問這個問題的人，你心裡已經有了答案。
對於買2.0T的人，2.0從來都不是干擾選項。干擾選項是Accord1.5高功（動力有但是聲音嘶竭），RegalGS也不錯吧（覺得帶翅膀的標有點醜），Malibu XL（品牌不好內飾醜噪音大），大眾2.0T高功率貴也碰撞慘淡（同時期待Teana第一次摸底考試後能扳回一局趕上日系兩田），還有降價到20萬的XTS-L（目前2019年5月下旬價效比無敵），CAMRY2.5（後段虛弱不滿意）。
其實除過GS, XL, XTS-L，其他的這個價位 ，我不是針對是，別的動力是弱雞。
Teana早就國六B，良心大大滴。不像兩田大眾，不到打鈴不交卷。
你要問2.0夠不夠用，肯定夠用，現在優惠大，價效比不錯，舒適，家用很合適。提速爽不爽，嗯，不夠爽。
但是，2.0T爽飛了。
多少一句，傳說的漏油不用太擔心，當時有個墊片裝反了（真有你的），整車未出廠直接換髮動機，內部員工65折全消化掉了不外流。車架號可查，放心吧。
再多說一句，這個T和大眾的T不一樣，大眾的T有扭矩平臺，這個最大扭矩是一個轉速點，是更像自吸的T，線性好，再加上CVT，加速線性。當然有人覺得這種線性等於沒有駕駛樂趣。
細看了一眼提問者的問題，啥？限速80，唉，那還是2.0吧。買個T，也大多當自吸開。因為我是上下班全程高速，限速120，當然堵車時誰都是龜速爬行。
一句話，2.0T適合於已經不需要不適合把激進和運動寫在臉上，開車不會去風騷走位來回穿插，但是需要一顆澎湃心臟不輸那些二十歲的小夥子，雖然平時（xunhang）只用跳60次/分鐘(gao ya suo bi jie neng），380Nm，百公里加速6.x秒，超車時動力說要就有，要多少有多少，心懷長劍，面若大叔的奶爸了——這就是我。
問這個問題的人，你心裡已經有了答案。
對於買2.0T的人，2.0從來都不是干擾選項。干擾選項是Accord1.5高功（動力有但是聲音嘶竭），RegalGS也不錯吧（覺得帶翅膀的標有點醜），Malibu XL（品牌不好內飾醜噪音大），大眾2.0T高功率貴也碰撞慘淡（同時期待Teana第一次摸底考試後能扳回一局趕上日系兩田），還有降價到20萬的XTS-L（目前2019年5月下旬價效比無敵），CAMRY2.5（後段虛弱不滿意）。
其實除過GS, XL, XTS-L，其他的這個價位 ，我不是針對是，別的動力是弱雞。
Teana早就國六B，良心大大滴。不像兩田大眾，不到打鈴不交卷。
你要問2.0夠不夠用，肯定夠用，現在優惠大，價效比不錯，舒適，家用很合適。提速爽不爽，嗯，不夠爽。
但是，2.0T爽飛了。
多少一句，傳說的漏油不用太擔心，當時有個墊片裝反了（真有你的），整車未出廠直接換髮動機，內部員工65折全消化掉了不外流。車架號可查，放心吧。
再多說一句，這個T和大眾的T不一樣，大眾的T有扭矩平臺，這個最大扭矩是一個轉速點，是更像自吸的T，線性好，再加上CVT，加速線性。當然有人覺得這種線性等於沒有駕駛樂趣。
細看了一眼提問者的問題，啥？限速80，唉，那還是2.0吧。買個T，也大多當自吸開。因為我是上下班全程高速，限速120，當然堵車時誰都是龜速爬行。
一句話，2.0T適合於已經不需要不適合把激進和運動寫在臉上，開車不會去風騷走位來回穿插，但是需要一顆澎湃心臟不輸那些二十歲的小夥子，雖然平時（xunhang）只用跳60次/分鐘(gao ya suo bi jie neng），380Nm，百公里加速6.x秒，超車時動力說要就有，要多少有多少，心懷長劍，面若大叔的奶爸了——這就是我。