沒有幾年後不省油的情況。

就發動本身來說，渦輪增壓發動機相比自吸發動機並沒有多大的省油效果。

但是裝在汽車上使用就不一樣了，拿1.5T和2.0自吸來對比，惹速和輕負荷的時候，發動機自身消耗的能量佔比很大，1.5T就相當於1.5的發動機，相比之下比2.0的發動機省油，中負荷時的省油效果就降低了一些，重負荷時，發動機自身消耗的能量佔比巳經很低，省油的差距已很接近，這就是滿載跑高速的情況下，帶T的車省油不那麼明顯了的原因。

使用多年以後的車，渦輪增壓器效能如果下降了，影響的是最大功率，也就是重負荷的情況。

葉輪佈局在進氣系統中，在高速旋轉的狀態下可以將空氣的體積壓縮。

常壓空氣氧濃度為20.95%！

壓縮空氣會有多高？

渦輪增壓其實只是個廢氣利用的裝置,它是利用排出的廢氣通過連桿,連線進氣口的相反扇葉,從而增加進氣量,使油氣混合更充分,油氣燃爆的效果更好!動力更強,只要在使用的過程中注意保養,冬天啟動前先熱車3-5分鐘,使潤滑油的溫度上升,流動性更好,才能保護渦輪和發動機,在行駛過後,讓車子空轉2分鐘,使渦輪的轉速慢慢降下來,不要猛的停止發動機,這樣會使發動機和渦輪增壓器過早老化,

渦輪增壓器就是比自吸的費油，這不是幾年後的問題。從買車開始只要你踩油門達到發動機轉速使增壓器工作，就會費油。如果你想買省油的車，就不要選擇帶增壓器的，許多日系車型不帶增壓器。