雪天在高速駕車行駛，真的很危險，不到萬不得已，儘量不要雪天在高速上行駛，畢竟安全最重要啊！

元月下旬的一天，我在外地辦完事情以後準備返回百公里外的家鄉。就在此時，起風了，下雪了，雪越下越大，風越刮越大，風交雪，雪交風，漫天遍野，白茫茫一片。前幾天的雪還凍結在地上，今天又是下雪，險惡的道路環境讓我真的很擔心，這樣的情形下開車上高速行嗎？第二天再走吧，又怕道路結冰，高速封閉。於是，果斷上高速返回家鄉。

一路上，我非常謹慎，時速始終不超過50公里，並保持與前車幾百米的距離。在行駛的過程中，我最害怕的是後面車輛跟車太近，稍有不慎就會造成追尾。於是，我時不時就要看看後視鏡，當後方有車輛跟上來的時候，自己就主動避讓。就這樣，小心加小心，謹慎加謹慎，經過一個多小時的行駛終於平安到達目的地。這是我第一次在大雪環境中開車，感想頗多，感受很深。

我覺得，在大雪天高速公路行駛，最大的安全保障應該應該有兩個支撐點：一是思想重視，二是技術支援。在此基礎上，要注意以下幾點：

一是要開啟霧燈、示廓燈和近光燈，讓別的車輛能清清楚楚看清自己。

二是要保持低速行駛， 勻速行駛，不要急剎車，不要急打方向，不要超車。

三是要與前車保持足夠的安全距離。

四是要佩戴有色眼鏡，防止眩目的情況。

五是要開啟外迴圈加熱風，防止前風擋玻璃起霧或結冰。

最後一點，也是最重要的一點：儘量不要大雪天在高速公路上行駛，即使你的車裝有防滑鏈。大雪天不開車，這才是最安全的防範措施。

☆在任何時候，任何情況下，安全行車的秘訣只有一個字——“慢”。這個“慢”可以有效的降低交通事故率，這個“慢”可以讓我們更從容的處理突發的情況，這個“慢”也可以將事故的損失降低到最小。在結冰的高速公路上行車也是一樣，保證安全的第一秘訣仍然是“慢”。

結冰路面需要注意的第二點是緩打方向，小幅度的控制方向，許多駕駛員會誤以為車輛發生側滑都是由急剎車引起的，其實側滑的真正原因是因為不能正確的控制方向導致的，急剎並不是引起側滑的主要因素。現在車輛大都使用了abs防抱死系統，制動力分配系統和車身穩定系統等主被動安全裝置，在緊急制動時，如果車輛保持向正前方行駛，很少會出現側滑、原地打轉的情況。

結冰路面行駛需要注意的第三點是注意跟車距離，無論是前車、後車還是左右車道的車輛，都要和其保持安全的行車距離，能讓就讓。特別是那些行駛速度快，變化車道頻繁的車輛，寧可停車避讓也不要和其伴行。這樣做不僅可以保證自身的行車安全，還可以預防連環追尾事故的發生。

結冰路面行車需要注意的第四點是跟著原有的車轍走，這樣做的最大優點是可以保證左右車輪的阻力大致相同，可以預防側滑和偏移，同時還可以保證行駛路面的安全性。

最後，在結冰路面行車要避免急剎，多使用發動機的牽阻控制車速，手自一體變速箱車輛可以把檔位切換到手動擋模式，也可以將檔位切換到低速擋模式，利用發動機牽阻來控制車速可以有效的預防車輛側滑失控。

在結冰的路面上行車，沒有絕對的安全，有時即使即將車輛停在應急車道上，可能還會有其他的車撞擊你的車輛，所以說，如果想要保證相對的最安全，還是找個服務區休息比較穩妥。

謝謝邀請！在冬天的時候，不少司機都會只要在雪天開車的時候多注意一下就行了，但其實不然，就算是看似晴朗的冬日裡，馬路上也可能危機四伏。特別是雪後放晴，平坦的馬路從表面上看似乎毫無反常，但很有可能鋪上了薄薄的冰膜，給駕駛帶來不便。那麼，在結冰路面上，如何確保行車安全呢？接下來就和大家分享一下。

無論在什麼情況之下，要確保安全行車唯一的方法就是一個字“慢”，諸如遇到雪天開車，雪天開車最重要的是減速慢行，只有慢慢開才能避免發生事故。特別是在積雪成冰的路面，一定要放慢速度，穩穩的透過結冰路面。

在冰雪路面行駛路滑，如果突然踩剎車，加速、減速，突然轉動方向、甚至平時在路上不成問題的路況問題，都很有可能引起側滑。所以在冰雪路面行駛要注意勻速行駛，掌穩方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。

在積雪成冰的高速公路上行駛，保持足夠的安全車距是非常關鍵的。因為雪天路滑，其制動距離比干燥柏油路延長五到六倍。再者就是是雪天不宜採取急剎車，防止車輛側滑。雪天走高速公路與前車的安全距離，既要考慮能見度因素又要考慮路滑的因素。

在積雪成冰的冰雪路面上行駛，從高速減為低速時，不能急收油、踩腳剎！要逐步減檔，利用發動機低速檔的制動力進行減速。轉向也要先減速，然後慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩，方向盤打急了不但不拐彎，反而會使轉向輪打滑，失去方向控制。