沒法用時間來準確衡量，主要應看開的里程，車子一般在開到10萬公里就需要大修了，要綜合維修成本和買車成本來衡量。一般的，一二線城市維修成本高，開個3、5年就換車了，三四線城市維修成本低，可以開的更久些。

現在的私家車沒有“報廢年限”這一說，國家只是規定行駛里程達到60萬公里就強制報廢。按這樣的規定，以汽車平均每天行駛50公里計算，一輛車可以開30多年，但在實際生活中，幾乎沒有哪輛車能開30年。

那麼，一輛車開幾年賣掉最划算呢？

市場上有一種較為統一的折舊率演算法，汽車車齡大致可分為三個階段：汽車買回去，前3年每年折價15%，第4年-6年，每年折價10%，第7-10年，每年折價5%。

我們以一輛售價10萬元的新車為標準，分析不同階段的二手車值多少錢。

前三年：車況良好，賣價高

車況：車齡3年以內的車，一般不會存在什麼大問題，包括汽車外表、內飾以及各項功能，基本還是完好狀態，里程數也不高。這也是二手車商偏愛3年車齡二手車的原因。

二手車價格：

第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬

第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

總結：一輛價值10萬元的車，開了一年之後能賣到8.5元，開三年能賣6萬多，價格還是相當高的。畢竟，車輛狀況擺在那裡。所以，如果你實在對剛買的新車不滿意，可以直接拿到平臺上賣掉了，說不定收回來的錢還能換輛同級別的新車！

4-6年：對半折價，換車最佳時期

車況：一般的車型，尤其合資車和中國產車，車齡超過五年，汽車的小毛病就逐漸增多，如果在使用過程中的還不注意保養，汽車油耗增加、零件損耗、動力下降等一系列問題都會隨之而來。

二手車價格：

第四年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535萬

第五年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985萬

第六年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485萬

總結：車齡4-6年，是賣車的最佳時期。因為這一時期，汽車雖然開始老化，但只要平時保養到位，市場需求還是非常大的，很多需要買代步車的朋友，會考慮買一輛經濟適用的二手車來滿足短距離的出行需求。

7-10年：車輛損耗嚴重，賣價偏低

車況：汽車開到七年以上，基本算是“高齡”車了，在7-10年的車齡段裡，汽車剎車、轉向、線路等各種機件會加速老化，影響汽車使用效能，相應地，這類車在二手車交易市場上的賣價也會偏低。

二手車價格：

第七年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265萬

第八年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055萬

第九年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855萬

第十年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665萬

總結：出手越晚，吃虧越大，還是趁早忍痛割愛吧。

現在的私家車沒有“報廢年限”這一說，國家只是規定行駛里程達到60萬公里就強制報廢。按這樣的規定，以汽車平均每天行駛50公里計算，一輛車可以開30多年，但在實際生活中，幾乎沒有哪輛車能開30年。

那麼，一輛車開幾年賣掉最划算呢？

市場上有一種較為統一的折舊率演算法，汽車車齡大致可分為三個階段：汽車買回去，前3年每年折價15%，第4年-6年，每年折價10%，第7-10年，每年折價5%。

我們以一輛售價10萬元的新車為標準，分析不同階段的二手車值多少錢。

前三年：車況良好，賣價高

車況：車齡3年以內的車，一般不會存在什麼大問題，包括汽車外表、內飾以及各項功能，基本還是完好狀態，里程數也不高。這也是二手車商偏愛3年車齡二手車的原因。

二手車價格：

第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬

第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

總結：一輛價值10萬元的車，開了一年之後能賣到8.5元，開三年能賣6萬多，價格還是相當高的。畢竟，車輛狀況擺在那裡。所以，如果你實在對剛買的新車不滿意，可以直接拿到平臺上賣掉了，說不定收回來的錢還能換輛同級別的新車！

4-6年：對半折價，換車最佳時期

車況：一般的車型，尤其合資車和中國產車，車齡超過五年，汽車的小毛病就逐漸增多，如果在使用過程中的還不注意保養，汽車油耗增加、零件損耗、動力下降等一系列問題都會隨之而來。

二手車價格：

第四年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535萬

第五年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985萬

第六年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485萬

總結：車齡4-6年，是賣車的最佳時期。因為這一時期，汽車雖然開始老化，但只要平時保養到位，市場需求還是非常大的，很多需要買代步車的朋友，會考慮買一輛經濟適用的二手車來滿足短距離的出行需求。

7-10年：車輛損耗嚴重，賣價偏低

車況：汽車開到七年以上，基本算是“高齡”車了，在7-10年的車齡段裡，汽車剎車、轉向、線路等各種機件會加速老化，影響汽車使用效能，相應地，這類車在二手車交易市場上的賣價也會偏低。

二手車價格：

第七年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265萬

第八年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055萬

第九年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855萬

第十年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665萬

總結：出手越晚，吃虧越大，還是趁早忍痛割愛吧。

1.越晚越好！這樣做的話，雖然殘值低，但是運用年限長，物盡其用才幹夠把本錢降到最低；

2.要在特定的年限外面賣，由於新車折價是有規律可循的。第三年和第六年賣才是最划算的！

這兩種說法聽上去都挺有道理，但是先不急著下結論，我們還是來詳細算算吧：

首先，為了讓後果盡能夠的貼合實踐，我們先來控制幾個關鍵的變數。假定：新車價錢是10萬元，最長運用年限是10年，並且在這時期頤養妥當，既沒有呈現過大毛病，也沒有發作過大事故。

