大部分消費者買車時候，看重的是品牌，外觀、內飾、配置與後期售後等問題。但其實還有些汽車的部位很關鍵，它們直接關乎車的檔次以及駕駛者的生命安全。為了讓大家在買車時能更加清晰全面的瞭解相關資訊，買到適合自己的好車，小編將從“汽車三大件”為大家進行介紹。那麼，今天就先來講講“汽車三大件”。
汽車三大件，是指發動機、變速器以及底盤。
發動機決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。而發動機的結構直接影響到整車的動力表現，先了解發動機的結構，才能更好的幫助我們挑選符合自己要求的車。
發動機的缸數通常有4、5、6、8、10、12缸不等，不同的缸數常用的排列方式也不一樣，有直列式、水平對置、V型、W型這幾種常見的排布方式。通常情況下，缸徑相同，缸數越多，排量越大，功率越大，而在排量相同的條件下，缸數越多，缸徑越小，轉速就越大。發動機的進氣形式也應該是我們關注的重點，目前常見的發動機有兩種進氣形式：自然吸氣和渦輪增壓。自然吸氣發動機技術成熟，可靠性很高，動力平順性好，但是動力有時過於孱弱。渦輪增壓發動機透過對進氣空氣進行壓縮，相對省油而動力強勁，但由於經過空氣壓縮機和中冷機動力會遲滯一會，動力的平順性不如自然吸氣發動機，且發動機壽命較短、維修保養較為昂貴。
變速器汽車動脈
如果說發動機是汽車的心臟，那變速器就是汽車的動脈，它是用來協調發動機的轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置。
變速器主要有手動變速器（MT）和自動之分，自動變速器還可以分為自動變速器（AT）、自動離合變速器（AMT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。手動變速器（MT）：也稱手動擋，反應快，傳動損失小，富有駕駛樂趣，開得好還省油，但操作比自動變速器複雜，對駕駛員要求較高。適合技術成熟、追求操控樂趣的車主使用。自動變速器（AT）：技術成熟，非常可靠，應用範圍廣，不論家用車、越野車還是跑車都在使用，沒有明顯的缺點。如果您以市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨，那可以考慮入手。自動離合變速器（AMT）：改自MT，在自動變速器中價格最低，傳動損耗小，但由於操控是由電控元件控制，換擋慢、頓挫感明顯。這類變速器駕駛簡單，很適合新手或者不擅長駕駛手動擋車型的車主使用。無級變速器（CVT）：結構簡單、體積小，最省油，缺點是不適合激烈駕駛，開起來不夠爽快，傳動損耗大，動力表現比較差。如果您看重燃油經濟性和駕駛舒適性，那麼無級變速類車型非常適合。雙離合變速器（DSG）：整體上和MT比較類似，傳動直接，動力損耗小，換擋最快，現階段的可靠性相對來說並不算好，要做到換擋不頓挫，需要車企非常精心的調教才行；這類變速器更適合迅速頻繁切換擋位，對變速器換擋耗時少以及動力傳遞效率要求高的車主。
變速器很重要，它直接關係著車輛的燃油經濟性、操控平順性以及乘坐舒適性，買車時要根據自己的用車需求和開車習慣進行選購，沒有最好的變速器，只有最適合您的那一款。
底盤汽車骨骼
說完了汽車的心臟和動脈，最後帶大家瞭解一下汽車的骨骼—底盤。汽車底盤是支承、安裝汽車發動機和其它部件的總成，形成汽車的整體造型，傳遞動力，使汽車運動起來，底盤技術的好壞會直接影響到汽車安全性，操縱性、舒適性和經濟性。
不同的車型底盤也不同。越野車一般底盤較高，能增加車身的強度，抗扭曲度，但是會犧牲乘坐的舒適性。轎車底盤會相對較低，透過性差，但內部乘坐舒適性很好。對於底盤的選擇，主要看日常車輛的用途和行駛的路面情況，如果在城市駕駛，路面較好，可選擇低底盤的車輛，增加穩定和舒適度。如果長期跑外地或行駛在路面條件較差的地方，建議選擇底盤較高的車輛，以免剮傷底盤。
