本田CIVIC、比亞迪宋，這兩臺車比競速CIVIC有些自取其辱的感覺，發動機排量相同即使調教風格不同，但宋有兩臺電機的加持，即使比極速新款宋並沒有最高車速限制，不出意外的話CIVIC還是吃灰，兩臺車的主要區別如下：

本田CIVIC，車身尺寸4649*1800*1416，軸距2700mm，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，操控感不俗。

設計缺陷問題不談，今天只看動力。這臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kw、峰值扭力220牛米，引數很一般但實際表現並不差，百公里加速最好成績7.09秒，這是不計損壞變速箱的暴力測試，普通車主駕駛8秒左右。

比亞迪宋dm，車身尺寸4600*1870*1700，軸距2660mm，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，漢斯調教之後操控感有質的提升。

發動機同樣是全鋁合金直噴1.5T，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，調教偏保守效能略遜於CIVIC；但除了發動機以外還有前後兩臺永磁同步電機，最大功率220kw、峰值扭力500牛米，電機的特點是恆扭力，也就是0轉即可爆發最大扭力。

從動力單元來看CIVIC沒有任何優勢，宋dm雙電機加1.5T發動機百公里加速5秒內可以完整，正常水平超CIVIC2~3秒。

極速駕駛電機扭力會有一定的衰減，不過轉速超過10000轉以後，宋dm的兩臺電機功率已經不小，對於恆功率區間的扭力衰減能很好的控制，其次即使開始衰減還有發動機動力的輔助，所以無論如何CIVIC是不可能跑過宋dm的，限速120公里以下的話CIVIC只有吃會的份。

不過宋dm也會開，純電起步才能體現出最強的效能，某些測試賽爆改的CIVIC確實有跑的過宋dm，這能說這個車主的駕駛技術一般或者真的不瞭解電機的特性，其實純電CIVIC已經不是對手了。在迴歸正題，CIVIC1.5T發動機機油稀釋的問題還沒有解決，沒有和任何車對比的資格。

這話問的，不好回答的，理論與現實總有差距的。車輛比較的話，有很多因素，

比如動力，續航，價格，品質，都是主要因素，如果想自己有個清晰可見的理解，建議自己兩臺車都買，自己去感覺，問來問題都是自己解決的