現如今，飛機出行已經成為大眾出行的首選之一。而飛機票價也是越來越親民，幾百塊甚至幾十塊的特價機票出現在人們的視線中，那麼，這麼便宜的機票為什麼呢？安全嗎？

隨著乘坐飛機的人越來越多，航空公司推出了各種打折票！像這個北京飛烏海的機票，只有0.9折，112塊錢。

至於安全的問題就更沒有必要擔心了。沒有任何一種交通工具是百分百安全的，就算你騎個腳踏車也可能會摔倒，更別說飛在高空的飛機了。都是存有一定的機率的，但是這個機率會落在哪裡，就不得而知了。

有些朋友看到特價機票時，一方面覺得價格誘人，一方面又不免擔心票價這麼低是不是不夠安全。但是機票價格和安全度之間是沒有關係的哦~~~特價票也分兩種，一種是常規航空公司的特價票，一種是廉價航空的機票及折扣票，這兩種是不太一樣的。

咱們先來說說常規航空公司的特價票。與火車票不同，機票的價格是結合供求關係而浮動的。艙位上客率不飽和的時候會折扣銷售，一票難求的時候又會溢價售出——比如前陣子春節長假結束時三亞飛哈爾濱的一張經濟艙能飆到2萬大洋的土豪價。說回特價票，這種機票通常來說是指四折或五折以下的，通常是航空公司為了吸引客源的促銷行為。當然，特價票通常都只限於經濟艙。

飛機與所有其他交通工具一樣，空駛是最消耗能源和影響收益的。航空公司在確保盈利的基礎上，會放出一些特價票，一方面可以追求儘可能的滿員，另一方面則是增加自己的競爭力。比如北京和上海之間，由於商業往來頻繁，在這兩地之間來回跑的差旅人士眾多，所以國航、東航、海航等很多大航空公司常年以特價售票，只要不是臨時決定的行程（那樣通常只能買到全價票甚至買不到票），機票價格經常是比高鐵票還便宜的。所以這種特價票的安全度是毋庸置疑的。試想，同在一趟航班上，你買的是全價票，你鄰座買的是三折的特價票，整個飛行中，你會比ta更安全一些嗎？

另一種價格低廉的，是廉價航空的機票及折扣票。廉價航空的機票之所以非常便宜，是因為他們在運營過程中採取了很多降低成本的手段，比如機型較舊、停機位較遠，比如只開客源有保障的航段，比如座位更加緊湊逼仄、乘坐體驗欠佳，比如不提供免費託運和機上餐飲，比如沒有機上娛樂及服務，比如不提供航班延誤時的補貼等等，具體情況因航空公司、航段、機型等的不同也會有差異，但基本上都是隻保證安全運輸乘客、不提供額外服務。

總的來說，廉價航空的安全係數是可以放心的。但我個人還是對口碑好的常規航空公司更信任一些。但無論怎樣，買到特價機票並不應該成為擔心飛行安全的原因。與其考慮這個問題，不如選擇乘坐靠譜的航空公司。

這個我想我可以回答下。

首先明確一點，無論什麼樣的票價，都是安全的，不能因為票價不一樣而使用不安全的飛機飛行，按照專業的說法這是不適航的。這在哪個國家的民航局都是不允許的。

再說另外一點，為什麼特價機票便宜。這個我曾跟航空公司售票人員聊過。

航班的飛行航線是固定的，但是座該架次航班的人是不一樣的。同樣航線也有淡季和旺季之分。例如冬天從北方去三亞的，這對航空公司來說是旺季，往往會出現一票難求的情況。夏天可能就沒那麼多人了。但是畢竟航班數量是那麼多，如果沒人坐，空機飛行對航空公司損失更大，所以就會有優惠票的出現。保障上座率，減少損失。

另外一種就是該航班已售票已經滿足此次航班的基本消耗費用，換句話說，再賣一張票那就是純賺了。航空公司也是企業，企業的目標是盈利，所以也會推出優惠票。

還有就是一些廉價航空為了提高知名度。像聯航，宿務，亞航這些，受服務體驗或者經營理念的限制，願意乘坐的人員並不多。但是為了企業盈利，也會提供一些特價票來吸引消費者並以特價票打出名堂。

最後一種就是旅行團的包機。眾所周知，現在坐飛機的旅行團越來越多，因此會出現某個旅行團會將某架航班承包運送自己的客人的情況。但是有時候座位並不會很滿，所以在有空座的情況下，航空公司也會打出特價票。

