建議你買H6吧，你可以到兩車4S店去看看對比一下就知道兩車那個好了，本人買的Rx5才兩年多點出現過的問題有天窗異響轉向異響，由於當時新款H6沒上市，老款發動機不行，所以就沒有買。Rx5就是優點發動車可以省油，其他的就沒法跟H6對比了。

榮威RX5和哈弗H6都是自主緊湊型SUV的代表車型，這兩款車在各自品牌的地位都比較高，兩款車的定位和消費者群體都是相同的，品牌力和產品力都比較強，但是綜合實力哈弗H6要更好一些，無論是口碑還是銷量哈弗H6都更勝一籌，因為哈弗H6上市的比較早，算是中國產家用緊湊型SUV的先驅者，當年哈弗H6憑藉一己之力撐起整個中國產SUV的市場，後來才打開了中國產SUV這扇大門，所以無論從哪方面說，哈弗H6的實力都要更強，地位都要更高，綜合來說兩款車的品質都不錯，榮威RX5的品控和產品力也非常好，現在優惠也比較大，車型實力並不比哈弗H6差，所以如何選擇還要看個人更傾向哪個品牌

外觀方面

外觀方面兩款車表現的都不錯，因為定位相同，面向的客戶群體相同，所以兩款車的設計方向也是相同的，都是以時尚運動為主，榮威RX5更傾向穩重商務一些，因為榮威這個品牌就有一些商務範，而哈弗H6更加大氣，有一些老大哥的派頭，兩款車的顏值都很高，還是因人而異的

內飾和配置

兩款車的內飾風格和外觀還是很搭的，做工用料方面兩款車表現都很不錯，哈弗H6更加穩重大氣，缺乏一些科技感，時尚感還是不錯的，榮威RX5的內飾比較簡單大氣，科技感十足，因為榮威RX5主打的就是人車互動系統和車載互聯絡統，所以在科技感方面表現是不錯的，兩款車的配置都比較豐富，這也算是中國產車的基本功

空間和駕乘感受

兩款車的空間表現都比較突出，要比同級別的合資車型好很多，動力方面都是搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，兩款車的動力表現也都不錯，符合級別定位，起步都有些肉，但是轉速上去加速很輕鬆，整體還可以

總結：榮威RX5和哈弗H6兩款車在中國產SUV中地位都比較高，綜合能力都很強，相對來說兩款車的價效比都不錯，現在的口碑和銷量也比較穩定，還是非常值得選擇的

大部分的人會推薦買哈弗H6的，這也從側面說明了哈弗H6是款不錯的車，買十萬元區間的中國產緊湊型SUV，這個車確實是首選。但沒有十全十美的車，個人感覺哈弗H6的外觀設計確實不是很好看，而且開得人多路上都是沒有新鮮感。榮威RX5的外觀相對哈弗H6是要好看一點的，內飾也是榮威的設計看上去有科技感些。如果要省心，車輛穩定性好選哈弗H6，要外觀和內飾就選榮威RX5。

作為 16款榮威rx5車主，看到十一萬可以買到真好，當年乞丐版都差不多了，感覺榮威小異響比較多，省油，保養便宜，哈佛呢，油耗越高一點，後排過高做起來不舒服，但是哈佛銷售會說，全國銷量第一啊，聽到這話就噁心，

而哈弗H6在6月份銷售出了27052輛，上半年的總銷售額度為18.25萬輛，相比2018年一整年的45.26萬輛，銷量還是下降了不少。不過對比之下，明顯受到的車市寒冬的影響要遠低於榮威RX5。因此，我們可以認為，哈弗h6受歡迎的程度要遠高於榮威RX5。

