哈哈，很多人都是老司機了，也許被問到：汽車離合剎車一起踩對車輛危害大嗎？老司機們會說，想一起踩得時候就一起踩，不想一起踩得時候就不一起踩。其實從這個回答看出，其實要不要一起踩離合剎車是要分清情況的，只是老司機們回答得或許簡單，讓我們雲裡霧裡而已。情況要分為兩個情況：

第一：車速較快的情況下（約30KM/H以上）。在速度較快情況下，由於車速度較快，車輛動能較大，此時要減速的話，要充分利用發動機制動和剎車來降低車速，如果此時踩下離合的話，僅有剎車來降低車速，車輛發生側滑和抱起等情況，當然對剎車系統的磨損也較大（主要是制動盤或輪轂，剎車片磨損）。如果長下坡或者連續僅用剎車來控制車速，容易造成剎車失靈等危險狀況。

第二：車速較低情況下（一般在20KM/H左右或者更低車速）。因為此時車速較低，發動機因為當前車速較低，發動機轉速也很低，如果此時不踩離合的話，容易造成車輛熄火如果道路情況較為複雜的話，就容易引發不安全現象發生。同時因脫檔而熄火的話，對車輛傷害特別大，尤其是對發動機，離合器以及變速箱的損害。

小結：因此老司機們的解答便理所當然了。要根據車輛的速度情況來決定是否踩離合的。離合時連線發動機和變速箱之間的一個汽車機構，充分利用離合，不僅提升我們駕駛的駕駛感受，更能減少因操作不當給車輛帶來的損害。

這個問題涉及到汽車的兩大系統：動力傳動系統和制動系統。

傳動系統

由發動機、離合器、變速器、傳動軸、差速器、半軸、驅動輪等組成。

動力傳遞過程是將發動機動力依次傳遞到離合器，經變速器後最終傳遞給驅動輪，輸出扭矩和轉速，給汽車行駛提供合適的動力和車速。

在動力傳遞過程中就不得不提到離合器了，它是發動機動力傳遞中關鍵的一環，對動力傳遞起到承上啟下的作用。離合器透過分離和結合，實現了變速器的平穩換擋，使汽車獲得最佳的動力和車速的匹配，從而實現了汽車在各種路況下從容行駛。

下圖為離合器的工作原理圖。踩下離合器踏板，離合器從動盤與飛輪脫開，切斷動力；鬆開離合踏板，離合器從動盤與飛輪結合，實現動力傳遞。

制動系統

制動系統的作用是給行駛中的汽車減速或者停車。踩下制動踏板，制動碟片在制動泵的推動下抱住制動盤，從而實現制動減速。

那麼，汽車離合剎車一起踩到底有沒有什麼危害呢？

1、對新車的磨合期而言，如果高速下緊急制動，不踩離合，則制動阻力會帶給發動機部件很大的負荷，使發動機部件遭受異常磨損和損傷。

而高速行駛下緊急制動時，同時踩下離合剎車，則失去了發動機的慣性阻力後，會增加制動距離，容易引發交通事故。

所以，新車磨合期應平穩駕駛，嚴格控制車速在80公里/小時以下，儘量避免緊急制動。即使要緊急制動，也只能兩害相權取其輕，先踩剎車控制車速到40公里/小時後，同時踩下離合。

2、非磨合期車輛

車速在60公里/小時以上時，則要先踩剎車，待車速快速降低到40公里/小時左右後，踩下離合。這樣既能保證行車安全，又能避免發動機因阻力過大而熄火。

車速低於40公里/小時的情況下，則可同時踩下離合剎車，即安全又不至於發動機熄火。

所以，最優的制動操作是先踩剎車將車速降低到40公里/小時後，再同時踩下離合。這樣即安全又不傷車。

危害肯定是有，至於大不大，這要看你是偶爾一次還是常年累月都這麼幹，如果你把駕校的這種惡習帶到日常駕駛中，恭喜你，剎車失靈是早晚的事情；

另外一點就是車速，低於20邁無需糾結，基本無害，20邁以上就難說了，速度越快危害越大，嚴重的甚至會導致剎不住車危機生命；

同時才離合和剎車，主要會對離合器和剎車系統造成衝擊，長時間踩離合器會造成離合器片的過度磨損，導致離合器片體現下崗。踩下離合器，發動機制動失效，會延長剎車距離，極端情況下會造成剎車片過熱剎車失靈，輕的肯定會磨損剎車片。

離合器和剎車系統都是汽車零部件當中的高損耗部件，同時又是關乎駕駛安全的重要核心部件，正確使用每一個司機都要學會。

離合器只有在掛擋的時候用，沒事不要總把腳放在離合器上，剎車的使用遵循少踩長磨的原則，能用發動機制動的儘可能不用剎車。

為什麼會問這樣腦殘的問題啊？學車的時候教練告訴我剎車和離合要一起踩，網上的德國教練拍的安全教育影片也是說緊急制動要剎車和離合一起踩，買車後車的使用手冊也清清楚楚寫了緊急制動要剎車和離合一起踩。但是網上一大群所謂的SB老司機卻說什麼沒有發動機制動作用，剎車距離會變長。汽車之家幾年前就做過實驗，證明單踩剎車和剎車離合一起踩的剎車距離幾乎沒有區別。所以說被聽那些所謂的老司機的，他們可能開的是老古董的車，專門誤導別人！

不踩離合怎麼能剎車，糊塗了吧，減速可以不踩離合，踩離合同時踩剎車是正常的駕駛習慣，不踩離合剎車會滅火。是傷車。

謝謝，駕駛機動車遇到緊急情況時，同時踩下離合器和剎車對車輛和車輛機件沒有什麼損害，只是對離合器片、分離軸承、制動蹄片等有持續的磨損。而這樣的操作在遇到緊急情況時是絕對不可取的，這樣的操作直接威脅到車輛的總體安全，導致車輛失控而發生重大行車事故。

為什麼這樣說，大家知道機動車在高速行駛時遇到緊急情況時首先是要讓車輛慢下來直至停止執行，以達到保障人員、車輛的安全的目的，這個措施就是操控車輛的制動系統，讓車輛停下來。而車輛的制動功能不只是車輛的機械制動系統，還包括車輛的發動機牽阻制動功能。

綜上所述，在駕駛機動車遇到緊急情況時千萬不能同時操控剎車和離合器，如果這樣操作直接降低了剎車力矩，很容易使車輛失控造成事故，應該是剎車第一，離合器第二。

只是有不能長時間踩離合這個說法！反推一下，假如踩剎車不踩離合，那麼緊急情況下是肯定憋死了，相信這樣更傷車！再一個就是非緊急情況的話，只是需要減速，那麼是不需要踩離合器的，因為發動機會幫助制動，這樣對行車安全是有好處的。