以上就是我所瞭解的！回答完畢！

同一個航班，特價機票和天價機票、經濟艙和頭等艙的安全性一模一樣，沒有任何區別！

下面先介紹一下機票為什麼有的便宜有的貴，以及為什麼會出現特價機票。

一、航空公司競爭的需要。

目前中國有大大小小、國有民營的航空公司五十餘家，新的航空公司還時有成立，越來越多的航空公司導致航空客運的市場化程度非常高，國家也越來越傾向於鼓勵市場化競爭，這幾年對機票價格的約束越來越松，競爭日趨激烈，所以在有多家航空公司共同經營的航線上，為了在淡季提高上座率，航空公司就會拿出一部分特價機票吸引乘客的注意力，比如九元、春秋等低成本航空公司就在一些時刻不好的航班航線上（比如早八點前、晚十點後）弄出過299、199、99甚至9元的機票，但是這些超低價格機票是非常少的，絕大多數時候根本買不到，而大公司雖然不至於打出這麼低的價格，為了不在競爭中被打倒，也會出現一部分特價機票。

這種競爭往往在規模越大、航線越多的機場越容易出現，就因為同一條航線經營的航空公司越多，競爭越激烈，而發改委和民航局對於有五家及五家以上航空公司同時經營的航線，已經完全放開價格限制，由各航空公司自行定價。而在一些中小機場，尤其是支線機場，如果某條航線只有獨家經營的話，則很有可能票價幾乎沒有任何折扣或者折扣非常低，除非有高鐵的競爭才有可能會好一些。

二、航線培育的需要。

一些新開的航班航線，市場知曉度不高，乘客很少甚至寥寥無幾，這種時候，航空公司為了使航線廣為人知，為未來的經營發展打基礎，就可能採取超低價格的策略來進行宣傳推廣。

三、地方發展的需要。

一些地方為了促進當地經濟社會和旅遊、商務的快速發展，會主動引進航空公司開闢航線或者對已有但客座率不高的航線進行扶持，就會為航空公司提供補貼，要求航空公司對航線進行推廣，這種補貼甚至會達到非常高的程度，所以這種情況下也有可能出現特價機票，相當於有人為乘客提供了資助。

正因為上述原因的存在，才會誕生特價機票這樣的事物。

至於安全性，則完全不用擔心，民航局對航空公司、機場等民航企業以及空管局等單位的安全監管和要求極為嚴格，各種標準規範可以說達到了嚴苛的程度！各層級的檢查絡繹不絕，對違規違紀的處罰更是非常嚴厲。在這樣嚴格的安全管理之下，中國民航的安全性得到了極大的保障和提高，安全飛行時間的記錄現在在全世界是最先進的之一！

何況航空公司也非常清楚，不論盈利多麼重要，但是安全不能出任何問題，否則賺的錢不夠賠不說，一旦被查出違規違紀，甚至會面臨法律責任的嚴重後果。

說了這麼多，就是想告訴大家，特價機票跟安全沒有任何關係，如果買到特價機票，您就偷著樂吧，放心大膽的乘坐這種全世界安全記錄最好的交通工具。

當然這是說的國內，在國際上可未必了，比如俄羅斯、東南亞、非洲、南美洲的一些航空公司，因為投入嚴重不足、管理混亂、飛機老舊不堪、安全措施缺失等等因素的影響，航空安全可沒那麼可靠。

我買過1499元含稅成都到布拉格的往返機票，3003元含稅重慶往返奧克蘭的機票，3700含稅成都威尼斯往返機票， 12000元含稅成都往返紐約的商務艙機票。這些價格夠便宜了吧？而且這些航空公司都不是廉航，甚至是國際上有名的安全又優質的航空公司。

機票是一個完全按市場執行機制的產物， 而特價機票是航空公司根據季節和銷售情況調節艙位上座率不飽和時採用的促銷手段。一般說來航空公司會提前放出部分折扣票價，而事到臨頭購買很可能就是全價機票了。所以一趟飛機上有的人可能買的機票極便宜，但也有的人買的很貴。也許這兩人就鄰座呢。所以機票便宜和貴，和安全是沒關係的。

