1LEVIN就是美版COROLLA。豐田的優點就是故障率低。但是內飾做工用料比較差，沒有什麼設計感。鈑金件偏薄一點，但是不代表車身結構的安全性有問題。目前主推的有混動版，還有1.2t+cvt的版本。13萬落地的話也就1.2t的。這款動力總成匹配的還是不錯的，油門初段調校的很靈敏，市區零到60，加速也很快。燃油經濟性也很不錯。底盤質感和隔音稍微差了一點。

2Elantra是現代的第四代伊蘭特。四代同堂，伊蘭特Celesta Elantra，朗動Elantra。1.6+6at，1.4t+7速雙離合兩種動力總成。13萬落地能買到1.6+6at版本，家用還是不錯的。發動機是沃德十佳發動機，動力總成的匹配也相當不錯，穩定性，平順性，耐用性都還是可以的。現代的問題也是底盤質感不是太好，內飾沒有什麼設計感。

3VERANO其實是上一代的Excelle的換代車型。在歐洲的原型車是歐寶的雅特。這款車從外形上看和Excelle沒有太大區別，但是從本質上來說，比英老師高一個級別。為什麼要這樣說呢？車頂鐳射焊接車門一體衝壓全框是鋁合金副車架，鋁合金羊角，後扭力梁加瓦特連桿。前後鋁合金防撞梁。可以說從底盤的用料和結構上來說，可以說是越級的存在了。動力總成上有1.5+6at和1.5t+7速雙離合。強烈推薦買1.5自吸車型。這款發動機是缸內直噴全鋁合金罐體。雖然不如日系車省油。但是經濟性還是不錯的。但是VERANO最大的特點是它的底盤質感和整車的隔音水平是遠遠領先於另外兩臺車的。另外在安全配置方面，全系標配六氣囊，車身穩定系統。

這三個車的優點和缺點我都和你分析了一下，具體怎麼選還是看自己的需求。

在這三款車裡面選擇，LEVIN是最適合家用代步的。LEVIN和COROLLA是豐田旗下同平臺的親兄弟。各方面技術穩定，雖然沒有什麼科技感、操控性可言，但是也沒什麼毛病。用起來省心省力省錢省事，保值率也比VERANO、Elantra要高很多。空間佈局也比較合理，前後排的空間都很足，特別是後排，不單單前後空間足，中間地臺還是無限接近平的，輕輕鬆鬆坐3個大人都毫無壓力。動力方面建議選擇1.8的，坐滿大漢上坡還是輕鬆的，超車動力還是說有就有。

個人推薦LEVIN，對得起這個價格，就是這個價格的家庭代步車，很實用。

這三輛車已經被各位汽車評估師全面分析了一遍，相信題主已經有了自己的答案，讓我們再從價格上分析下吧

那我就用大眾的心理分析一下，那就是優惠的幅度越大越不能買！為啥？銷量不好，降價賣唄，哈哈，你認為呢？

謝謝邀請，如果你想用13萬元內落地購買家用轎車，如題意有LEVIN，Elantra，VERANO等三款緊湊型轎車，哪麼你購買裸車價格應該控制在11.5萬左右，這三款A級家用轎車車型，從目前在國內市場上銷售表現來看，19年2月車型銷售由高到低是LEVIN>VERANO>Elantra車型，下面用三款具體車型來對比分析一下。

18款LEVIN185TCVT尊貴版，指導價12.88萬，銷售優惠1.5萬元，車型動力搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大116馬力，匹配CVT無級變速箱(摸似8檔)，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

19款VERANO三廂15S自動領先型，指導價15.59萬，銷售優惠3.8萬元，車型動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大118馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架。

16款Elantra1.6L自動智炫豪華型，指導價13.38萬，銷售優惠2.3萬元，車型動力搭載1.6L自然吸氣發動機，最大130馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

以上三款緊湊型車型裡，LEVIN車型動力裝配是渦輪發動機，VERANO和Elantra車型裝配是自吸發動機，所以在車型起步百米加速上，是LEVIN車型渦輪在1500轉介入，無疑是LEVIN1.2T車型以10.37s加速成績，超過了Elantra1.6L車型11.26s和VERANO1.5L車型12.8s的加速成績，事實證明渦輪增壓動力車型，在起步加速效能上的優勢更大更明顯。

三款車型變速箱形式不同，LEVIN車型裝配是CⅤT變速箱，並能是摸似8檔位模式，相比VERANO和Elantra車型裝配的6AT變速箱，齒比檔位要多2個檔位，當然是在平順性上表現更優秀更好還節油，也是在CⅤT變速箱形式裡，在技術和結構上都很先進的變速箱，從三款車型底盤用料和整體性表現上來看，是VERANO車型底盤結構最紮實質感最好。

三款車型在車身和車內空間上，是VERANO車型有車長車寬優勢，LEVIN車型只有車高優勢，Elantra車型相比無優勢，雖然三款車型軸距尺寸一樣相同為2700㎜，但還是VERANO車型在乘空間上優勢明顯，乘坐更顯空間大寬鬆舒適，三款車型在輪胎規格上，是Elantra車型裝配225/45R17規格，輪胎在抓地力和穩定性上表現更棒更強。

