30萬左右適合年輕人開的“後驅豪華轎車”有哪些？拋開豪華車，這個價位的可選擇的後驅轎車都很少。那麼，豪華後驅轎車又有哪些選擇呢？

這款車的外觀非常的運動，賓士大標張揚但不囂張，蝴蝶尾燈十分的性感。賓士的內飾是公認的精緻，不管用料還是做工，都得到了消費者的高度認可。該車搭載了一款2.0T 184馬力的發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm。與之搭配的是一款9檔手自一體變速箱。百公里加速為7.7秒，最高車速可達236km/h。該車配備了主動剎車，疲勞駕駛提示，LED大燈，車內氛圍燈，方向盤換擋等功能，而且還可以選裝柏林之聲的音響。

這款車的外觀走的也是運動化的路線，但整體的感覺沒有賓士時尚。內飾方面，雖然採用的是寶馬家族化的設計，但給人的感覺並不是很大氣。該車搭載的是一款2.0T 184馬力的發動機，最大功率為135kW，最大扭矩270Nm。與之搭配的是一款8檔手自一體變速箱。百公里加速為7.3秒，最高車速可達235km/h。該車配備了LED大燈，上坡輔助，運動座椅，感應雨刷，方向盤換擋等功能。相對而言，這款車的配置是比較雞肋的，比較適合拿去改裝。

凱迪拉克ATS-L相對上面兩款車而言，外觀和內飾方面就顯得沒有那麼運動了。該車搭載的是一款2.0T 279馬力的發動機，最大功率為205kW，最大扭矩為400Nm。與之搭配的一款8檔手自一體變速箱，百公里加速為6.2秒，最高車速為215km/h。該車配備了膝部氣囊，車道偏離預警系統，無鑰匙進入，遠端啟動，主動降噪，大燈清洗裝置，氙氣大燈，方向盤換擋，後視鏡記憶等功能。這款車不管是在安全配置方面還是豪華配置方面，在同級別的車中佔據了很大的優勢。

首推賓士C200，這款車不管是外觀還是內飾，在這幾款車中都是最優秀的。動力和操縱性方面表現也不錯。而寶馬和凱迪拉克的話，要視自身的愛好選擇。兩款車都非常的適合改裝，寶馬的操控性非常不錯，但是配置雞肋。凱迪拉克的動力和配置在同級別車中表現十分的突出，但是其外觀還是差點味道。

榛名覺得您比較偏向運動化。

提前跟您說，後驅車意味著中間的傳動軸會影響乘坐空間。

一般來說舒適程度有點低。

當然了。BBA最知名 但是奧迪方面這個區間可沒後驅車。

本代三系將是採用機械手剎的最後一代，下一代三系想漂移就得更高階的技術了。而且偏向舒適化了。所以說，在大雞腿電子檔把，FR，手剎全都不可或缺的時候。來一臺運動化的BMW正當其時。畢竟這才是純粹的寶馬。對了，寶馬分長軸和標軸版本。願意適合家用就長軸，標軸適合自個玩車。

當然了，推薦就推薦2.0T。進口寶馬比起中國產貨來說最主要的是後驅車！這個兩廂的可比三廂的好玩多了。而且緊湊級車身帶來的操控享受會更好一些。畢竟車重低了嘛，本代也是最後一代F20。下一代就是雙離合+FF了。

作為寶馬的老對手了，賓士也有標軸運動版和長軸版之分。空間也差不多，但是運動化就沒寶馬做的更徹底。如果喜歡精緻的內飾和舒適，喜歡科技感和安全感。那麼賓士的C系列會是您的不二之選。

想體驗一把純正的美式動力麼？凱迪拉克ATS-L能滿足您。6.2S破百的官方資料，再加上後驅車。想想都覺得挺激動。您這預算直接上中高配都行了。這車就是純正的運動設定，圖舒適可別想著這車啊。

2.3T效能版正好在您的預算區間。雖然2.3T在很多人眼裡算不得正兒八經的美式大排量肌肉車。但是說這車一樣能玩漂移，開車照樣很拉風就是了。畢竟Mustang是信仰，信仰能夠得著的人少之又少。

作為豪車來說，英菲尼迪Q50L也是一個選項。如果您比較低調的話，也可以選這個車。也是FR。就是日產skyline。榛名個人比較推薦寶馬，畢竟下一代就要變味了。跟停產前的E46一樣，有了就知道他的好。