2017年釋出的最新世界上十大最安全的航空公司，前三名分別是國泰、紐西蘭航空、海航。同樣廉價航空中的愛爾蘭航空、捷星航空、 途易航空也都是非常安全的航空公司。

我們來分析下特價機票便宜的原因吧：

1、 開航特價

新航線開航時，為了宣傳推廣，很多航空公司會推出特價機票以吸引遊客瞭解新航線；

2、 淡季特價

一般來說夏季和節假日都是航空運輸的高峰，而相對除了春節和聖誕節外的整個冬季都是人們出行的淡季，機票價格會比夏季便宜很多；

3、 促銷特價

4、 提前購買

一般航班提前一個月左右，航空公司對客艙上座率會有個大致瞭解，如果上客率不夠理想，就會推出比較好的打折力度

5、 早晚班航班特價

早晚航班一般不是黃金時間，乘客有很多不便，為了上座率，一般比中午前後好的時間段便宜。

6、 尾艙特價

有時候旅行社的包機，在沒收夠客源時，也會甩出尾單的特價機票。比如我前段時間去塞昔耳，正常航班價格是4000多5000 。但這兩天他們最後一班航班還有點空位，加上節後淡季，就推出2499元的特價機票了。

你買過最便宜的機票是多少？

其實我去過很多地方都是做廉價航空，經常刷郵件和app，看到價格合適就會下手。我買過去泰國最便宜從廣州飛才1元，從香港飛日本最便宜回程0元。 我沒發現廉價航空不安全。但是做廉價航空，飛機餐就得自己掏錢了。選座也要掏錢，行李也要。反正除了座位都要錢。

但是這麼優惠的價格，如果你只是想旅遊旅遊，背個小包說走就走，真的超級划算。而且能省很多錢。

在我們旅行的過程中，來往的交通往往佔了很大的比重。而能搶到特價機票一般可以省下不少錢，而特價機票一般在淡季或者提前一到兩個月訂購時候比較容易搶到。

我因為飛機出遊的次數比較少，所以我這裡講一下我搶到的一些特價機票，可能有點不夠全面，僅供參考啦。

1.澳門來回杭州 春秋航空 價格：500出頭

對，是澳門來回杭州的機票。我當時買到這個機票是一個意外。是在4月買了6月的票。春秋航空，20kg的行李額。除了機票價格很低以外，和我平時乘坐的正常的航班沒有什麼區別。春秋是屬於廉價航空，所以基本沒什麼吃的，不過這和機票本身沒什麼關係。

2.青島飛寧波 東航 價格：300出頭

這個是在青島旅遊臨時想坐飛機回寧波，只提前了2天買的一張折扣票。是東航的飛機，我感覺還是和平常的票沒什麼區別，該有的行李額都有，然後也有機餐。

3.寧波飛香港 香港快運 價格：450rmb左右

這個是我買過的唯一沒有行李額度的廉價航空，機票價格還是蠻便宜的，只是如果有大額行李還是需要另外購買的。不過這個也很機票沒什麼關係，本身廉價航空的情況決定了這一點。

所以，就我目前的情況來看，特價機票只不過是機票的一種折扣的形式，也是航空公司促銷的一種形式。

先來說說特價機票裡的細分，常規航空公司的航班基本都有少量特價機票，而廉價航空公司的大部分機票都是特價機票。樓主問的估計主要是指常規航空公司的特價機票，我買過的是南航從北京到馬尼拉的機票，往返1400元含稅，這個價格還不算特別廉價的了。

至於說為什麼航空公司有特價機票，這跟電影院的商業模式是一樣的。航班每次飛行都有基本固定的費用，包括航油，人工，餐食，機場管理費等等。按照這個固定費用能計算出按照正常價格銷售機票最少需要賣多少張機票才能維持收支平衡（這裡暫時不算航機刊物廣告，機身廣告等第三方收益），超出的機票收入就是這次航班的利潤了。但在正常票價的情況下，可能有些乘客會選擇坐另外航空公司的航班，這樣的話這一部分乘客的利潤就沒有了。與其保持票價讓座位空著沒收入，航空公司的營銷策略是越早訂機票給的折扣就可能越大，甚至就是幾百元的遠端航班來回機票，但這樣的特價機票一般都不會有退改簽的服務，如果你取消飛行計劃，你購買的機票款也不會退給你。這就是航空公司推行特價機票的原理和策略。對於想經濟旅行的朋友來說，能買到常規航空公司（不是廉航）的特價機票是最好的，因為即使你買的是特價機票，機上服務如餐飲跟其他經濟艙乘客是一樣的。但如果是廉航的特價機票，那麼除了能上飛機其他絕大部分服務都是要單算錢的。

