寶駿360吧，首先寶駿是家用MPV佼佼者，各種佈局搭配都有，對於六座的安排得心應手，其次是此次六座的寶駿360相對於五座空間更大，實用性更強，家用方便，乘坐感覺也舒適，二三排車座可放平，空間利用靈活。

家裡買了寶駿360，六座家用正好，平時送孩子上學，週六日帶家人出去玩，後排座位可以放好多東西，老人還可以休息。

每個價位區間都有一兩款值得推薦的六座MPV，關鍵還是要看你的具體購車預算。

如果是一般家庭使用的話，寶駿360價效比就不錯，應該是目前世面上能夠買到的最便宜的MPV，外觀內飾也比較時尚動感，個人比較推薦的車型是1.5L手動豪華型，也就是手動最高配，指導價為6.98萬元，目前優惠力度很小。配置相對來說，還是非常豐富的。

安全方面，它不僅有常規的主駕副駕安全氣囊，還多了ESP和胎壓監測，還有倒車雷達和倒車影像，家用來說，安全還是很重要的。其他像天窗，LED日行燈，前霧燈皮質多功能方向盤和座椅，後排出風口等，後排座椅還能完全放平，整體實用性很好。略顯遺憾的就是動力相對有點弱雞，尤其是滿載的情況下，會有點力不從心。

除了寶駿360，想必目前家用MPV大熱的非比亞迪宋MAX莫屬。全新的家族式龍顏外觀是它最大的亮點和賣點，而月月過萬的銷量也證明市場對於龍顏設計的認可度還是相當高的。它比較推薦1.5T手動智聯豪華型，指導價為8.99萬元，目前優惠力度在三千左右。相比寶駿360，雖說貴了兩萬左右，但是除了顏值高一些，動力也要強不少，空間表現在同級別裡也是可圈可點。配置嘛，當然也要高不少，安全方面還多了兩個前側氣囊，上坡輔助，無鑰匙進入一鍵啟動，遠端遙控功能，前後排自動空調，以及比亞迪目前主推的智慧互聯娛樂系統，當然，那犀利的LED前大燈並非標配，需要選裝。就看你舍不捨得花銀子了～～

十萬以上，二十萬以內，好像也就Touran L相對能推薦一下，別克GL6和雪佛蘭沃蘭多因為全系三缸發動機，目前不建議入手～～Touran L六座車型沒有七座車型豐富，個人推薦1.4T自動拓拓界型，指導價為18.18萬元，目前優惠力度在兩萬元左右。採用了後多連桿式獨立懸掛，所以後排乘坐舒適性也更好一些，安全方面為6個氣囊＋ESP＋胎壓監測，符合主流的安全水準，駕駛輔助方面，配備了定速巡航，自動駐車，前後倒車雷達加倒車影像，然後是全景天窗，檔次提升了許多，此外還有更加豐富的座椅調節方式，以及蘋果安卓手機智慧互聯絡統，整體突出豪華的乘坐體驗，不過最大的槽點就是匹配的3擋乾式雙離合變速箱了，介意的慎選～～

當然本田有款傑德也可以考慮一下，嚴格來說它更像是旅行轎車。當然，推薦的這幾款不一定都適合你，還是建議你去試駕一下，看看到底哪款更適合自己，再做決定吧～～

選寶駿360吧！之前一直開5座車，結婚後帶著雙方父母出門就不太方便，買7座車還不喜歡噴字，後來有了6座車趨勢，換車時就買了寶駿360，價效比高，空間合理，真心推薦。

宋MAX6座版本是比亞迪深耕MPV市場推出的又一款力作，其與7座版同時並行；，並提供了7款不同的車型選擇，售價區間為7.99萬-12.99萬元；相比於7座版本，6座版增加2款高配車型，分別是智聯尊享型、智聯旗艦型。

首先我們來聊一下6座版本的市場定位，定位於“中國主流家庭用車”，瞄準三代人家庭的出行需求的6座版本，進一步拓寬MPV領域的銷售市場，兼顧滿足中國不同家庭多樣化的出行需求的同時，進一步向商務MPV領域進軍。

評價宋MAX主要透過以下幾個方面。

外形、內飾顛覆MPV的傳統印象

宋MAX 6座外觀設計採用了最新的比亞迪設計總監艾格打造的“Dragon Face”設計語言，時下流行的懸浮式車頂、懸浮矩陣式LED大燈等元素均運用其中。也區別於傳統MPV車型方正、古板的造型，符合目前主流消費者在於外觀方面的需求。

近年來，比亞迪在大燈設計領域勇於打破常規，標新立異，這一點在宋MAX6座版本的懸浮式led大燈上也有所表現。5顆LED光源呈橫線點狀排列，其中內側三顆為近光燈，外側兩顆為遠光燈，均配備有透鏡與反光碗設計，照射距離與夜間照明效果均表現不俗。下部日間行車燈為條形led燈帶設計，同時作為轉向燈光源。不少車友結合“龍臉”設計，也給宋MAX上這款大燈給出了“龍眼”的美稱。

車廂內部，採用了T型前中控臺設計，使用了大面積搪塑軟性材料，同時引入了全新的棕色內飾與皮質座椅，雙色拼接設計元素，賦予了內飾更加濃厚的商務風格，也讓宋MAX 6座內部質感有了明顯的提升。

12.8英寸中控大屏、智慧互聯、PM2.5綠淨等科技配置也提升了宋MAX 6座整體的科技化。

不只是簡單的2+2+2

在宋MAX 7座版本釋出時，比亞迪就曾表示其始終與中國主流家庭“在一起”，而目前中國三代家庭約佔主流的家庭的70%以上。而宋MAX 6座基於7座滿足三代家庭的主流需求外，引入了更加多元化的內飾佈局。6座的整體座椅分佈進一步滿足了三代家庭出行需求，而同時解決了部分家庭MPV 7座設計造成了空間浪費的問題。6座版本，二三排座椅的靈活使用，同時第二排座椅的獨立分隔佈局，配合人體工程學座椅設計，高檔的座椅皮質用料，將MPV車型第二排的座椅價值進行了進一步的發掘，也為宋MAX 6座引入了目前MPV主流的商務領域，注入了新鮮與活力。因此，比亞迪宋MAX 6座的嘗試，也是自主品牌對MPV市場的又一次大膽推進，在MPV市場真正成為“藍海”之時，比亞迪7座、6座同時的佈局無疑將擁有更多的優勢與技術支援。

背後價值

自宋MAX 座上市以後，一直以來都是大家關注的焦點，其表現可謂是不負眾望，自上市以來連續10個月銷量過萬， 得到了市場的肯定。

在這樣的背景下， 總的來說，宋MAX 6座確實是一款值得肯定的車，不僅在競爭激烈的MPV領域配合7座車型殺出了一條血路，同時也為自主品牌的創新發展提供了一個鮮活的案例。未來比亞迪宋MAX還將推出混動版車型滿足多元化需求，形成6+7+插混的三劍客佈局。同時也再一次證明了汽車產品既要符合主流市場的需求，也要更加懂得消費者的需求。