祝您早提愛車。

如果你從眾，那還叫什麼年輕人。。

1、羅密歐朱麗葉，這臺車百公里加速6秒，而在實測中，這臺車的操控也是完勝BMW3 Series，更不要提什麼奧迪、賓士，30歲，最好的年華，怎麼能不把操控放在第一位呢？

2、面子十足

這臺車絲毫不會比同級別任何車差，因為她是法拉利的親戚，歷經一戰和二戰，比大眾等要牛得多，也是第一和第二屆F1賽車冠軍，這都是阿爾法的光輝戰績，這臺車的輝煌歷程讓你面子十足。

3、價格很合適

現在的車市，競爭十分激烈，現在的阿爾法羅密歐朱麗葉已經將價格下探到30萬級別，現在入手真的是十分的合適，而且上海阿爾法已經建造一個配件倉庫，日後維修也是十分方便。

4、逼格

奧迪、寶馬大家已經審美疲勞，看看這臺車的燈飾以及線條，真的是美爆了，直接給大家看圖。

不從眾，才是年輕人的態度，您覺得呢？

如果買新車的話，實力推薦阿爾法羅密歐的這款朱麗葉，圖片的這款為108萬的四葉草版2.9T的，2.0T的話現在全款下來32左右， 這個汽車品牌雖然小眾，但是影響力，我個人覺得可以與瑪莎向對比。再來談談它的好處5.8破百不是，區別BBA也不說，30萬買個低配，可改性非常高，就像改賓士C63一樣，我相信年輕人就應該與眾不同，它會成為你的亮點。

一，寶馬320li

藍天白雲是無數年輕人心中的夢想，品牌逼格高，張揚個性，時尚動感。寶馬一直以來主打操控牌，而3系正是代表整個寶馬家族運動基因的靈魂車型，同時也是銷量最大的之一。紮實厚重的底盤調教，偏硬朗的車身支撐，讓其極限能力更強，過彎出彎側傾很小，遊刃有餘，輕鬆自如，給人很強的信心。同時方向盤手感厚重，指向精準，人車合一，指哪打哪，完全做到車隨心動。流暢的車身線條，精幹的車身尺寸，完美的前後配重都能讓它在駕駛起來更加得心應手，激情澎湃。

q50l這款車同樣主打運動，驅動方式為後驅。在外觀上絕對稱得上驚豔，富有力量感的肌肉線條霸氣十足，鷹眼式大燈怒視前方，較長的車頭和收緊的尾部也讓它顯得更有運動範兒，後尾部的兩個雙邊雙出排氣管粗大渾圓時刻挑動人的神經。外形酷炫拉風，動力絲毫不落下風，一臺2.0t渦輪增壓發動機，儲備充足，加速生猛，一腳油門下去推背感十足，暢快淋漓。底盤支撐和舒適性完美統一，既保證了舒適性也有很好的操控感，而且隔音水平和後排空間讓人十分滿意。

用平民超跑來形容atsl絲毫不為過，其加速能力相當炸裂，是一臺不折不扣的效能豪華中級轎車。2.0t的發動機最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成績逼近6秒。放眼整條馬路無人能敵，基本全部秒殺。atsl全車採用大量鋁合金材質，包括後懸掛塔頂，下襬臂，發動機艙等等，整體質量更輕操控更加靈活。強硬的底盤支撐性也讓其能輕鬆適應各種路面，直線山路彎道都從容不迫。強調效能的同時不養加強隔音水平，不像其他效能車嘈雜震耳，完全是安靜的享受激情。

賓士c200繼承了賓士家族的豪華基因，在內飾的打造上，在這個級別無人能出其右。皮質包裹，烤漆飾板裝點的滿滿當當，內飾設計層次分明，錯落有致，懸浮式液晶屏，炮筒式空調出風口，加之一套comand操控系統，十分科幻，視覺衝擊力驚人。在外觀上同樣時尚漂亮，中網大標鑲嵌，標軸版車身尺寸，優雅的車身曲線也足以讓這臺賓士更有運動味。動力同樣是一臺2.0t發動機配9速手自一體變速箱，發動機轉速1200轉爆發最大扭矩，一直延續到4000轉，怠速就是高潮，動力絲毫不落下風。

