單從銷量來看，兩家看起來都很棒。

拉010年至今一豐和廣豐兩個合資企業的月度銷量圖，能看出，兩家公司的銷量是同步的，走勢比較一致。

從車型銷量堆積圖上看，也沒有出現兩款同類型車互相競爭的局面。

所以兩家企業並不是競爭關係。

這兩年的時間，自主品牌市場份額升高， 而韓系車集體萎靡，日系車型的市場份額增長緩慢。

換句每個月就有那麼多人的想買日系車，而日系的車型又越來越多，那麼盤子就那麼大的情況下，每種車型的購買人數就會減少。從這個角度來看，豐田的兩個合資公司車型確實有競爭，所以可以看到部分車型銷量的比較一般的情況。

但是，面臨競爭不代表競爭失敗，我們可以看到COROLLA的銷量非常穩定，月均為2.5-3萬輛，LEVIN也是後來居上，說明兩款車PK掉了細分市場很多的對手。緊湊級的SUV市場上，RAV4的銷量也穩定在1萬以上。

雖然小型車的銷量出現了下跌，我不認為是因為內部競爭導致的。考慮市場上出現消費升級的情況，消費者更願意買大的SUV車型，小型車市場可以看到明顯萎縮，所以VIOS等小車銷量下跌，這也能看出小型車正在被邊緣化。

綜上所述，我認為豐田的兩個合資公司非沒有出現內部競爭的情況，反而更是協同作戰，成功贏得了中國消費者的信任。

但是大家也都看到，兩豐銷量出現了瓶頸，要想進一步提升銷量，我認為最關鍵的一個是推出新產品，一汽豐田還沒有HIGHLANDER的對標車型；另一個就是去去開拓新市場，搶奪客戶資源。