大部分消費者買車時候，看重的是品牌，外觀、內飾、配置與後期售後等問題。但其實還有些汽車的部位很關鍵，它們直接關乎車的檔次以及駕駛者的生命安全。為了讓大家在買車時能更加清晰全面的瞭解相關資訊，買到適合自己的好車，小編將從“汽車三大件”為大家進行介紹。那麼，今天就先來講講“汽車三大件”。
汽車三大件，是指發動機、變速器以及底盤。
發動機決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。而發動機的結構直接影響到整車的動力表現，先了解發動機的結構，才能更好的幫助我們挑選符合自己要求的車。
發動機的缸數通常有4、5、6、8、10、12缸不等，不同的缸數常用的排列方式也不一樣，有直列式、水平對置、V型、W型這幾種常見的排布方式。通常情況下，缸徑相同，缸數越多，排量越大，功率越大，而在排量相同的條件下，缸數越多，缸徑越小，轉速就越大。發動機的進氣形式也應該是我們關注的重點，目前常見的發動機有兩種進氣形式：自然吸氣和渦輪增壓。自然吸氣發動機技術成熟，可靠性很高，動力平順性好，但是動力有時過於孱弱。渦輪增壓發動機透過對進氣空氣進行壓縮，相對省油而動力強勁，但由於經過空氣壓縮機和中冷機動力會遲滯一會，動力的平順性不如自然吸氣發動機，且發動機壽命較短、維修保養較為昂貴。
變速器汽車動脈
如果說發動機是汽車的心臟，那變速器就是汽車的動脈，它是用來協調發動機的轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置。
變速器主要有手動變速器（MT）和自動之分，自動變速器還可以分為自動變速器（AT）、自動離合變速器（AMT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。手動變速器（MT）：也稱手動擋，反應快，傳動損失小，富有駕駛樂趣，開得好還省油，但操作比自動變速器複雜，對駕駛員要求較高。適合技術成熟、追求操控樂趣的車主使用。自動變速器（AT）：技術成熟，非常可靠，應用範圍廣，不論家用車、越野車還是跑車都在使用，沒有明顯的缺點。如果您以市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨，那可以考慮入手。自動離合變速器（AMT）：改自MT，在自動變速器中價格最低，傳動損耗小，但由於操控是由電控元件控制，換擋慢、頓挫感明顯。這類變速器駕駛簡單，很適合新手或者不擅長駕駛手動擋車型的車主使用。無級變速器（CVT）：結構簡單、體積小，最省油，缺點是不適合激烈駕駛，開起來不夠爽快，傳動損耗大，動力表現比較差。如果您看重燃油經濟性和駕駛舒適性，那麼無級變速類車型非常適合。雙離合變速器（DSG）：整體上和MT比較類似，傳動直接，動力損耗小，換擋最快，現階段的可靠性相對來說並不算好，要做到換擋不頓挫，需要車企非常精心的調教才行；這類變速器更適合迅速頻繁切換擋位，對變速器換擋耗時少以及動力傳遞效率要求高的車主。
變速器很重要，它直接關係著車輛的燃油經濟性、操控平順性以及乘坐舒適性，買車時要根據自己的用車需求和開車習慣進行選購，沒有最好的變速器，只有最適合您的那一款。
底盤汽車骨骼
說完了汽車的心臟和動脈，最後帶大家瞭解一下汽車的骨骼—底盤。汽車底盤是支承、安裝汽車發動機和其它部件的總成，形成汽車的整體造型，傳遞動力，使汽車運動起來，底盤技術的好壞會直接影響到汽車安全性，操縱性、舒適性和經濟性。
不同的車型底盤也不同。越野車一般底盤較高，能增加車身的強度，抗扭曲度，但是會犧牲乘坐的舒適性。轎車底盤會相對較低，透過性差，但內部乘坐舒適性很好。對於底盤的選擇，主要看日常車輛的用途和行駛的路面情況，如果在城市駕駛，路面較好，可選擇低底盤的車輛，增加穩定和舒適度。如果長期跑外地或行駛在路面條件較差的地方，建議選擇底盤較高的車輛，以免剮傷底盤。