1.5T，因為大哥Lacrosse1.5T變速箱太坑了。正因為Lacrosse1.5T雙離合思考人生，小馬拉大車。所以很多車主轉而選取9AT的Regal。Regal這車還是偏向舒適性，雖然已經比Lacrosse運動了。如果說適合日常家用的話，會優於馬自達。NVH也比馬自達強。

ATENZA比Lacrosse更純粹的運動，這臺車作為自吸，我覺得可以說很不錯。咬咬牙題主是可以上2.5L的。2.0L動力夠用，馬自達的缺點是噪音和後排小了點。操控是Regal拍馬不及的。這輛車富有駕駛樂趣，配置也還可以。而且自吸的優點就在於動力線性，馬自達剎車和變速箱調教的也很棒。畢竟是專業出身。

考慮到維修保養的話，就不建議別克Regal了。廠家自我定義是一線合資車，實際1.5。零件也是B+的。所以說比起馬自達來說就貴了。而且馬自達很省心，最主要的進口件多啊。這個就很值得了。而且馬自達加92號油就成。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

這三輛車分屬德系、日系、美系，但是首先排除大眾cc，為什麼？不是因為車不好，而是您20萬的預算，cc的最低配車型都落地不了，所以在剩下來的ATENZA和Regal中進行選擇:

ATENZA和Regal都是運動型B級車，20萬左右的價格基本上只能落地Regal的1.5T次頂配和ATENZA的2.0L次頂配。Regal匹配的是9at變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩252牛米，最大功率125千瓦，官方零百加速成績為9.9秒，實測可以達到9秒內，而ATENZA匹配的是6at變速箱，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，最大功率116千瓦，百公里加速實測9.27秒。

空間方面，ATENZA車身尺寸為4870/1840/1450mm，軸距為2830mm，Regal車身尺寸為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm，雖然看上去差不多，但個人認為實際內部空間Regal要稍微大一些，隔音方面，Regal也要好一些。