比較客觀公正的講，在發動機的整個潤滑過程中，潤滑油起到作用只有1/3。其他的2/3其實是沒有潤滑油的，叫幹摩擦，或者叫髮油潤滑。

舉個實際例子你就明白了，如果計程車100萬公里，基本上不用大修，但是家用轎車，10萬公里左右，就開始燒機油，還是費油，這是為什麼呢？。

就是，運營車輛冷車啟動的機會比較少

發動機的磨損85%元，自己冷車啟動的一剎那，而冷車啟動的潤滑油是不起作用的，因為，因為重力作用沉降到了機油底殼。

這有一點點融化油是一種流體，在高速運轉過程中，它的油膜會破裂，還會有一些部位是髮油潤滑，就是還是幹摩擦，所以取到2/3作用的是，缸壁和活塞環的表面光潔度。

所以第二點能夠影響你的發動機了，就是發動機的表面光潔度，而表面光潔度，是奈米層面的凹痕，用普通成分是無法修復的，只有奈米的發動機保護劑才能起到修復作用

這是電子顯微鏡下看上圖，非常光潔的金屬表面，有20到400奈米的open，這是加工痕跡，它是形成磨損的最主要原因，要想有效的減少磨損，就需要使用，奈米級的發動機保護劑。

還是用一套奈米引擎保護劑之後，缸壁的光潔度明顯降低，而且摩擦力降低了70%

所以吧，整個分離膜層中70%的磨損降低，試試光潔度改善了。

那麼透過實驗也證實了，確實是有效的，而且把發動機的摩擦力降低，帶來的直接效果就是噪音降低，而且燃燒充分，節省15%的燃油。

所以總結一下，勤換機油起到作用還是比較微弱的，重要的是冷車啟動要熱車30秒，第二點就是用奈米發動機修復劑，這樣做完之後，你的車的磨損就會降低，而且油耗還會進一步降低。

你如果是想降低發動機的磨損只要使用優質的全合成機油正常保養就可以了，沒有必要保養太頻繁了，如果太頻繁確實對發動機沒有壞處，但是太浪費了，現在的全合成機油都是最低使用一萬公里或一年保養一次，如果低於這個間隔就太浪費了，實在是沒有必要這樣做。