而三款車型在安全和實用配置上，是VERANO和Elantra車型在安全配置上更齊全，VERANO車型有前後排頭部氣簾，Elantra車型有併線輔助等配置，是LEVIN車型沒有裝備的。而Elantra車型在實用輔助配置上更豐富，如有前駐車雷達，倒車影像，感應後備箱，無鑰進入/啟動，轉向輔助燈和負離子發生器等配置，是LEVIN和VERANO車型未有裝配的。

至於你問家用轎車，LEVIN，Elantra，VERANO，13萬以內落地，選哪個好？，個人觀點認為，三款緊湊型家用車型，是各有車型特點和優勢，LEVIN車型動力是渦輪增壓發動機，雖然車型基礎排量小，但在加速性上相比是更勝一籌的特點，還有稍節油的車型優勢，更適合在城市環境中家用代步出行，車型質量好穩定，加之還有車型銷量高保值率高，也是值得向你推薦和對比選擇有價值車型。

VERANO車型相比其他兩款車型，在操控效能上表現更強，車型有底盤紮實行駛整體性表現更好的特點，最值得一提的是，車型在噪音控制上有更優秀的優勢，並且在三款車型中，懸唯一裝配有LED遠近大燈光源更厚道，只是車型在油耗表現上稍偏高，也是美系車型更偏向注重安全和舒適性，所有車型燃油經濟性表現差偏高，更適合注重安全舒適的消費者，是對比選擇有價值的推薦車型。

Elantra車型相比其他兩款車型，在車型品牌影響力上低是最大弱項，也是韓系車型的最大軟肋，雖然車型三大件質量和品質不錯，發動機與變速箱匹配性和耐用性表現很好，但沒有了品牌價值車型質量優也無產品競爭力，所以車型銷量稍差是品牌被邊緣化和小眾化的結果，當然車型在城市環境用車沒有問題，其重點是車型保值率太低，也讓眾多看中價效比的消費者更糾結，所以Elantra車型也是可以考慮和對比選擇車型。希望回答能幫到你。

Elantra採用直噴技術的1.6L DOHC L4發動機，入選沃德十佳發動機，Elantra的1.6機頭配自家變速箱確實不錯的，這個不黑不吹，降檔積極，行駛質感，厚重感都很不錯,

Elantra1.4t發動機是沃德十佳動力確實好，低速平順, 試駕過1.4t頂配，Elantra1.4t響應最快，同排量，比Lavida，Sagitar好多了，減震不錯, 這臺1.6的和朗動的1.6不是一臺發動機,

Elantra的1.6L發動機是沃德十佳，6at變速廂口碑很好，穩定性比日系cvt好，成本比cvt高，死魚最小離地間隙是105mm,太低了。

CVT零部件要比6AT少接近一半，自然成本低，但可以幫助車減重，油門到底起步，AT沒事，CVT會很受傷，CVT10萬公里後，效能會下降，6檔手自一體比CVT要耐用，CVT變速箱製造成本低，初期使用很省油，後期使用成本高，噪音，鋼帶打滑，只要出問題，幾乎都是換新變速箱。目前6AT還是比較可靠。現代起亞多是用6AT,日本很多車是CVT

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/17446f04c00c4ccf/69743466-1.html?pvareaid=101967 日系車大面積普及cvt,會吹口哨的cvt.

新LEVIN，今天打滴滴打到一個，雙擎版，說實話，這個車給你的乘坐感受絕對是驚喜，本人開Magotan19款，懸掛我覺得LEVIN更舒服，當然，隔音Magotan更好。豐田新的平臺真的牛逼

這三款的變速箱都不是很穩定。

LEVIN的變速箱是鋼帶式的cvt，容易吹口哨，也就是發出如同嘯叫般的異響，前一陣子關於LEVINcvt變速箱頓挫的投訴也比較多。

雖然有人說LEVIN和COROLLA除了外觀不同，其餘的一模一樣，但我還是希望不一樣！為什麼這麼說呢？

舉例，cvt變速箱萬一有故障，大多隻換不修，換就是換總成，而COROLLA的cvt變速箱的鋼帶總成，4s報價是6萬！所以COROLLA是名副其實的買變速箱送車的車型，希望LEVIN不是這樣。當然，LEVIN的零整比係數確實也比COROLLA要低一些，COROLLA的零整比現在是1比6。

Elantra有1.4t車型，提速感還是不錯的，只是現在的Elantra模仿大眾，變速箱開始使用雙離合，但現代又沒有大眾那般的深厚功力，所以，Elantra近期關於雙離合變速箱方面的投訴也不少。

VERANO更不用多說了，通用自家研製的6at變速箱世界聞名，是地球人都知道的不建議買系列。通用自家研製的9at變速箱還是不錯的，當然你也知道，它不會給VERANO這個級別的車型使用。

通用6at方面的投訴，大多都是頓挫、提速慢一拍，甚至沒有信心超車之類的。

當然，車無完車，下面再說優點。

LEVIN的優點在於全系標配8個安全氣囊，而且是獨立後懸掛的車型，配置方面也有所升級，比如標配了esp和胎壓監測等，只是最低配還是沒有倒車雷達。

Elantra的外形時尚動感，配置也可以。

至於VERANO嘛，嗯，它的內飾部分用的材料最好。