神行者都什麼年代的產物了！還比什麼啊？比條毛啊？油耗高維修貴，毛病多，年份久遠沒有實質換代。我寧願開一輛中國產皮尺都不開它更不要和Forester比了。

客觀的說，奇瑞這款車的外觀和內飾還是不錯的，不知道現在賣多少錢了，如果跟Forester一樣的價格，如果家裡不止一輛車，如果離4S店很近，倒也不是不能考慮。

這兩個車，一個是豪華品牌的中型suv，一個是進口的緊湊型suv，無論怎麼看都不是一個級別的產物，但是因為Discovery Sport現在優惠比較大，所以低配車型跟Forester的高配售價都差不多了。

但是我個人覺得，這兩個車面對的壓根就不是一個消費群體，可以說80%考慮Forester的消費者都不會考慮路虎Discovery Sport，如果你買車的需求是為了開著舒服，後期省心，那麼我覺得Forester完全可以勝任，斯巴魯雖然技術比較特殊，但是好在穩定性還是不錯的。

但是路虎畢竟是路虎啊，就算神行者再入門，在很多人眼裡路虎的logo就比斯巴魯值錢了，其實並不是每個人都對車很有研究的，大部分人對於車的理解往往是先看品牌，在面子的問題上，路虎還是要更勝一籌的，所以這就跟有些人寧可花二十多萬買賓士a級差不多，消費觀不同而已。

路虎Discovery Sport雖然是整個路虎品牌最入門的車型，但是小編個人不建議購買最低配，按照我的想法，5座的最高配應該是最合適的，也就是240ps se版本，該有的也有了，加上全地形系統，在suv裡面越野效能還是可以的，但是跟斯巴魯比起來，路虎的後期穩定性一般是公認的事實，而且路虎的後期維護成本只高不低。

斯巴魯Forester算是一款非常經典的產品，我個人覺得在操控和實用性方面都做到了非常不錯的平衡，斯巴魯的水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統口碑一直都很好，特別是雨雪溼滑路面和高速穩定性都非常不錯，雖然斯巴魯的四驅系統也不是專門針對越野而設計的，但是這款車整體的越野能力還是要強過很多一般的城市suv的，不過斯巴魯內飾質感真的一般，跟十幾萬的車差不多，路虎雖然看著烏漆麻黑，但是實車的質感還是不錯的。

從我的角度出發，我建議選擇斯巴魯Forester，因為斯巴魯的水平對置發動機很好，而且也是四驅系統，為什麼不推薦路虎，是因為這個級別的路虎實在一般，2.0t和福特好像一樣的發動機，而且毛病也有許多，Discovery Sport應該實在常熟工廠生產的，我之前去過那個廠區，不知道現在各方面怎麼樣了，但是路虎的尿性我是不喜歡了，Forester比較綜合，就是之前的se拉力版沒有挺可惜的，2.5t 那款，實在是棒。大愛....

Discovery Sport和Forester跨級別車關係不是很大，能把他倆聯絡到一塊的也就是價格了，神行現在終端優惠下來就是低功率的也都能買斯巴魯頂配了，一箇中型SUV，一個緊湊SUV，定位差距就放在那。

買進口路虎的不會去買路虎神行，買路虎神行的不會去買斯巴魯，當然考慮到買斯巴魯也也不會去考慮買路虎神行，這是一個迴圈。為什麼呢？資金充足的考慮進口；資金不足的更注重車輛效能和穩定性會考慮斯巴魯（次級進口車），而不是冒險上合資路虎；資金剛好夠路虎神行的，又不願意選擇其他品牌，覺得路虎有面子，才會考慮路虎神行；並且現實中買路虎神行的多數是圖面子首位、家用次之。

一個車的配置高不高基本上從價格上就能看出來，但是一個車好不好可不是單單從價格能看出來的。按品牌和配置路虎神行是高於Forester的，無論是在動力還是其他核心配置上；但是斯巴魯好就好在它的水平對置發動機的穩定性和四驅越野效能，在同級別中斯巴魯可以說是強於其它城市SUV。現在馬路上的斯巴魯也是常見車，但如果能有CVT變速箱、內室配置及乘坐舒適性的改變，我感覺斯巴魯的銷量絕對會逆天，儘管它維修保養貴，也是有很多人青睞的。

總體來說，兩個差異略大，如果你圖的是豪華和品牌，偶爾撐撐門面，路虎Discovery Sport可以說是個“價效比”車，它雖然是入門路虎，但畢竟仍是路虎。而家用車斯巴魯才是選擇，斯巴魯在處理泥濘路段、上山下坡等輕度越野情況絕對不會讓你失望。

如果是斯巴魯Outback和路虎Discovery Sport比我可能會推薦Outback，但是Forester的話，我只能說比較推薦路虎Discovery Sport了，畢竟銷量在這擺著呢。雖然Forester越野效能強悍，但是Discovery Sport的全地形反饋系統也不是吃素的，再加上空間、豪華感、品牌等諸多方面來說，我個人還是更推薦路虎Discovery Sport的。當然，這裡不是說斯巴魯Forester不好，只不過Discovery Sport更好罷了。

這兩款車我必須選擇路虎Discovery Sport。這是一個很有意思的選擇，為什麼這麼說呢。因為路虎的故障率最高的品牌看，而斯巴魯作為日系品牌原本是故障率最低的才對，但實際上恰恰相反。Discovery Sport自從中國產後，故障率就大幅度降低。而斯巴魯Forester的發動機故障至今無法解決，成為它銷量節節敗退的最大壁壘，因此這兩款車之間，我會選擇Discovery Sport。

路虎Discovery Sport，整車的售價區間為35.58萬元到51.38萬元，看起來似乎要比HIGHLANDER的價格高一些，但是如果你比較關注這款車的話，你就會發現在大部分地區都有著十多萬的優惠，所以不足30萬的價格拿下這款車是完全沒有問題的。值得一提的是，即使是較為低廉的售價也沒有失去路虎的精髓，全系都標配了適時四驅的系統，進一步的增強了該車的脫困能力。

在外觀方面，它採用了家族式的前臉，LOGO的標識也提高了辨識度，橫幅式的網狀格柵也帶來了極為霸氣的效果。下側蜂窩狀的進氣格柵採用了燻黑的設計，與銀色保險槓的拼接，呈現出了十足的年輕範。

內飾方面，橫平豎直的線條也是路虎一貫的風格，不過也帶來了比較大氣的視覺效果，對稱式的中控設計也帶來了中規中矩的風格，雙炮筒式的儀表盤和車內銀色飾條的拼接讓整體上看起來不再那麼的單調，相信能夠贏得不少年輕消費者的喜愛，大面積的軟搪塑材質也帶來了比較高檔的手感，對於一款幾十萬的車來說也比較正常。

動力方面，路虎Discovery Sport搭載的是2.0T高低功率版本的兩款渦輪增壓發動機，其中低功率版本的發動機最大輸出功率可達200匹馬力，最大的扭矩可達320牛·米；而高功率版本的發動機最大輸出功率可達241匹馬力，最大的扭矩可達340牛·米，全系都匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。

兩款車如果價格和配置差不多肯定選路虎，不是說路虎的技術要先進多少，純粹就是為了這塊標，但問題是這不可能辦到，所以比較沒實際意義，消費群體不一樣。

肯定Forester或者Outback了，進口的，路虎神行者中國產化了。Forester自吸的，技術成熟，也省心，渦輪發動機保養相對貴一些。