個人趨向於柯迪亞克首先柯迪亞克是中型SUV，X-Trail的定位則是緊湊型SUV，車體和內部空間上柯迪亞克佔優勢！發動機，僅柯迪亞克的2.0T低功率版，無論是功率還是最大扭矩，都可秒殺X-Trail的2.0L和2.5L自吸發動機。X-Trail2.5L自吸發動機雖然功率和柯迪亞克的EA8882.0T低功率持平，都是186馬力，但X-Trail2.5L發動機6000轉才能達到最大功率，而柯迪亞克2.0T在4000轉就可以達到，並且最大扭矩超過X-Trail2.5L發動機87N·m，1500轉時就可以達到最大扭矩。這些數值意味著柯迪亞克比X-Trail具有更好的速度，更快的加速效能！另外，科迪柯迪亞克的2.0T低功率是一款混個噴射節能型發動機，油耗比X-Trail的兩個排量的發動機都要低。變速箱，柯迪亞克的溼式7檔雙離合雖然在平順性上略遜於X-Trail的模擬7檔CVT，但動力響應和換擋速度遠超X-Trail的CVT。在配置上，同等價位情況下，柯迪亞克的配置要豐富一些！當然柯迪亞克也有劣勢

一是前後懸掛，柯迪亞克是前麥弗遜獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛，而X-Trail前後都比柯迪亞克多了穩定杆，穩定性更強一些！二是柯迪亞克最好用95號汽油，相比X-Trail用的92號汽油價格貴一點。三是在後期保養上，柯迪亞克的渦輪增壓發動機比X-Trail的自吸發動機用的機油品級要高一些，用全合成機油好一些，當然保養費用也要貴一些。

推薦日產X-Trail，同樣比較五座的豪華版，價位23萬左右的那一款，我們會發現選擇X-Trail的原因有以下幾個方面：

1，發動機，雖然不好說這兩個發動機的好壞，不過這個價位的車，發動機效能還真的差不多！只不過區別在於科迪亞克的EA888發動機是渦輪增壓型的，相比較於X-Trail的自然吸氣，我更傾向於小日本的技術。

2，變速箱，科迪亞克的變速箱是七檔雙離合，而X-Trail的變速箱則是CVT無級變速箱。從燃油經濟性和動力考慮，自然要選擇CVT無級變速箱了！

3，其他，科迪亞克所附帶了不少的功能，比如自動駐車，電動座椅記憶，感應式雨刷等等。但是相比較於X-Trail所附帶的360全景攝像頭，我還是選擇X-Trail！

不過這並不代表科迪亞克完敗。首先，在車的外形方面，科迪亞克屬於中型SUV，而X-Trail依舊屬於緊湊型SUV。其次，科迪亞克的科技感並不是X-Trail所能比的，畢竟X-Trail給我的感覺就是，猛的一看也就是個十萬的車！

因此，相比較來說，X-Trail還是要比科迪亞克好一些，不過選擇車這種事情，還是要看個人的需求和喜好！

X-Trail和柯迪亞克都屬於實用派的車型，接下來先來說說他們的自身情況在做最後的對比總結。

X-Trail（2.5LCVT四驅領先版）

分為五座和七座兩個版本，並配有四驅和兩驅兩種模式，七座第三排腿部空間和頭部空間比較侷促，僅僅只是為了七座而做的車型。

動力方面，分為是2.0L和2.5L+CVT變速箱的兩種動力組合，X-Trail的動力和Teana用的都是同一套，在省油和動力輸出沒什麼亮點。尺寸方面，4675*1820*1722，除了手動版本，自動五座和七座都是這個尺寸，五座尚且沒問題，七座真心小了。空間方面，空間挺大的，以178CM身高為例，後排腿部空間在不足3拳左右，駕駛座頭部空間一拳，五座情況下空間還是很富裕的。油耗方面，作為市區擁堵情況下在10.5~11之間，還算不錯，畢竟中型SUV分量擺在那裡。配置方面，18寸輪轂和輪胎，電子駐車，5個安全氣囊，ESP，倒車影像，定數巡航，上坡輔助，陡坡緩降，自動啟停，中央差速器鎖止，全景天窗，車頂行李架，無鑰匙進入和啟動，多功能方向盤，7英寸螢幕，腰部支撐，caryplay，真皮座椅，鹵素大燈等。

X-Trail外觀從我的審美來說，奇醜無比，也許見仁見智，也有人覺得好看。如果說以SUV美的標準來，Murano比較好看或者TiguanL。這麼大的車連前後雷達都沒有，新手買這車真是挖坑，倒車各種碰擦再說難免，而且全系（除頂配）都是鹵素大燈，這年代鹵素在路上照明都要近遠都開，否則視線真的太差了。

柯迪亞克（330T兩驅豪華優享版）

分為五座和七座兩個版本，並配有四驅和兩驅兩種模式，七座第三排腿部空間和頭部空間比較侷促。

動力方面，分為是2.0T（低、高功率版）+7速DCT變速箱的兩種動力組合，這麼大的車配備2.0T確實考慮到了起步和加速的需求，但也會加大油耗的增加，利弊並行。尺寸方面，4698*1883*1676，中規中矩，沒有特別大也沒有特別小。空間方面，空間挺大的，以184CM身高為例，後排腿部空間在2拳左右，駕駛座頭部空間一拳1指，五座情況下空間還是很富裕的。油耗方面，作為市區擁堵情況下在10.5~11之間，還算不錯，畢竟中型SUV分量擺在那裡。配置方面，適時四驅，18寸輪轂和輪胎，胎壓監測，電子駐車，5個安全氣囊，ESP，後雷達，倒車影像，定數巡航，上坡輔助，自動駐車，自動啟停，中央差速器鎖止，全景天窗，車頂行李架，無鑰匙進入和啟動，多功能方向盤，真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節，GPS導航，9英寸螢幕，腰部支撐，caryplay，LED大燈，LED日行燈等。

柯迪亞克在配置上也不能說完美，但在兩車競爭下明顯高了一頭，不但是實用功能的裝點以及LED大燈都配備，並且車的動力更符合中型SUV的需求，自然吸氣在起步會有點拖不動這車的感覺。

總結：兩車在同價格和同配置情況下對比，柯迪亞克明顯更好，X-Trail稍弱。但是從兩車定位來說，X-Trail更像是喜歡輕越野和自駕遊的車型，而柯迪亞克就是一輛很純粹的城市SUV，如果從我的角度來說，我更傾向柯迪亞克，畢竟一年裡面因工作不會有那麼多時間可以出去自駕遊和越野，其實大部分時間都在城市裡，柯迪亞克配置、動力、空間方面完全符合城市代步的需求，指導價上柯迪亞克也比X-Trail便宜3000元左右。