至於說特價機票安全不安全，就航班來說估計大家都沒有聽說過哪家航空公司老掉飛機吧？所以飛機都是安全的。但就機票來說是不是特價真的有保證，那就要看清楚航空公司特別是廉價航空公司對特價機票的特殊聲明瞭。如果必須提前網上值機，那麼你到了機場再值機就有可能會讓你交比機票還貴的費用。我們今年春節裡坐瑞安航空的航班從聖托里尼島到雅典就遇到了這樣的問題，機票還沒有現場值機時多交的費用高，就是因為沒有提前辦理網上值機。

作為機場工作人員，可以確定以及肯定的告訴你：安全。

安全不安全和機票便宜不便宜沒有任何關係。因為一架飛機上不止你一名旅客，你買的是特價機票，但其他人不一定也是特價，還有頭等艙旅客，同一架飛機，能說全價的安全你的不安全嗎？顯然不能。

特價機票不僅僅限於廉價航空公司，很多大型航空公司如國航、東航、南航也會限時推出特價機票。票價低至一兩折。很多廉價航空公司推出過一元機票，但數量非常少，僅限於網上秒殺，博取眼球。

至於特價機票為何那麼便宜，既然叫特價機票那當然便宜。應該問的是為什麼有那麼多特價機票吧。那原因就很多了，且聽筆者一一道來。

（1）航空公司的競爭。每天從一地方飛到另一地方的不止一班飛機。很多航空公司都會開出相同的航線。相互競爭就湧現出很多特價機票。

（2）淡季出行，提高上座率。相比於旺季，出行淡季旅客較少，上座率不高，會大大影響航空公司的經濟收入。很多機票上的機型和實際機型不符的原因就在這，上座率不夠，降低成本更換小型飛機。

（3）飛行時段不理想。我相信大部分旅客都不喜歡晚上坐飛機吧，一個容易疲勞，另一個後面的行程不方便。白天可飛行的航班有限，很多隻能晚上飛行，旅客不買賬，只能推出特價機票來吸引客流量。

（4）廉價航空，服務較差。如果旅客對服務質量沒有要求，只要能快速到達。那廉價航空是最好的選擇，基本全是特價經濟艙。

總之一句話，航空公司都是為了賺錢。一個人的航班要飛，滿倉的航班還是要飛，與其空倉白飛，還不如機票打折，吸引更多旅客。

那什麼時候能買到特價機票吶？這裡面還是有一點小技巧的。

（1）在飛行前5-10天內買。

①很多人說飛機票沒有時間限制，越早買越便宜。其實這是個誤區，買的太早只會買到七八折的機票，但不會買到特價機票。因為太早離飛行時間還有很長的銷售時間，買票的人有很多，航空公司沒必要廉價賣出去。另外一個，買的太早系統會判定你在那個時間段有必要的出行計劃，所以主動權在他們手裡，不會特價賣出。

②飛行前5-10天買。這個時間段是航空公司比較尷尬的一個時間，離飛行時間太近，可選擇的航班又多，還有火車、高鐵搶生意。不推出特價，很可能導致最後上座率不高，賺不到錢，為了以防萬一，會用特價機票先保證部分上座率。

（2）在早上八九點鐘買。

機票票價一天一個價。基本都是在早上八九點更新當日特價票價。如果賣的較好，航空公司會在後面不定時調高或恢復原價，不會降價。

總之，旅客既然已經決定坐飛機出行，有空就在網上時時觀察票價變化。看到自己滿意的就要果斷下手。不要等便宜了還想著再便宜，保不準飛機上座率較好的話，票價會往上漲，反而得不償失。

【特別提醒】上述分析，只是大多數情況，不代表全部。具體情況，還是要根據航空公司實際票價而來。如有偏差，與筆者無關。

說到特價機票，這個東西是常年都有的，這些價格的機票往往和正常價格差不多，相當於打7折8折。這只是航空公司在淡季或冷門航線的促銷手段而已，就和你網購是一樣的，商家打折吸引消費者。

但是，如果出現那些一折兩折的機票，甚至更低，就不叫“特價機票”，而叫“錯價機票”，簡稱BUG票。

有時候，一些BUG機票（也被稱做“錯價票”），來無影，去無蹤。想要抓住它，那就一定先要去了解它。

定義——什麼是“錯價票”

