首先有以下幾種方法：解決方案1：
那拆下蓄電池負極只是把那些還沒有累計到一定程度的故障清除，相當於把電腦重啟，而原先已經記錄下來的故障碼是清除不掉的。
解決方案2：
故障碼是故障累計到一定程度後，電腦自動記錄下來的。須用程式清除。另外清除故障碼用不了幾分鐘的。
解決方案3：
第一，拔掉ECU的保險即可，第二，拆電瓶線也可以，第三，用故障診斷儀清碼，大多數車都能用手工清碼，但是，高檔車的防盜以及石英鐘、音響等等會鎖死，所以，高檔車建議用儀器解碼。[ ]
解決方案4：
ECU在工作過程中，會對感測器訊號，執行器的電路聯接，執行器的工作效果做出持續的監控。因為ECU記憶體儲有相應的標準資料模型引數。ECU要做的就是把輸出和反饋訊號資料與標準引數相比較，如果哪個資料超出了標準範圍，ECU就會判斷系統存在故障，就會生成相應的故障碼，並且把這個故障碼資訊，包括當時判斷出故障時的資料儲存到隨機儲存器RAM中，同時，系統點亮故障燈，向駕駛者提示系統出現故障。在系統出現故障後，ECU會使用一個備用資料取代故障資料，以維持系統的基本執行，這就是ECU的“跛行”功能。一些關係到行車安全的電控系統，如ABS和電控轉向，一旦出現系統元件故障，就會進入失效保護模式，停止電控部分的工作，制動和轉向切換到安全的傳統的機械液壓工作模式。拔掉ECU保險和斷開蓄電池負極，是因為ECU中的RAM是斷電可擦除的。有的車型，如03年以前的本田，它的發動機，ABS，SRS等電控系統都可採用斷電擦除或者相應的手工方法消除來清除故障碼，熄滅故障燈。再以後就不行了，清除故障碼必須使用原廠的檢測儀。感覺汽車廠家出此殺招，主要是出於技術壟斷和售後市場壟斷，還有就是可高價傾銷檢測儀。
首先有以下幾種方法：解決方案1：
那拆下蓄電池負極只是把那些還沒有累計到一定程度的故障清除，相當於把電腦重啟，而原先已經記錄下來的故障碼是清除不掉的。
解決方案2：
故障碼是故障累計到一定程度後，電腦自動記錄下來的。須用程式清除。另外清除故障碼用不了幾分鐘的。
解決方案3：
第一，拔掉ECU的保險即可，第二，拆電瓶線也可以，第三，用故障診斷儀清碼，大多數車都能用手工清碼，但是，高檔車的防盜以及石英鐘、音響等等會鎖死，所以，高檔車建議用儀器解碼。[ ]
解決方案4：
ECU在工作過程中，會對感測器訊號，執行器的電路聯接，執行器的工作效果做出持續的監控。因為ECU記憶體儲有相應的標準資料模型引數。ECU要做的就是把輸出和反饋訊號資料與標準引數相比較，如果哪個資料超出了標準範圍，ECU就會判斷系統存在故障，就會生成相應的故障碼，並且把這個故障碼資訊，包括當時判斷出故障時的資料儲存到隨機儲存器RAM中，同時，系統點亮故障燈，向駕駛者提示系統出現故障。在系統出現故障後，ECU會使用一個備用資料取代故障資料，以維持系統的基本執行，這就是ECU的“跛行”功能。一些關係到行車安全的電控系統，如ABS和電控轉向，一旦出現系統元件故障，就會進入失效保護模式，停止電控部分的工作，制動和轉向切換到安全的傳統的機械液壓工作模式。拔掉ECU保險和斷開蓄電池負極，是因為ECU中的RAM是斷電可擦除的。有的車型，如03年以前的本田，它的發動機，ABS，SRS等電控系統都可採用斷電擦除或者相應的手工方法消除來清除故障碼，熄滅故障燈。再以後就不行了，清除故障碼必須使用原廠的檢測儀。感覺汽車廠家出此殺招，主要是出於技術壟斷和售後市場壟斷，還有就是可高價傾銷檢測儀。