接著就是看自己喜歡。我們選車第一眼看的往往就是外觀，畢竟在這個萬惡的看臉社會，一款外觀顏值爆表的愛車，能大大提高我們的駕駛體驗。

榮威RX5在外觀上沒有什麼特別加入的設計，整體山簡簡單單，平平無奇的前臉橫幅式鍍鉻格柵，菱形的大燈，沒有什麼特別能讓人眼前一亮的地方，不過勝在簡約大方，很耐看。

哈弗H6的外觀採用的是特色的哈弗家族式設計，前臉同樣用的是橫幅式鍍鉻格柵，不過對比榮威RX5的，要好看上幾分。不過外觀這東西，都是蘿蔔青菜，各有所愛，還是得看自身喜歡吧。

如果“我說的是如果！”你真想聽網友的意見，我勸你在看他們的建議之前先看看他個人平常發的回帖或提問，先搞清楚它是真心回覆你的還是某車企的水軍，一目瞭然！

現在買車看啥，三大件都差不多，各個汽車雜誌論壇上的資料，引數其實在實際駕駛中根本沒毛關係。

感覺相同排量的車，最省油的和最費油的車一箱油的價差也超不過十元。

所有配件都是模組化，修理廠一臺電腦就知道哪裡需要換件，換就完了。更何況某寶上幾乎所有車型的配件都能買到。

再說車的殘值率，那肯定是外觀第一啊，誰會買破破爛爛的德系，日系車，只會買外觀整潔，漆面乾淨的車啊。管你什麼系呢。

有一點可以證明，你看看身邊的朋友，如果在十年之內換車的，基本都會選擇前面車的品牌，因為駕駛習慣問題。

所以，買車看什麼，看自己喜歡了，顏值，安全和舒適配置，空間。其他的，基本差不了多少。

80年代前我們的腳踏車在全球都是產銷大國，四十年過去了，中國產腳踏車現在怎麼樣？銷量和質量說明不對等。希望我們的自主品牌汽車奮起直追，放下身段，虛心學習，爭取在十年內在全球車企中進入前五名，像韓系現代集團一樣成為全球五大車企之一。

縱觀SUV市場，十萬級左右的明星SUV車型，全新哈弗H6和榮威RX5可能會是大多數使用者考慮的物件。一個是累計69個月穩坐銷冠寶座的大哥大，一個是網際網路的新貴，聽起來似乎都很不錯。那麼，到底該選擇哪輛SUV去春遊賞櫻花呢？現在小編就以售價相近的全新哈弗H6（11.90萬）和榮威RX5兩驅手動4G互聯鉑金版（11.98萬）為例，來對比一下。

顏值PK：確認過眼神，是心動的感覺 櫻花，是春日裡一道亮麗的風景線，作為風景中的“顏值擔當”，可謂吸粉無數。那麼，既然想要去欣賞浪漫的花海，選車上當然也得選與之相配的車，也能稱得上“顏值擔當”的車。而全新哈弗H6和榮威RX5，算得上同級的高顏值選手。

就全新哈弗H6來說，外觀上時尚大氣，動感前衝式微曲線勾勒出車身側面輪廓，給整車營造出蓄勢待發的凌厲氣勢；進氣格柵寬大的中網被鋒利的橫向鍍鉻條所填滿，很有質感。此外，兩邊的車燈也是微微上揚，有稜有角，看上去氣勢十足，威武霸氣。

而榮威RX5在外觀上，符合榮威家族一貫四平八穩的中庸氣質，整體比較耐看。但似乎沒有太多的看點，唯一感覺比較獨特的是帶鍍鉻燈組與主格柵連線到一起，拉寬了前臉的視覺寬度，但整體感覺上不如全新哈弗H6時尚大氣。所以如果你想要成為花海中最時尚最個性的那一個，全新哈弗H6更適合你哦！ 智聯PK：“懂你”的車，才配得上你的餘生 從前車馬牛羊慢，想要去自駕賞花遊，就會有無數的困難在等著你。一輛汽車的功能只侷限於是個交通工具。往返賞花地點的最佳路線、附近合適的停車吃飯地點、交通擁堵等等都是問題，更不用說人車互動，語音識別了。而如今不論去哪裡，一輛智慧互聯的SUV，就能幫你解決這些問題。那麼，在智慧互聯方面，全新哈弗H6和榮威RX5之間該如何抉擇呢？