以上幾款車型全部為後驅豪華轎車，各有特色擁有一款適合你。

30左右的後驅豪華車，其實也就那幾款，凱迪拉克ATSL，BMW3 Series，英菲尼迪Q50L，也就這幾個車可以選擇，BMW3 Series只能買一個低配的了，基本上可以說沒啥三系的運動細胞了，所以如果你不很在乎寶馬這個標誌的話，那麼可以不考慮了！英菲尼迪和凱迪拉克目前優惠都非常大，所以30左右可以買一箇中配左右的車型了。我特別喜歡Q50L這個車，外觀很運動好看，內飾做工精細，而且動力也不錯，開起來還是很有駕駛樂趣，最重要的就是問題還比較少，保養稍微貴了一點，不過也能接受！另外一個就是大家熟悉的ATSL，這個車的原廠資料非常漂亮，發動機的引數完美，但是這個車發動機還是有很多問題，活塞容易壞。可能和他功率高有一定的關係，整個車的動力沒得說，內飾也漂亮，開起來還是很強勁有力！但是凱迪拉克和英菲尼迪這二個車，開起來的感覺完全不一樣，Q50L開起來更舒服，所以這個車運動舒適有一個平衡！而ats過於注重這個動力了，所以開久了也累！主要還是看你需求問題了！

說道豪華品牌車型，一般會聯想到的詞就是成熟、大氣、高階，似乎是事業有成又穩重的那類人的專屬。其實豪華品牌車型同樣有的適合年輕潮流一代，如果預算在30萬左右，那麼可以選這幾款作為座駕。

BMW3 Series

BMW3 Series可以說是寶馬的一張響亮的名片，原因就是3系出色的操控性。在去年的時候，BMW3 Series全系換裝了B系列發動機，得益於不同的渦輪和排氣結構，這款發動機的噪音更小，並且可調校範圍更大，另外排放和油耗水平更出色。如果不著急的話，明年全新一代3系也將在明年到來，屆時再入手也可以。

賓士C Class

賓士C Class在今年進行了中期改款，這次改款可謂是大刀闊斧。外觀上的改變雖然不大，但是由於日益嚴苛的排放標準，賓士C Class換裝了新研發的代號為M264的1.5T發動機，配上一套48V輕混系統。其餘發動機，也從2.0T換裝成了1.6T。不過好在並沒有變為三缸發動機，這點還是讓想買C級的人舒了一口氣。

雷克薩斯ES

經過30年時間的洗禮，雷克薩斯來到了第七代產品。全新一代雷克薩斯ES的外觀設計可謂是張力十足，處處透著精緻感。同樣基於豐田TNGA架構打造的全新一代雷克薩斯ES，分別有2.0以及全新的Dynamic force2.5L發動機，混動車型的發動機熱效率更是高達41%。無論外表還是裡子，全新一代ES都足夠令人心動。

英菲尼迪Q50L

Q50L是英菲尼迪旗下一款主打豪華運動的車型，從外觀上看，英菲尼迪Q50L的身形線條就動感十足。英菲尼迪Q50L搭載的是和賓士C Class同款的M274發動機，加上DAS線控主動轉向技術，讓英菲尼迪Q50L名噪一時。雖然在國內英菲尼迪這個品牌影響力不及BBA，但Q50L這款車的駕控樂趣還是相當不錯的。

個人覺得對於年輕人開什麼豪車，“適合”這個詞很關鍵。

如果一個年輕人開了個寶馬X5，這就難免會讓人有點想法了，您這是父母給的吧？您這是老婆的嫁妝吧？當然，如果您對這些毫不在意，或者您的確是一個能力出眾、白手起家，30歲就達到很高成就的社會精英，那什麼都不用管，愛什麼車就買什麼車就行了。

對於普通年輕人來說，想開個豪車，還是“適合”一點比較好。30萬左右推薦的車型還是比較多的，一般豪華品牌的B級車都可以考慮，比如奧迪A4(偏中庸一點)、BMW3 Series（偏運動一點）、賓士C Class（偏豪華一點）、凱迪拉克ATS（偏勁爆一點）、沃爾沃S60（偏低調一點）……這些都可以上中高配了。

