方案一：兩遍噴塗，第一遍噴白漆區域並烘乾，第二遍噴黑漆區域並烘乾。

此方案是進行兩遍面漆噴塗。第一遍噴塗：先遮蔽頂蓋部位，透過面漆線，自動噴塗白漆區域，在清漆檢查工位卸除頂蓋遮蔽，而後烘乾；第二遍噴塗：遮蔽白漆區域，透過面漆線，自動噴塗黑漆區域，在清漆檢查工位卸除遮蔽，而後烘乾。

缺點：車身白漆需經過兩遍烘乾，易產生色差，有質量風險；生產1臺雙色車身至少需要佔用2個生產節拍。

方案二：兩遍噴塗，第一遍噴黑漆區域並烘乾，第二遍噴白漆區域並烘乾。

此方案也是進行兩遍面漆噴塗。第一遍噴塗：先遮蔽要噴白漆的區域，露出頂蓋部位，透過面漆線，自動噴塗黑漆區域，在清漆檢查工位卸除遮蔽，而後烘乾；第二遍噴塗：遮蔽頂蓋部位，透過面漆線，自動噴塗白漆區域，在清漆檢查工位卸除遮蔽，而後烘乾。

缺點：生產一臺雙色車身至少需要佔用2個生產節拍。

方案三：一遍噴塗，先噴黑漆區域，再噴白漆區域，最後噴清漆烘乾。

此方案是考慮一遍噴塗。考慮在中塗打磨離線工位手工噴塗頂蓋黑漆，然後遮蔽頂蓋，再透過面漆，自動噴塗白漆區域，在色漆檢查工位卸除頂蓋遮蔽，最後噴塗清漆烘乾。

缺點：手工噴塗頂蓋黑漆後，由於溼膜狀態下遮蔽頂蓋，容易磕碰溼膜。另外，如用有一定剛度的遮蔽輔具，遮蔽頂蓋邊緣緊密性難以控制，白漆易從縫隙進入，易造成漆霧。漆膜質量難以控制。

綜合權衡3種方案利弊及可實施性後，最終選擇了方案二作為雙色噴塗工藝方案。