家裡？是啥品牌？

燃油新增劑是BUG不要輕易加，除非大眾的原廠針對中國市場的，且針對中國大眾奧迪的新增劑~

其餘的沒看明白~

雨刷屬於消耗品，只要別太劣質就可以了。

機油選擇正規銷售店的一些大品牌機油，機油標號挑選時一定要根據當地的溫度來進行選擇。

燃油新增劑這個沒辦法具體說好與不好，劣質的對發動機有傷害，正品的確實有些作用但作用不大，正品燃油新增對車沒有危害也沒有過多的好處。

就是新增不新增沒太大作用，而且新增劑的費用也不低。

燃油新增劑最主要的目的就是達到清潔發動機、保證發動機穩定的效能發揮並進一步降低油耗的效果，相信大部分的車主去4S店維護愛車或者去加油站加油的時候都遇到過工作人員向您推薦燃油新增劑的情況，而目前國內燃油新增劑品牌眾多，燃油新增劑選擇的好，可以起到保養髮動機、清除積碳，環保等效果，並且還具備降低油耗的功效。而劣質的燃油新增劑則會適得其反，不但不會降低油耗，而且還會損害發動機，降低發動機的壽命，這對車主來說就是得不償失了。目前市場上售賣的燃油新增劑大多數昰由四大原液加其他成分構成的，四大原液分別昰：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液跟雅富頓（Afton）原液這四大新增劑原液，然後生產燃油新增劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油新增劑時，需要加入辛烷值提升劑；生產清潔型燃油新增劑時，需要加入清潔去垢劑等等。

如果您覺得國內的油品品質不佳，想追求更高的油品品質，可以試試辛烷值調整型的燃油新增劑 在這裡我要強調壹下，在購買跟使用燃油新增劑前，壹定要看清楚產品的功能跟使用方法，千萬不要以為所有的新增劑都昰壹個功能可以隨意新增，造成不必要的浪費。

雨刮器是汽車常用的一個零部件，雨雪天氣行駛更是離不開它的保駕護航，有了它才能保持前擋風玻璃的乾淨整潔，擁有良好的駕駛視線，提高行車的安全性。常見的雨刮大致分為兩種型別，有骨的雨刷和無骨的雨刷。

有骨雨刷，即傳統有金屬支架的雨刮。有骨雨刷的原理是透過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，透過電機帶動連桿來上下襬動的，無骨雨刮片上的各個支撐點的壓力是不容易平均的，這也是它的一大缺點。

有骨雨刷，即傳統有金屬支架的雨刮。有骨雨刷的原理是透過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，透過電機帶動連桿來上下襬動的，無骨雨刮片上的各個支撐點的壓力是不容易平均的，這也是它的一大缺點

無骨雨刮，即無金屬支架，所謂無骨雨刮是相對於傳統的有支架的雨刮來講的，無骨雨刷是靠一整根導力條來分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻。

無骨雨刷力量傳遞的順序是：端頭→支架→導條→刮片，它與無骨雨刷的區別是受力方式不同：傳統雨刷有多個壓力點，而無骨雨刷使用的一體化鋼片，受力點比較均勻可以減少水痕、擦痕的產生，達到更好的刮刷效果。

透過簡單的對比就知道無骨和有骨的優劣了，可以看出無骨雨刮相比傳統支架有骨雨刮更有效，同時無骨雨刷去掉了金屬支架，開啟時也減少了雨刮對駕駛視野的影響，安全性也得到大幅度的提升。

機油會被氧化，汙染等等原因就會造成機油品質的降低，從而也就慢慢的失去了對發動機的保護潤滑作用，所以我們在開車的時候，都是需要定期做保養更換機油的，這也是常識。機油桶的外包裝上，出現“API”或者“SAE”這種字樣，這其中的SAE是代表著機油的粘度，它的後面由5-50不等的數字表示，數字越大就是機油的粘度越高。而API是機油的等級數，後兩位字母便是著所使用發動機的燃料Q就是汽油機，C就是柴油機。還有就是機油的級別標識，A就是最低的等級，G是最高級別比較常用的是CDF。我們選擇機油的時候，有兩個重點要看，一個就是機油的級別，另一個就是機油的粘度了。對於機油的選擇我們可以參考說明書中，如果沒有相同級別的機油選擇，我們要選擇比它要求級別高一檔的用，絕不能降低級別。

還有幾點選擇機油的注意事項：

汽油發動機的機油不能加在柴油發動機內。

在能保證發動機潤滑效果的同事，我們選擇機油粘度較小的，這樣會比較省油。

要選擇適合自己用車環境的機油，不要盲目的追求高級別機油。

首先選購燃油新增劑一定要從正規渠道購買、例如實體專賣店、網路旗艦店、正規4S店等渠道。燃油新增劑屬於高技術產品，成本價格較高、因此市場假冒產品非常多。使用假冒產品非但不能起到清除積碳、養護髮動機的作用，還很可能對發動機造成損傷。

