環杭州灣地區近滬臨蘇，通江達海，區位優勢明顯，杭長高速的建設，使浙北地區，特別是湖州、長興、安吉與上海間構築起便捷、快速通道，為環杭州灣產業帶的發展提供強有力的支援。同時也使杭州作為浙江公路交通樞紐中心的集聚與輻射作用更為顯著和完善。
（ 隨著人民生活水平的提高、旅遊、休閒、度假等已日益被人民所接受。杭州和湖州擁有豐富的旅遊資源,杭州的西湖中外聞名，湖州的“太湖、名鎮、名山、竹鄉”四大特色的生態湖州愈來愈被人們青睞。杭長高速的建成，對促進杭州、湖州的旅遊發展具有重要的作用。
杭長高速南起杭州繞城公路（繞城北），北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速，全長約86公里。雙向4車道，設計速度120公里/小時，全線共有6個出入口，分別是瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉和安吉北，途中設徑山、安吉兩個服務區。
杭長高速，南起杭州紫金港收費站(吉鴻路)，連線繞城西線(勾莊和三墩出口中央)。北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速。從杭州出發，先後有8個互通，也可以說是出口，分別是紫金港、瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉南、安吉北、泗安樞紐。
在整段高速中，設有兩個服務區。一個是徑山服務區，過徑山互通就到了。另一個就是安吉服務區，在安吉南互通北面。兩個服務區相距30多公里。而這30多公里，正是杭長高速最複雜的路段了。先後有牛角山、浪河口、百丈、魚石嶺、八九山、石馬、天山塢1號、天山塢2號、駱駝山隧道，以及力子塢分離橋、西苕溪大橋等(隧道具體所處位置詳見圖)。
杭長高速大部分路段，小車的限速是120公里/小時，其他車輛為100公里/小時。高速交警杭州支隊四大隊副大隊長範劍表示，杭長高速開通以後，前往安徽省蕪湖、阜陽等方向的車輛，不需再走杭寧高速繞行，整個路程可縮短二三十公里。
“別小瞧這二三十公里，因為現在杭寧高速是越來越忙了，改走杭長後，起碼可節省半個小時。”範劍說，南京、無錫等地到杭州來，途經杭寧遇堵車時，杭長高速也提供了一條快速的繞行通道。杭長高速同時讓喜歡旅遊的人前往餘杭、安吉、長興等地，有了更便捷的路徑。
據預測，剛開通時杭寧高速公路將有四分之一的流量進入杭長高速，日流量將達到1.3萬輛
環杭州灣地區近滬臨蘇，通江達海，區位優勢明顯，杭長高速的建設，使浙北地區，特別是湖州、長興、安吉與上海間構築起便捷、快速通道，為環杭州灣產業帶的發展提供強有力的支援。同時也使杭州作為浙江公路交通樞紐中心的集聚與輻射作用更為顯著和完善。
（ 隨著人民生活水平的提高、旅遊、休閒、度假等已日益被人民所接受。杭州和湖州擁有豐富的旅遊資源,杭州的西湖中外聞名，湖州的“太湖、名鎮、名山、竹鄉”四大特色的生態湖州愈來愈被人們青睞。杭長高速的建成，對促進杭州、湖州的旅遊發展具有重要的作用。
杭長高速南起杭州繞城公路（繞城北），北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速，全長約86公里。雙向4車道，設計速度120公里/小時，全線共有6個出入口，分別是瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉和安吉北，途中設徑山、安吉兩個服務區。
杭長高速，南起杭州紫金港收費站(吉鴻路)，連線繞城西線(勾莊和三墩出口中央)。北至長興泗安樞紐，連線申蘇浙皖高速。從杭州出發，先後有8個互通，也可以說是出口，分別是紫金港、瓶窯、徑山、黃湖、百丈、安吉南、安吉北、泗安樞紐。
在整段高速中，設有兩個服務區。一個是徑山服務區，過徑山互通就到了。另一個就是安吉服務區，在安吉南互通北面。兩個服務區相距30多公里。而這30多公里，正是杭長高速最複雜的路段了。先後有牛角山、浪河口、百丈、魚石嶺、八九山、石馬、天山塢1號、天山塢2號、駱駝山隧道，以及力子塢分離橋、西苕溪大橋等(隧道具體所處位置詳見圖)。
杭長高速大部分路段，小車的限速是120公里/小時，其他車輛為100公里/小時。高速交警杭州支隊四大隊副大隊長範劍表示，杭長高速開通以後，前往安徽省蕪湖、阜陽等方向的車輛，不需再走杭寧高速繞行，整個路程可縮短二三十公里。
“別小瞧這二三十公里，因為現在杭寧高速是越來越忙了，改走杭長後，起碼可節省半個小時。”範劍說，南京、無錫等地到杭州來，途經杭寧遇堵車時，杭長高速也提供了一條快速的繞行通道。杭長高速同時讓喜歡旅遊的人前往餘杭、安吉、長興等地，有了更便捷的路徑。
據預測，剛開通時杭寧高速公路將有四分之一的流量進入杭長高速，日流量將達到1.3萬輛