小編常說一句話，買豪車還是情懷起的作用大一點。不過，這裡小編想要強烈推薦下面這款車：寶馬GT3。溜背造型、無框車門、可升降後擾流板，車身在長寬高方面都比3系長軸版有所提升，特別是軸距拉長了100mm左右，空間絕對夠用。整個車子看起來就是狂拽酷炫屌炸天，立馬與成為“街車”的3系區別開來，很時尚，很青春。

動力上，該車型標配2.0T渦輪增壓B48B20A發動機，184馬力，扭矩270NM，動力與BMW5 Series低配車型相同。至於操控上，由於車身大了點，當然會比3系差那麼一點點，但總體來看還是保持了寶馬的看家本領。

該車型19款已經降價6萬多，裸車30萬出頭，落地34萬，相比老款增加了不少配置，所謂加量不加價，整車德國進口保證了車的品質。

這個價格，這個造型，我想對於30歲左右的人來說，還是挺合適的。

題主你好，二手車研究所為您解答此問題。

30買新車的話大概能買到三系、A4、賓士C 個人還是比較推薦三系的。

操控感駕駛樂趣確實非常完美，空間大，得益於中國產3系誇張的軸距，乘坐空間非常寬敞，後排翹個二郎腿沒任何問題。座椅包裹性比較好，坐墊長度足夠，對腿部支撐非常到位。2.0T雙渦輪增壓發動機動力強勁，低扭足夠強，高轉速動力輸出更是順暢。採埃孚的8AT變速箱與發動機配備完美，轉檔邏輯聰明，換擋速度極快，換擋平順性極佳。底盤調教得非常優秀，紮實的底盤兼顧了舒適性和操控性，過濾震動一步到位，沒有絲毫餘震。轉向手感非常不錯，隨速度阻尼，隨角度阻尼都恰到好處，方向精準，指哪打哪，隨心所欲。

但是你如果考慮二手的話30萬 差不多能買到16-17的 A6 BMW5 Series，但是賓士E的話價格應該會貴一些大概在32-34了。

誰更能吸引你？30萬就能買的中大型豪華車

近些年來的購買車人群畫像隨著生活水平的日益提高，中大型豪華車成為了不少人的購車選擇。但放眼望去BBA這三款標杆般存在的車型可能會顯得缺失了一份個性，並且在價格上也一直很堅挺。沒關係，下面就給大家介紹另外兩款車型，並且入門價格只需30萬左右，風格截然不同的兩款車，看看誰更能吸引你的購買慾望。

一、雷克薩斯-ES

指導價：29.00-48.30萬元

現款ES的外觀設計非常時尚動感，除尺寸以外，整體風格設計與家族旗艦車型LS十分相似。家族化的紡錘形中網內部折線造型很是精緻。除了F-SPORT車型使用蜂巢式中網外，其餘車型使用的都是這種縱向折線條輻式中網，這款中網要比蜂巢式更好看，視覺效果更顯莊重、典雅一些，更符合其車型定位。除中網造型以外，兩側燈組的輪廓也很犀利。

車身側面，雖然車長沒超過五米，但其修長、優雅的氣質完全不亞於同級對手。車尾的設計與車頭相呼應，也使用了紡錘形的線條元素，層次感很豐富。貫穿式鍍鉻裝飾一直延伸至兩個尾燈的邊緣。下包圍同樣使用了鍍鉻裝飾來勾勒線條，整體的視覺效果很有立體感。使用隱藏式排氣佈局，對於一款追求優雅、舒適的車型來說，排氣露不露出來也是較符合其定位表現，也沒有必要刻意去營造運動的戰鬥氛圍。

雷克薩斯的內飾豪華程度不言而喻，中控臺上手能摸著的地方都用上了軟性材質，並且搭配著不同的裝飾面板點綴著。三輻樣式的方向盤造型很莊重，皮質的包裹感很厚實。液晶儀表盤和中控臺上的螢幕，在頂配車型上能擁有更豐富的功能設定，車機顯示的效果比較細膩，並且支援手機的互聯功能，同時車機左邊這塊石英鐘錶也為車廂內點綴了一絲絲豪華典雅的氛圍。座椅造型寬大舒適，能調節多個角度，對身體的貼合度比較高，皮質所包裹著的觸感也非常細膩。所以軸距上會比其他對手短上那麼點，但其乘坐空間表現並不差，對於絕大部分使用場景足夠用了。