2010年以前的車加“燃油寶”，針對多點噴射發動機，主要解決進氣道部位的噴油嘴、進氣閥積碳(聚異丁烯胺)。2010年至令的車用“直噴寶”，專門解決高溫區的噴油嘴、燃油室、活塞的積碳問題(聚醚胺)。

自己選雨刮片時要注意，選購的雨刮片必須和車型匹配。質量儘量選好的，雨刮片也是非常重要的。

自主選購全合成機油時，儘量不要貪圖便宜網上購買，在車輛質保期內，選購機油時、儘量使用4s店提供的原車機油。出了質保期，可以找個可信度比較高的修理廠、直接換油就可以了。

這裡有太多問題，我著重回答你機油的問題。現在世面上通貨“半合成機油”和“全合成機油”最主要是一個衰減性的問題。不過這個你不用理會。家用車，不差一點點費用。選全合成就對了。然後看等級，世面通貨sm和sn級別。只要記住加sn的就可以。不過現在很多s店還是用sm級的然後比如大眾原廠機油就是sm的。接下來就是選標杆。正常新車2.0以下的北方選0-w30或35就可以。0是低溫流動性，南方選5-w30或者35。30代表粘度，不要認為粘度越高越好，通常馬力小的車選粘度高，增加了發動機的負重，反而增加油耗通時噪音也大。那如果是2.0以上的機子粘度選40的。世面上常見的美孚1號 殼牌極淨超凡 嘉實多瓷護 極護都是全合成sn等級 然後給你再推薦 比如 福斯 安索 力魔 這些都是小品牌好油。

汽車燃油新增劑、雨刮器、全合成機油包括防凍液制動液等非常規和常規專案的配件選擇應該注意以下問題。

燃油新增劑可以說毫無用處，其作用作為清潔油路系統的積碳，然而油路系統並不會有積碳。汽油標號區別的是辛烷值等級（抗爆燃能力），與一般理解的純淨度毫無關係；即使汽油內稍微有些雜質也是微乎其微的，因為汽油濾清器一般3萬公里左右才會更換一次，可見汽油的純淨度足夠高。

噴油嘴是唯一能被新增劑潤滑的位置，然而在高溫環境下這些化學元素是否能起到作用也值得商榷，在霧化噴到燃燒室後所有清潔功能消失；完整的清潔環節對於積碳而言就像撓癢癢一樣，話說話了屁用沒有。

燃油新增劑等於是汽車的“保健品”，用少了滿足心理需求、用多了真的會傷車；以送測的新增劑為例看看過說明書注意事項後真不敢再用，如下圖所示：使用過程中如出現發動機抖動屬於正常現象，一般更換濾清器即可，能損壞汽濾的燃油寶作用是什麼？

雨刮器是消耗件沒有特別的注意事項，清潔效果變差直接更換總成，實測過的靜音型和普通型、價格從200元左右一副到40元左右一副用了很多，實際體會是一線大品牌耐久性沒有亮點、清潔能力大家相同、靜音效果只要不異響也幾乎相同。

所以選擇雨刮器沒有必要過於糾結品牌，後市場20元左右一支的無骨雨刷或三段式雨刷器都有不錯的表現，作為易損件沒有很高的技術含量區別無非是品牌知名度而已。

全合成機油的選擇主要注意第一點：價格不能太低，一線品牌的全合成油如一號或極護四升裝在300元左右一桶還算合理，再低很多的話不排除有以次充好甚至廢機油提煉的假油。至於粘度的選擇低溫流動性以所在地實際環境溫度決定，高溫流動性以發動機行駛里程決定。

0W=零下35度、5W=零下30度、以5作為基數以此類推；

高溫流動性（粘度）以手冊建議值為準，7~10萬公里之間如機油損耗量加大可提升一個等級（20升30或30升40）。

防凍液一般沒有假貨，儘量選擇品牌專用型新增，三年左右整體更換一次最好（長效防凍液建議6年）；

制動液建議建議3年或6萬公里左右更換一次，品牌同樣有專用型後市場也有的選擇，一般也沒有假油；

其他配件如機濾空濾汽濾等配套更換即可，這些配件不論真假一般人看不出端倪所以只能選擇有資質或熟悉的維保點。汽車的養護最好定點，時間久了互相信任度的增加養車成本是可以降低一些的。個人建議、僅供參考。

燃油新增劑2w公里新增一次就行，大概是跑到兩萬公里之後，加5-6次。燃油新增劑說一下。你要哪個方面的新增劑，清潔型的，增加辛烷值的，還有多效的。全合成機油只要按照說明書新增就好了，然後機油不要看買到假貨就好了。

關於燃油新增劑我本人不相信這些產品從來不新增；

雨刮器不一定貴的就好，購買時注意鎖釦是否合適，現在的雨刮器不像以前的雨刮器片通用。

機油最好在實體專賣店購買。大不大牌不重要，重要的不要買到假貨。

燃油新增劑不需要，雨刮不知你講的是片，還是水，機油選擇自己車適用的就行了最好是參照說明書在正規的店選擇就行了。

我們很難透過肉眼或者觸控來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。