簡單的形容的話，就是一張原本要10000元的機票，卻以100元的價格來出售。銷售價格遠遠低於實際價值的機票，會被稱作“錯價票”，簡稱BUG票。

當然如果銷售價格>>實際價格的也是“錯價票”，但是這種票，誰會在乎？

舉個例子：阿聯酋航空頭等艙價格逆天了

就在前些時間爆出的阿聯酋航空頭等艙錯價票，只要6000元就能買到一張阿聯酋航空頭等艙的往返機票。而原本正常的價格是需要將近五萬元才能買到的往返頭等艙機票。

但是卻因為出了“BUG”導致機票的銷售價格變成了原本的十分之一。只要5000多元就能買到原本需要接近五萬元的機票。還能獲得將近3000元的里程積分。如果能用十分之一的價格，享受十倍的服務（阿聯酋航空的頭等艙專車接送機，就價值上千元了），這就是一個明顯的“錯價票”。

導致“錯價”的原因

“錯價票”的產生，十有八九都是人為的原因。但是，也有因為系統不完善，導致人們可以“鑽空子”來找到一些漏洞價格。如果要總結的話，可以分類為：貨幣貶值、燃油漏算、人為失誤、系統混亂。

1. 貨幣貶值

由於現在網路實在太發達了。我們可以買到來自國外代理所出的機票。而由於各國的代理都是用他們本國的貨幣進行出票，只不過國內的OTA會按照相應的匯率進行轉換。買家看到的價格實際上是已經進行轉換回人民幣之後的價格。

而在蝸牛君瞭解過的“匯率錯誤”事件來說，最出名的就是“仰光會師”（RGN事件）。話說當年緬甸政局混亂，導致一夜之間，緬甸貨幣貶值了上百倍。而由於機票系統並沒有及時修改匯率，而是按照貶值之前的匯率來結算。

也就是說，只要用緬甸幣來買票的話，由於沒有及時調整匯率，一張機票的價格就無端端地便宜了近百倍（只可惜當年的蝸牛君，只是一個啥都不懂的大學狗）。無數套環球頭等艙機票在短短的時間出票，而所付出的價格，只是一張特價經濟艙的價格。

當然，在後來，也有類似的貨幣貶值事件，盧布貶值、埃及幣貶值，都造成了一些漣漪。但卻怎麼都沒有達到，當年仰光事件的那個巔峰。

2. 燃油漏算

人人都知道一張機票的價格，是由 票面價格、燃油費和稅費三個部分組成。不同的機場（國家）都會制定一個不同的燃油+稅費價格。例如國內機票的燃油費為0，稅費（機建費）為50元。而比較出名的高燃油費是倫敦出發的航班，有半張票的價格都是燃油+稅費。

那麼，一張機票的價格，票面價格、燃油費和稅費 這三樣東西就要做一個平衡。如果當地燃油+稅費價格低，那票面價格就會相對較高。如果當地燃油+稅費價格高，那票面價格就會相對較低。

這是一個很簡單的小學數學題。

但是，如果出現了“燃油漏算”的情況，那就會出現“錯價票”。如果“燃油漏算”了（有時候也會稅費漏算），那剩下的就只有票面價格。正如上面所說，“當地燃油+稅費價格高，那票面價格就會相對較低”。那這樣的機票，他的價格，由於減去大量的“燃油費”，這張機票的購買價格就會變得很低。

2.1 主動漏算燃油

而對於“燃油漏算”這一點，實際上，是可以靠自己來甩掉燃油費。而不需要等賣家出錯就能做到。這一點可以結合在“燃油漏算”跟“系統混亂”上。

舉個例子：香港出發往返歐洲，低至2000+

這個例子也算是兩年前的故事了，正常來說，買一張往返機票是：香港-巴黎，巴黎-香港。但是，如果在巴黎回香港之後，再加一段：香港-廣州的機票，就能很神奇地將一整張機票的價格從3000+降到2000+。就是因為在最後添加了多一段行程後“燃油漏算”導致的機票價格變相降低。

