剎車的效能是不會因剎車盤生鏽而影響的

目前車輛剎車盤都是鑄鐵做成的，停放在外面，經過風吹雨淋的，剎車盤肯定會鏽的，加上車輛停放在外面，晚上溫度低，地面溼氣重，這是正常情況

我們自己每天駕駛車輛都會用到剎車，這時候剎車片與剎車盤之間產生的摩擦會把剎車盤表面的鏽跡磨掉

鑄鐵剎車盤都是會生鏽的，什麼車都是一樣，出門行車時如果發現剎車盤生鏽，是不影響剎車效能的，在路上幾腳剎車就沒了，車主門是不需要擔心的

剎車盤生鏽，是不是說明剎車盤質量不好，需要怎麼處理？剎車時有異響是怎麼回事？大多數剎車盤都會有劃痕或者溝槽，都不是很光滑且很平的。主要原因是剎車片的材料分佈導致的，剎車片有多種材料組合而成，其中有堅硬的金屬粉末，如果金屬粉末中有比較大的金屬顆粒，那麼與該金屬顆粒相摩擦的剎車盤就會被磨出一道劃痕甚至溝槽。這是因為金屬顆粒比較堅硬，與剎車盤是同種材料，同種材料之間相互摩擦，各自的損傷都是最大的，所以剎車盤上就會出現溝槽，這是正常的，無法避免，最重要的是不影響剎車，所以不必做任何維修。

剎車盤生鏽是怎麼回事呢？因為剎車盤是鑄鐵的，並且表面不能做防鏽處理。因為即使做了防鏽處理，剎車時也會迅速被磨掉，所以無法防鏽。如果車輛停在潮溼的環境中，連續下了幾天雨，或者停在比較潮溼的車庫裡，兩三天不開車就會生鏽了。這種情況也無需做任何處理，只要正常開車，踩幾腳剎車後，鐵鏽就會被磨掉了。

剎車盤生鏽了還會出現另外一種情況，起步時感覺像是沒鬆手剎，車子不走，一加油門後車子發車咯噔一聲響，才變得正常。這也與生鏽有關，剎車盤和剎車片因為生鏽而粘到了一起，即使手剎鬆開了，它們也沒有分開，還是在保持剎車狀態，當加油向前走後，二者才能強行分開，且發出聲音。這種情況也是正常的，也無需做任何處理。

剎車有異響是怎麼回事？剎車吱吱異響首先檢查剎車片，看剎車片是否薄了，是否是磨到了報警片而發出的聲音，提示我們更換剎車片。如果剎車片不薄，一般也無需處理，最有可能的情況是剎車片有硬點，與剎車盤摩擦發出的響聲，只要剎車片上的硬點磨掉了就不會再響了。如果忍受不了這個響聲，只能是把剎車片拆下來，用砂紙打磨，把硬點打磨掉，立即就不會再響了。

還有一個常見的問題，就是兩個前輪的輪轂特別黑，並且很難清理掉，有時還會像油汙一樣，很多人問是不是剎車油有滲漏。這種情況也是正常的，這是剎車片磨損下來的粉末粘到了輪轂上，積攢多了而形成的。一般會出現在剎車片比較軟的車上，當然還與剎車片的材料有關。這種情況只有洗車時專門清理一下輪轂，不是剎車有問題，也不影響剎車效能，只是輪轂外觀上覺得不好看而已。

汽車剎車盤省油不會影響制動能力，或者說毫無影響；影響制動力的是剎車片、剎車油，前提不是故障。

汽車剎車盤生鏽是非常正常的現象，因為剎車盤的材質是HT250標準的灰鑄鐵，能達到的等級為：

抗拉強度≥206Mpa

抗彎強度≥1000Mpa

擾度≥5.1mm

硬度在187~241HBS

材質強度極高可以支援大負荷高強度使用並不會影響制動力，至於生鏽不會有影響；剎車盤是直接暴露在空氣中且位置較低，行駛中會有些水濺到剎車盤上產生氧化反應導致生鏽，但氧化的僅僅是表面可以忽略不計的一點點，正常踩幾腳剎車後剎車盤可以把這些鏽除淨，在“除鏽”的過程中分泵施加的壓力也是極大的，細微的鐵鏽也不會在感覺上影響制動力的強弱。

所以剎車盤生鏽是沒有問題且為正常現象，如感覺到制動力下降多為剎車片磨損嚴重或剎車油應該更換了。

剎車片屬於損耗件，在長期的使用中會被磨的越來越薄，薄到一定程度制動力會出現的更慢、剎車行程變大、制動力也會有一定下滑，所以定期檢查剎車片是有必要的。更換剎車片沒有固定的里程建議，不同路況和駕駛風格用車會有很大差異，判斷是否需要更換的標準是厚度不小於5mm。

除剎車片以外剎車油是需要定期更換的，剎車系統的核心為剎車油結構如下圖所示；剎車油在使用3年左右之後會出現雜質略多、含水量過大的情況，如含水量超標在制動時產生的高溫會讓水成為水蒸氣從而影響油液的動力傳遞，剎車力變弱或出現不線性的間斷、且多年沒有更換剎車油則說明應該更換了。

剎車系統一般不會出現問題，如感覺制動力出現變化就從剎車油和片著手檢查吧。

剎車的效能是不會因剎車盤生鏽而影響的

目前車輛剎車盤都是鑄鐵做成的，停放在外面，經過風吹雨淋的，剎車盤肯定會鏽的，加上車輛停放在外面，晚上溫度低，地面溼氣重，這是正常情況