大家對Jetta相對了解一些，在這裡我著重說一下世嘉

最近收了一輛14年3.8萬公里的世嘉，特殊的設計讓他別具一格，其他車上真的見不到，最初瞭解這個車是因為我鄰居買了一輛，選這個車的原因也很簡單，說這個車比別的車寬（4588/1773/1486）讓我們一起來看看

世嘉三廂，源自C4，從法蘭西款款而來，與東方文化逐漸交融，盡顯Continental風情，揮灑浪漫極致

整體外觀飽滿圓潤，看著很敦實，另外好多車主反映這車真的很結實，凡是發生過事故的車主都有同感，這是大家最愛的一點

超大的擋風玻璃，據說有1.26平米，並且不同於一般車型，它帶有一些造型特點，可能是為了容納對開的雨刮器，中間往下的位置多出一塊玻璃。對開的雨刷也讓他的可視範圍更大，視野真的不錯。另外超大的玻璃帶來的就是A柱更加傾斜，風阻係數比較低

行人保護機制是高階車或者沃爾沃才用到的東西，但是這輛世嘉竟然跨級運用了，不要忘了，這是一輛13款的14年上牌的車，他採用了塑鋼材料的翼子板，在與行人碰撞時緩衝變形，可降低對行人的傷害；另外採用了雙吸能保險槓，獨有的行人碰撞換衝吸能件配合圓潤的外觀，對行人的保護可見一斑。

雙重行人保護機制，跨級使用

打開發動機蓋用了我20分鐘時間，找不到車內的保險拉桿，最後發現是採用的一個凹陷的設計，放在了駕駛員左側偏高的位置

整個機艙顯得整潔、規整，而且比較空曠，因為這是一個1.6的機器，還有一款2.0的，可能會把機艙塞的滿一點

機艙支桿在右側，又是一個反手設計

這讓檢測這個車變的非常容易，打眼一看就能看到大梁，讓買這個車的人省不少勁

左側前大梁

右側前大梁

隔熱棉面積有點小

後備箱開啟後驚奇的發現支桿竟然是液壓支桿，這在當年十萬級別車裡面很少見，這個必須要給個贊，質感明顯提升了，可惜的一點就是開口有些小，放大件的東西會有些不方便。還好後座可以4/6放倒，放倒後可以形成一個相通的空間，裝貨能力一下強了不少

隔音棉真的全覆蓋，沒有偷工減料

現在讓我們進入車內，整體式車門是對安全的一個保證，也更加美觀

不隨動的方向盤設計算是這個車最大的特點了，很多人會問這種方向盤怎麼知道車輪的位置，採訪完老車主得到回覆：開兩天就適應了！！！

中間的儀表板簡直可以當成抬頭顯示了

座椅採用壓花的絨布座椅，前排座椅沒有太大感覺，比較適中，後排的包裹性做的那麼好是要幹什麼呢？坐起來雖然空間不大，但是坐姿比較舒服

在摸索這個車的時候發現很多部件都帶阻尼，包括左右兩個小的收納箱，甚至包括機艙蓋的開關都帶阻尼，這些設計很是細膩，真的對得起浪漫情懷了

機艙蓋竟然帶阻尼，夠細膩

左右兩個小的收納箱，不僅帶阻尼，還帶毛絨設計

整個車看了一遍了，讓我們開起來試試，1.6的機子我以為只是能動而已，但是變速箱的齒比設計比較密，讓這款發動機得到了很好的展現，動力會伴隨著你的降檔動作、轉速的提升洶湧而來（有些誇張，動力不錯），而在120邁的速度下轉速接近3500轉，讓他在高速上隨時可以一腳油門超車，這就是這種設計的有點，缺點是低扭不足，起步困難和抖動，魚與熊掌不可兼得啊。

成也蕭何敗蕭何，變速箱齒比設計的很好，手感較差

要說底盤真的不錯，但是極限過彎時這個輪胎就有點力不從心了，扁平比有些高，採用的是205/55R16的輪胎，輪胎寬度和輪轂大小倒是不錯。

好了，相信大家對世嘉有了一個瞭解，說了這麼多，我收的這臺車到底怎麼樣？二手車可是一車一況啊。

輪胎還是原廠輪胎，再開個一兩年就換了吧，收回來後保養過了，只管開就行了

喜歡法系車的人低調、穩重、有內涵，這類人的人生格言是:寵辱不驚閒看庭前花開花落，去留無意漫隨天邊雲捲雲舒；

喜歡德系車的人愛面子、愛裝大，人生格言是:頭可斷，髮型不能亂；

喜歡美系車的人性格強勢、略帶霸道，格言是:我就是我，管特麼你說什麼呢！

喜歡日系車的人精明、會算計，格言是:聽聽歌，看看錶，能省一毛是一毛！（太精明人往往死的都比較快）

喜歡韓系車的人，崇尚顏值，腦子一根筋，愛屋及烏的精神有點像傻屌！格言是:周瑜打黃蓋，你願打我願挨！

喜歡英系車的人，骨子裡高傲、有些自負，格言是:你玩你的，我玩我的，咱們不談誰牛逼！

14年買的世嘉，但是Santana NF新Jetta還有Rapid都沒有看，太單薄。說說我的世嘉使用情況吧。四年5.6萬公里，油耗8.5，自己保養（換機油，機濾，空濾，空調濾，節氣門），一直挺省心，開著穩重，方向感不錯，沒有網上說的小毛病多。缺點:1油耗略高，我自己感覺可以接受，畢竟1.3噸的車。2.發動機噪音大，比起同事的FOCUS，新Bora噪音確實略大3，後排空間不理想，比FOCUS好比Bora差。