3. 人為失誤

人為失誤可以出現在三種情況——貨幣標錯、價格標錯、艙位標錯。

3.1 貨幣標錯

舉個例子——卡航今天成功地做了一個大新聞

卡航商務艙從越南出發前往歐洲、北美、南美，只要2000+、3000+、4000+。原因就是卡航的人員將機票的票面價格從美元標錯為越南盾。可想而知，這兩個貨幣之間的匯率相差有多大。這一個“貨幣標錯”導致機票的票面價格，“無限接近於零”。買家只需要支付“燃油和稅費”即可。而原本的價格，至少都應該在上萬元以上。不少人買到了4000+元的機票就能夠平躺飛去南美的阿根廷，實際價格在此航線是需要20000元以上。

3.2 價格標錯

簡單的說，就是在填寫機票價格上，寫少了一位數或多位數。或者是小數點的位置標錯。一張1000美元的機票標成了100美元或者10美元，這就是一種明顯的“價格標錯”情況。

3.3 艙位標錯

價格倒是沒有標錯，但是艙位卻寫錯了。一張經濟艙的機票，卻誤寫成了商務艙甚至頭等艙的艙位。

舉個例子——亞航聯合飛豬讓你用經濟艙的價格坐商務艙？

亞航官方旗艦店給出的艙位是“去：公務艙，返：頭等艙”。而在其他代理的標識中，都是經濟艙。而三個機票代理的價格相差無幾。只不過亞航的官方旗艦店卻讓你能夠用經濟艙的價格來買商務艙/頭等艙的機票。在這次事件中，基本上所有的亞航航班都出現了“艙位標錯”的情況。甚至一些亞航的中型機（只有經濟艙）的機票，也售賣起了“商務”，“頭等”艙，沒有疑問，這就是一個“錯價票”的情況。

4. 系統混亂

由於系統自身的問題，導致出現“錯價票”，這種情況，出現在“網路代理”OTA身上的情況較為常見。而上文提到的“阿聯酋頭等艙錯價票”就是一宗典型的OTA系統混亂導致的BUG票事件。

“阿聯酋頭等BUG票”是因為OTA將“香港往返曼谷”的機票出成“香港往返曼谷，迪拜中轉”這樣的情況導致的。也就是說，價格按照“香港往返曼谷”的價格來算。但是機票的行程卻可以出成“在迪拜中轉”前往曼谷。

這樣的行程，是沒有辦法在“阿聯酋航空官網”上出票，只能透過OTA平臺才能出票。這就是一種“系統混亂”導致的錯誤票。如果一張“錯價票”只能在OTA出票而不能在航空公司官網出票的話，那很大可能就是“系統混亂”的原因。

5. 更多

當然，這上面的“錯價票”產生的原因只是四個主要的原因，也有可能會是其他因素導致。但是，萬變不離其宗，只要機票購買價格遠遠低於機票實際價值，那麼這就肯定是一張“錯價票”。

“錯價票”值得買嗎？

1. 價格

你覺得這張票的價格夠不夠低？可以接受這個價格嗎？

價格當然越低越好，但是如果能夠達到一個心理上能接受的價格，入手也是沒有問題的。

2. 行程

這張票的行程，適合你嗎？

如果你在國內，但是出發地在南美洲，就算是一毛錢的頭等機票，買了也不一定適合你坐吧。

3. 時間

這張票的出行時間，你有空嗎？

錯價票基本上都有一個時間上的限制，買了票但是根本沒有假期去出行，買了也是白搭。如果你的時間靈活，那錯價票很適合你。

4. 回報

完成這個行程之後，你可以獲得什麼？

最基本的就是能夠獲得里程積分、獲得高階會員資格、體驗高階艙位所帶來的服務。如果這些額外的回報，能夠幫你降低這個機票購買的成本，那說明這個機票是值得購買的。

如果在這四個考慮因素，都能滿足的話，那恭喜你，你適合買這張“錯價票”。並且，你在這個行程，將會感到無比的愉悅（裝逼感滿滿）。當然，最重要的一點，就是“錯價票”存活時間短。

如果你是一個糾結症患者，有可能會買不上這些“錯價票”。因為只要航司、OTA發現價格出錯以後就會“啟動程式”，關閉“錯價票”的購買。一句老話就是：“過了這個村，就沒有這個店了”。

“錯價票”安全嗎？

注意！不是說只要買了“錯價票”，就一定能夠出行。有可能航空公司、OTA會不認賬。但是，至少當他們不認賬的時候，你的錢，都是會全數退回。也就是說，最低也就原地踏步。如果認了這個票，那朋友圈就可以開始準備“裝逼”了。