我選的是18款EMGRAND EC7GL自動旗艦1.4T，開了2個多月，總體感覺還是挺滿意的，EMGRAND EC7GL動力足、換擋平順性好，輸出線性，配有ESP、胎壓監測、6個氣囊、2700軸距、中控語音互動系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、全車LED大燈等等，外形也很潮流，雙腰線，大天窗，小尾巴和雙排氣很霸氣，座椅的包裹性很好，填充物很厚實，坐著舒服，而且對於我這種185的大個來說正好。

EMGRAND EC7GL的最小離地間隙157mm左右，保證了良好的透過性，這是很多轎車望塵莫及的高度。4.7米的車身長度，2.7米的軸距，在空間表現上真的是很到位，後排有三個頭枕，坐三個成年人無壓力。而且後排的地面幾乎全平，保證了後排的空間及乘坐的舒適性。

低速時候方向盤比較輕，我老婆開也不會覺得手痠，完全可以一指禪（安全第一啊，不提倡危險駕駛），速度上來了方向就穩重了很多，這也是電子助力的優勢所在。

油耗方面，這臺1.4T渦輪增壓發動機，目前開下來表顯7.1~7.8左右，相當滿意 ，因為現在公里數不是很多，大概3000公里不到，這個油耗暫時沒有實際參考意義，而且油耗和路況，駕駛習慣有很大的關係的。

買這款車主要價效比吧之前也比較了ESCORT、COROLLA、Lavida等等，這些合資車最低配的都要貴1~3萬而且配置相當寒酸，就別提真皮座椅、中控屏、胎壓監測等等配置了，EMGRAND EC7GL符合我的預期加上中意的價格。

我也是EMGRAND EC7GL的車主，我想說就EMGRAND EC7GL的價位而言，它的整體駕駛體驗是相當棒的。1.4T的動力無論是市區還是山路，都很足夠，6DCT的動力分配非常合理，沒頓挫。老GL1、2檔不順暢的毛病在我的新GL上不復存在。方向盤是真皮的，手感相當好，轉向助力的介入每次都很合適，操控方面一點兒問題也沒有。我剛提車的時候會唯一覺得不太好的地方是剎車踏板有些緊，不過現在習慣了就好。

空間方面的話，2700mm的軸距可以給人B車的感受，老爸老媽坐後排沒說不舒服。地臺也很低，腿部不會侷促。中控系統比想象的更智慧，一句“你好，EMGRAND EC7”就可以調出絕大部分的操作，比如聽音樂、看地圖、看新聞、找餐館等等，當然還可以調戲一下GL，他不會讓你失望的。

其他的配置我也很滿意，LED的大燈和日行燈相當明亮，後備箱空間很足，放兩個28寸大箱子沒壓力。駕駛模式方面的話，ECO、SPORT模式，一個經濟省油，一個側重動力輸出，都是不同的駕駛感受，給人“一車兩開”的體驗。當然油耗因為我目前處於還沒過首保的階段，所以有些高，8個出頭，但相信首保過後會下降的吧。總而言之，EMGRAND EC7GL是一臺不錯的車，在10W的區間上下，它不會讓你失望的。

我剛好是18款EMGRAND EC7GL的車主，今年2月份春節前夕提的車吧，勉強算是上車的第二波車主。當初買車、選車的階段其實也考慮過很多的車，有Excelle、榮威I6、艾瑞澤7，最終之所以青睞EMGRAND EC7GL，我並不敢說EMGRAND EC7GL是這些車中最好的車，但它確實是帶給我 舒適感最強烈的車。為什麼這麼說呢？在這個價格區間內，咱們老百姓買車更多的還是日常代步、走親訪友，偶爾自駕出遊為主吧。你說要飆效能，追求動力加速什麼的，說實話這點兒錢肯定不夠。所以說不是說我對動力完全沒要求，而是動力呀操控呀不是我的核心訴求，我追求的綜合配置下的駕駛體驗。EMGRAND EC7GL的1.4T引擎動力不強但也不弱，偶爾切換到SPORT模式推背感還是有的，渦輪介入也很早。內飾用料也不含糊，搪塑、鍍鉻、金屬拉絲工藝都用到，小回紋也蠻精緻的，毫無塑膠感，方向盤和座椅都上了真皮，檔次感很強，很多親戚朋友坐了我的車，連不懂車的人都覺得我這車是不是要將近20W，這種誇讚帶來的面子滿足感也是一種舒適。另外就是EMGRAND EC7GL的隔音相當不錯，哪怕轉速4000+，時速超過100，四個窗戶只要關著就不會太吵。當然過一些顛簸的石子路面會覺得底盤偏硬，但我覺得這不是缺點，太軟的話就真的一點兒駕駛感也沒有了，也不好。總之我覺得EMGRAND EC7GL的“車設”就是一臺有運動傾向的家轎吧。日常的代步，它就很乖很聽話，滿足一切出行需求。但如果偶爾我想瘋一把上個山路，那就SPORT模式走起，享受高轉速動力隨叫隨到的暢快，當然很偶爾也很短時，不然我就要蹲局子咯。說了這麼多，就是想告訴你，EMGRAND EC7GL這臺車真的不錯。