首先是全新哈弗H6，它搭載的哈弗互聯3.0系統，能很好地實現人機互動，還擁有無限量的娛樂體驗以及識別率高達97%的Nuance語音系統等。該互聯3.0系統既能帶來智慧出行的體驗，全程可語音傳達指令，解放你的雙手，專注駕駛；又有高德地圖為你線上導航，幫你規劃路線、找尋合適的停車吃飯地點什麼的都不在話下。同時該系統還為使用者提供了2000萬線上QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺等一系列強大的娛樂互聯功能。如此以來，你的自駕賞花遊就可以更加輕鬆愜意了。不僅於此，全新哈弗H6還可以透過手機APP實現遠端控制，解鎖/閉鎖車門、遠端啟動/關閉引擎等功能。這一招“機車互聯”，簡直不能太優秀。

然後是榮威RX5，它所搭載的斑馬智行車載互聯絡統，是上汽和阿里巴巴聯手研發的。和全新哈弗H6一樣，它也可以透過語音互動操控空調、天窗、導航等。不過，該系統還融入了阿里巴巴體系下的一些功能。比如接入支付寶，它可以完成一些場景支付，比如繳納停車費等。此外它還有提供了一些社交化服務，如組隊出行、自駕遊管家等。若是想擴充套件玩法，需要額外購置一些硬體，如運動相機、無人機等，成本也不低。 總體看來，兩臺車都是很“聰明”的，只不過取向略有不同。如果賞櫻花更追求功能性、娛樂性、便利性的話，可以選擇全新哈弗H6。但若想要與朋友組隊，注重玩法多樣的話，可以選擇榮威RX5。 動力PK：動力澎湃，方能駕趣十足 暫時離開日常忙碌的工作，和家人朋友來一場自駕賞花遊當然是一件值得開心的事情。但如果沒有一款動力充足，操控起來得心應手的SUV，還是可能會被各種各樣的狀況所困擾。畢竟到了不熟悉的地方，路況也不會太清楚，一路上過個坑坑窪窪估計也是太稀鬆平常的事了。那麼就動力方面來說，全新哈弗H6和榮威RX5這兩款明星SUV，又該如何選擇呢？

對於全新哈弗H6，它搭載的是擁有世界領先CVVL連續可變氣門升程技術的1.5GDIT發動機，最大功率為124kw，在1400rpm即可爆發出285Nm的峰值扭矩。而與之匹配的變速器也是有著"世界十佳變速器"稱號的國內首款量產七檔溼式雙離合變速器。在這一對“黃金搭檔”的共同配合下，百公里綜合油耗僅6.8L，百米加速時間僅9.7s。不僅發動起來很方便，換擋也很平順，更重要的是可以大大降低油耗，節省成本。既滿足了消費者對動力的需求，又降低了車主日常使用的成本。 榮威RX5則同樣選擇了排量為1.5T的發動機作為主打車型所配，功率引數雖然與全新哈弗H6一致，但扭矩引數更小，而且最大扭矩出現時轉速更高。對於這兩款車的實際感受，差異之處在於榮威RX5的動力會來的更晚，需要深踩油門提高發動機轉速，而全新哈弗H6輕點油門就能感覺到動力釋放，有更輕盈的感覺，實際感官體驗會更好。並且榮威RX5在複雜路況下的穩定性不如全新哈弗H6。

除此之外，在變速器方面，榮威RX5的12萬以內車型只能選擇手動擋，是很多新手的噩夢，在城市路況下駕駛更容易疲勞，而自動擋車型的起步價也達到了12.98萬，這一點不如全新哈弗H6價格親民。

這兩款車個人覺得都不錯，適合家用。主要看個人的需求，如果需要自動擋車型，建議H6，RX5的自動檔乾式雙離合確實不放心；如果手動擋建議RX5。本人RX5手動擋車主，目前23000公里，一切正常。