雷克薩斯ES共有三種動力，分別是2.0L自然吸氣的ES 200，2.5L自然吸氣的ES 260，以及2.5L混合動力的ES 300h，全系傳動部分匹配CVT變速箱。其中口碑最好的當屬ES 300h，也是廠商的主推車型，它靜謐、環保、駕駛感受也更好一些。ES 200的動力水平可以說比較遜色了，不過考慮到其不到30萬元的起售價也十分具有誘惑力。底盤的行駛質感很規整，富有高階感，同時懸掛的調校也比較柔軟，能為車廂內乘坐環境提高舒適的體驗，在同級中屬於較突出的表現了。

二、沃爾沃-S90

指導價：40.69-50.59萬元

說到沃爾沃，大家想到的都是它的安全效能，來自北歐的沃爾沃S90，簡潔典雅的外形同樣性格鮮明。與同級的其他車型設計相比較，它則顯得低調許多，更符合商務人士的需求。S90前中網尺寸並沒有跟隨主做得如此誇張，但仍不失氣場，圓潤的邊框搭配著直瀑式格柵，高亮的鍍鉻裝飾點綴著其低調優雅的內在氣質。兩側修長燈組，內部結構是沃爾沃家族特有的標誌性雷神之錘造型，不論是觀賞性還是照明度都有很大幫助。

車身側面並沒有採用過多線條元素刻畫車身，門沿下方別緻的裝飾條，極大程度拉伸車輛視覺長度，平滑的腰線設計，也更顯低調成穩氣質。車尾部分比例協調，造型飽滿且尺寸分明。雖也沒采用主流的貫穿式尾燈，但是低調內涵的傳統造型也更符合它的氣質，大C字型燈組與隱藏式排氣代表其低調到底的設計風格。沃爾沃北歐中性的設計理念也能吸引不同人群的喜愛。如果從它們之中選一輛車，也的確是夠讓人糾結的。

S90的內飾則更注重車廂氛圍感，細節上的處理與用料，典雅中帶著一絲豪華，也要精緻得多。不同材質的面板搭配著大量軟性材質的包裹，豪華程度沒得挑，皮質材料摸起來觸感細膩。全液晶儀表盤的設計，同級中也是應有的配置，顯示效果足夠清晰，功能的調整與擴充套件也很豐富。真皮包裹著的方向盤，尺寸和握感恰到好處，多功能按鍵的佈局也很合理，上手簡單沒有難度。中控部分是一塊內嵌式的車機屏，豎向延伸的螢幕能達到9英寸，雖然不算很大，但放在它這顯得是那麼完美。簡潔點選單介面也非常容易操作，整體觸控的靈敏度和內部功能都表現不錯，而且空調的控制也被搬到螢幕上進行操作。座椅採用真皮包裹，到了這個級別上，通常都不用去顧慮其空間表現，廠商把更多的重點都放在了乘客的舒適性感受上。

現款沃爾沃S90動力方面全系採用2.0T B5發動機配置，傳動系統搭配8速手自一體變速箱，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米並配有48V輕混系統。在新動力系統的幫助 下，極大程度提高了車輛燃油經濟性和日常行駛感受。油門響應很靈敏，駕駛感受輕快，平順的表現給人感覺非常自然。底盤表現很厚重，對於路面的顛簸也能較完整過濾掉，可能是車身尺寸的原由，懸掛的調校更多地傾向舒適選擇，還是能感受到開大車的感覺，但底盤的行駛高階感並不會給你形成壓迫。回過頭看看它的外觀造型，這樣子的置定也的確是更符合它低調行事定位。

以上推的兩款車型都屬於豪華品牌中大型車的入門版，雖然是入門，但是其外觀以及內飾的用料設計並不含糊，整體配置對於日常使用也不會產生太的影響。如果對於動力的需求不是那麼強烈，大部分用車場景也是城市道的話，其實入門版本也會是不錯的選擇，趁著年前現在的優惠也有所增大，如果你也有類似的購車需求，不妨去試駕體驗一番，希望你也能買到心儀的車型。

BMW3 Series和5系，賓士c級和e級，凱迪拉克也不錯，捷豹xj我最喜歡的一輛車，外觀非常漂亮，再網上是帕拉梅拉，百萬級別無敵手，非說有，那就是賓士amg 四門，再貴點，直接上大G，如果你喜歡越野車的話，這輛車絕對沒挑剔