我也是個EMGRAND EC7GL車主。不過在選車購車階段，也並不是只盯著EMGRAND EC7GL不放，期間也想過其他的選擇，也有過猶豫。畢竟買車是除了買房之外最大的事情了吧。我對於汽車的要求說高不高，說低也不低。不高的是，我不會一味追求大排量和大動力，或者百公里加速有多麼多麼好。說不低是因為我對於車子的舒適性有一定的要求，比如坐著要舒服不能動不動就很快就疲勞了，比如車艙內空氣要清新，不能太有味道，隔音要強。所以綜合以上這些考慮因素，再加上自己手裡10W出頭的預算。合資車是不用看了，溢價性太高了，這一價格範圍內的合資車都不夠看的。所以自然而然就把目光投向了中國產。最終我敲定了18款的EMGRAND EC7GL作為自己的座駕。提車至今，我還是很慶幸自己的選擇的。EMGRAND EC7GL定位於家轎，能夠完全滿足我對於日常出行的需求，偶爾我想體驗下推背感，1.4的速度上來後體驗性也很棒。類似像EMGRAND EC7GL這種定位明確但兼顧一點跨界的車子其實是最適合咱們這種既安分但偶有又想小小叛逆一下的小老百姓的。第一次試駕的時候，EMGRAND EC7GL就給我留下了很不錯的印象——舒服。空調很舒服，車機系統用的很舒服，語音操作很酷炫，考慮到我那口不那麼標準的普通話，方向盤低速狀態下非常輕盈，沒虛位。車子的整體路感還是的。我覺得以我的預算能買到這樣一臺車子真的說是非常的具有價效比了。EMGRAND EC7GL的很多配置都是讓人舒適的，比如ACC，從0開始的ACC意味著在煩惱人的擁堵市區，也不用總是踩著剎車怠速跟車了，直接交給ACC跟著就好，自己很輕鬆。沒有ACC，或者沒有0公里起步的ACC的司機估計腳腕會酸吧，呵呵。總而言之，EMGRAND EC7GL開起來真的很舒適，我很喜歡。希望你也喜歡。

單論駕駛感受的話，我覺得EMGRAND EC7GL在10W+這一範圍裡面不虛任何一臺車子，包括合資車。我自己就是個EMGRAND EC7GL的車主，我當初買車預算其實還是很多的，有16W吧。我可以輕鬆拿下Lavida，誠然Lavida動力更高、配置更全，但做工真的不敢恭維，內飾的塑膠感太強了，完全對不起它的價格。EMGRAND EC7GL的價格比Lavida足足便宜了四五萬吧。但給我的質感相當不賴。一點兒也看不出這是一臺落地也只要13W的車。內飾的話搪塑、鍍鉻、金屬拉絲工藝該有的都有，方向盤和座椅都是真皮的，檔次感一下子就上來了。實際駕駛的話，1.4T的引擎表現出人意料的好，因為搭配的事6DCT的引擎，DCT有個特點就是動力上來的特別快，所以這車起步加速很溜，肯給油的話，一下子就躥了出去。80邁以下，方向盤轉動非常靈活，操控感很強。80邁以上，隨著速度的遞增，方向盤會變沉，但震動幾乎沒有，感覺不到，非常舒服。就算刻意抬高轉速向前衝，車內也非常安靜，而且110碼以下基本感覺不到車身的晃動，相當穩當。我覺得EMGRAND EC7GL的駕駛感受是我喜歡的那種型別。當然其它的一些配置包括ACC、AUTOHOLD、倒車影像之類的都非常方便，豐富了整個的操控體驗。當然EMGRAND EC7GL肯定不是十全十美的，畢竟價格擺在那裡。底盤調教和懸掛偏硬，有時候過一些稍微顛簸的路面，不是特別舒服。但瑕不掩瑜，作為它的車主，我對自己的選擇感到很慶幸。

