老年代步車 顧名思義 也就是短途低速 行駛的代步工具 價格低 速度慢 用得著在安全上下功夫嗎 電動車和汽車一樣 速度高 價格相應的高 速度越高安全係數就越低 當然就需要和去車一樣的安全標準 兩者之間跟沒可比性

首先從價格上來說。老年代步車和電動汽車相比，價格上有明顯的詫異，一般情況下，老年代步車不會高於2萬元，有的甚至幾千塊錢就能買到，而電動汽車動輒幾萬元起步，部分車型甚至達到數十萬，上百萬元。而且兩者的用途也不相同，電動汽車主要是用於短途駕駛，和普通燃油車一樣，有嚴格的生產規定和駕駛規章，而老年代步車則主要用於三、四線城市和農村代步使用，沒有明確的政策支援。

其次從汽車的效能來說。首先是安全效能，老年代步車由於生產成本的限制，往往不會配備安全氣囊，生產時也不會進行嚴格的碰撞試驗。而電動汽車則是與普通燃油汽車一樣，有著嚴格的安全類裝備，並且嚴格按照汽車產業的規範進行生產的。其次是電池的效能。老年代步車的電池主要使用鉛酸電池，屬於高耗能、高汙染類的電池，但是成本較低，而電動汽車一般採用的是三元鋰電池等高能量密度的電池，屬於耗能低、汙染小的清潔能源，但是成本較高。

第三是相關配套機制。電動汽車屬於國家大力發展的新興產業，是國家耗費大量的物力財力扶持的高科技行業，上牌、上路國家都是優先支援的；而老年代步車則是屬於市場需求引發的產業，因為其能耗高，汙染高，安全性低導致國家不會鼓勵和支援，反而是大力整頓，使之規範生產和執行，同樣在上牌上路上，也沒有政策的支援和保障。

總體來說，老年代步車的興起，是市場需求的必然結果，但是由於缺乏引導和規範，導致市場亂象橫生，而且因為其安全隱患較多，所以國家才會開始整頓。