目前計算新車折價，最複雜，最罕見的辦法就是“十年折舊法”，依照這個方法算的話，新車前三年的折價率是15%，第四年到第七年的折價率是10%，而第八年到第十年的折價率是5%。不過實踐上，新車落地第一年的折價率並不是只要15%這麼低。甚至很多老司機總愛說新車落地打八折也並不精確！

以2015年的汽車保值率排行榜為例：就算是第一年保值率最高的群眾Tiguan，折價率也到達了21.17%。所以為了貼合實踐，有車巨匠將對這個計算辦法略微做了個小改動：

第二年到第十年的折價率不變，但是把第一年的折價率新增到了25%，定好辦法和變數之後，我們再來算一算：

我們拆分來看，第一區域性是0—3年，依照折舊規律來算：

也就是說，第三年關於一臺車來講，的確是一個坎兒！從第三年開端，一臺正常運用的家用車折價就進入到一個顛簸的階段了。

離開第4—7年，這臺車的折價開端變得十分顛簸，每年都是5000塊左右；而第8年到第10年這段工夫裡，車輛自身每年的折價就曾經變得十分少了，根本都是1700塊錢左右，看了這麼少數字之後，其實我們曾經可以總結出結論了：

綜上所述：假如大家有一個激烈的賣車需求，那麼新車買來之後，第三年到第七年的這個工夫段是一個比擬划算的機遇！

個人觀點，分三個階段！第一是三年，三年的車車基本都過了廠家質保，快進入換件期，可能慢慢1有些小毛病這些，但這個時候車子保值率還是挺高的，因車而異哈，出手還是不錯，第二是5到6年，這時候不管是公里數還是本身車況都達到了中老年水平，什麼大保養1換大件都有發生，車本身價值也消耗的差不多了，但車車或許還能賣個不錯的價格！第三是8年後，到了這個年份了，賣不賣都值了，你說對不

這個沒有一定之規。可以說，車就是一個消耗品，其價值價格隨時間和使用的增加而遞減。你跑的越多，它的價值損耗越大。同樣一款車，有人三年跑20萬公里，有人10年才跑不到10萬公里，這同樣的3年齡車，殘值當然是不一樣的。另外，是否按時按要求進行保養，對於車況和二手車價格都有影響。總之，如果跑的不多，車況又保持的很好，那麼這車開到報廢是最值的。當然，有人就喜歡常鮮，有人有升級的實力和需求，所以賣舊買新是車市常態。一般說來，5年左右的車出售最為保值。兩三年的車，各部件磨合後正處於最佳狀態，車正好開，這時賣比較虧。6年之後，一些重要部件開始老化需要維修換件，養護成本增加，車況處於衰減趨勢。所以，四五年換車比較合適。

第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬

第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

總結：一輛價值10萬元的車，開了一年之後能賣到8.5元，開三年能賣6萬多，價格還是相當高的。畢竟，車輛狀況擺在那裡。所以，如果你實在對剛買的新車不滿意，可以直接拿到平臺上賣掉了，說不定收回來的錢還能換輛同級別的新車！

4-6年：對半折價，換車最佳時期

車況：一般的車型，尤其合資車和中國產車，車齡超過五年，汽車的小毛病就逐漸增多，如果在使用過程中的還不注意保養，汽車油耗增加、零件損耗、動力下降等一系列問題都會隨之而來。

二手車價格：

第四年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535萬

第五年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985萬

第六年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485萬

總結：車齡4-6年，是賣車的最佳時期。因為這一時期，汽車雖然開始老化，但只要平時保養到位，市場需求還是非常大的，很多需要買代步車的朋友，會考慮買一輛經濟適用的二手車來滿足短距離的出行需求。

7-10年：車輛損耗嚴重，賣價偏低

車況：汽車開到七年以上，基本算是“高齡”車了，在7-10年的車齡段裡，汽車剎車、轉向、線路等各種機件會加速老化，影響汽車使用效能，相應地，這類車在二手車交易市場上的賣價也會偏低。

二手車價格：

第七年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265萬

第八年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055萬

第九年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855萬

第十年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665萬

總結：出手越晚，吃虧越大，還是趁早忍痛割愛吧。

當然是用得越久越合適。而相反在中國有另外的說法：車子最好在5年左右出手，一方面，5年左右的車保值率還算不錯，另一方面，一部車使用超過5年以後，維修費用會大幅上升。

一般6到10年不等，要看具體情況了，6年免檢比較方便的，後面每年檢一次。城市開車6年一般5到8萬公里，這時車子效能還是比較好的。

個人認為6年內換車比較好，1.小車六年內免上線檢，6年後就要一年上檢測線一次麻煩還多出了費用，2.車況綜合性能開始下降，3.這個時候保值率會好點，如果開十年再買那殘值就一點點了，4.如果你是買了冷門車比如，力帆，獵豹，眾泰，漢騰，納智J，華泰，等小眾品牌那就說明你已經掉坑裡了。