快成吉利“水軍”了。沒辦法，誰孩子誰不愛？最最滿意的還是外觀，看別的車都不如我的好看。這可能是“病”。

其次是沒啥毛病，比較省心。至於許多人說的胎噪，油耗，後減震硬等都在可接受範圍。不到十萬的車，你要求二十萬的質感有點不現實。買車還是看“眼緣”的，只要你喜歡就義無反顧的衝吧，別總拿自己車的劣勢去和別車的優勢比，那是自尋煩惱。

剛剛給車子做完首保沒有多長時間就給大夥談一下GL的駕駛感受吧。怎麼說呢，這款車的舒適性是非常高的。首先就是GL的座椅，座椅比較大，我一米八座椅的個子做進去並沒有感覺到被束縛。座椅坐著腰、肩膀兩側、膝蓋都很舒服、材質柔軟，不會因為長時間駕駛會產生疲勞感。GL的視野寬闊不壓抑，有效減少了因長時間駕駛而注意力分散的情況。而且車輛底盤對震動吸收得很充分，在經過不良路面時不會有劇烈的震動，給了我舒適的乘車體驗。

油耗是大家都很關心的話題，畢竟現在國內的油價水平非常高。GL的油耗相對來說還是比較低，屬於比較親民一類。實測我的1.4T款的GL百公里油耗在6到7L的左右，太具體的我也說不出來，但從這個油耗看，還是比較節省的。

再來說說動力等方面。我的是1.4T版的，發動機發動機為1.4T，直列4缸 ，渦輪增壓，最大功率98kW，最大扭矩215N.m，平常上下班來說已經是綽綽有餘了。而且車子起步速度快，瞬加加速快。有關於檔位的問題，其實並不需要擔心，因為從我個人角度和最近的駕駛體驗來說，GL這款車的檔位是比較好的，一共六檔，在換擋時並沒有所謂的澀澀的感覺，而是很平和，很自然的就完成了換擋動作，整個換擋動作一氣呵成，感覺特別爽。值得一說的還有變速桿，握著很舒服，換擋的時候也特別暢快。

最近幾天我剛剛去4s店試駕過GL這款車，給我的感受就是驚喜。上車感覺很好，舒適的座椅加上寬闊的視野讓人心情放鬆，1.4T動力4缸渦輪增壓的發動機起步很穩也很快，並沒有出現一些小毛病。一路上車都很穩，就是在一些崎嶇的路面也沒有大的抖動，隔音效果也很好，關閉車窗基本上聽不到車外的噪音。

再來看車的內飾，簡直是亮瞎了我的眼睛。對於一款A+型中國產車來說，GL的內飾是非常有誠意的。內飾採用的是全皮材質，針腳細密，做工精細，屬於精品的一類。相同的款式來說，GL的內飾配置屬於頂端梯隊。車內的空間佈置也是十分合理，空間大而簡潔，駕駛位就一個儀表盤加方向盤，右手處是變速器，變速器上方是一塊巨大的車載螢幕，看著十分養眼。

人靠衣裳馬靠鞍，一輛車如果造型不好看的話怎麼能行呢。GL的顏值線上，是屬於高顏值的一種。GL的設計延續了穩重保守的風格，立體式水滴漣漪格柵和LED大燈連成一體。家族化的設計讓EMGRAND EC7GL看上去非常漂亮，腰部的腰線和尾部的鴨尾設計也增添了不少運動感，是指更加符合年輕人的審美。

操控還是比較穩當的，無論是轉向還是剎車油門，都是比較輕鬆的，不像有些車，感覺方向盤死重死重的，我這GL就還不錯。

非常棒。個方面都不錯，包括內飾，空間，操控性等等，如果你想買還是希望你自己也去體驗一下，畢竟每個人的感受都不一樣的。