再更新一下
因為有人認為摩托車應該走右側車道，而車主也因此進行了複議申請，但是，實際上這是誤導了車主，摩托車在有超過兩條以上的直行車道才應該走右側車道直行，而事故現場是右側是直行加右拐車道，左側是直行加左拐車道，正確的走法機動車就是直行應該走左側直行加左拐車道，因為，右側的車道有右拐的，而右拐是沒有專門紅綠燈控制的，也就是說右側的車道最好留給右拐車輛走的，因為如果直行車輛在右側車道直行如果遇到紅燈的話，要停下來等待，後面右拐車輛也就只好等待了，這樣會降低車道的通行效率，所以作為機動車的摩托車在這種路口走左側車道也是可以的。
還有人說摩托車開了車行，碰瓷維修車輛，這個也不是不可能，雖然摩托車專門碰瓷的可能性不大，但是也有可能在那一刻摩托車突然有了可以避開卻不避開的想法，但不管如何，即使摩托車就是碰瓷，法律也要這麼判，因為小汽車違反交規明顯，而摩托車卻不可以誅心，法律就是如此。
更新一下
看到有人以科目一上面考試題來證明直行車要讓行已經左拐駛入車道的左拐車，題目如下：
但是，實際上這是一道安全駕駛題，也就是從安全駕駛的角度上考慮你應該這麼做，不是代表對方做的就是對的，這種題目還有一些，如圖：
這一題你的方向是綠燈，行人就是闖紅燈的，從安全駕駛的角度來考慮，你雖然要讓行人，但不能說行人闖紅燈就是對的。
同樣的道理還有如下題目：
…………以下是原答案…………
直行和左轉都可以通行的路口，左拐讓直行先行，所以小車左拐，必須讓直行車，所以影片中小車全責，行車記錄儀雖然是摩托車直接撞到了小車的側面，但是仍然是小車全責或者主責，因為交規就是這麼規定的，就象交警說的，我不用看行車記錄儀，就是小車全責。所以這種路口左拐就是要小心，寧願在路中間多等等，也不要抱著直行車會讓你的僥倖。
微博上一群法盲也是醉了，還有一個好多人容易誤會的地方就是沒有專門設定右拐紅綠燈的路口一般都是右拐可以隨時拐的，但是有個前提，就是右拐讓所有，也就是說，任何其他方向的根據綠燈通行的車輛或者行人，右拐車都要避讓，只有在路口沒有其他車輛或者行人的時候才能通行。
因為有些人認為摩托車有碰瓷的嫌疑，所以再說兩句：
首先，如果車道允許，一般不會設定左拐和直行同時綠燈，如果題主中直行和左拐是分開的車道，紅綠燈也是分開控制的，那就不存在這個爭議，左拐和直行必然有一個闖紅燈才會發生事故，而這次事故後雙方都沒有說對方是闖了紅燈，那就大機率是左拐車道和直行車道共用一個紅綠燈，甚至車道也是共用的，那麼這種路口應該車道很少，一般單向不會超過三個車道，既然兩三個車道，那麼觀察對向車道的車流情況就沒有什麼壓力，實際上也就不存在觀察不到對向車道有車輛的情況，那麼作為左拐車輛，如果排在路口第一個，正確的做法是，打左拐燈等待綠燈，同時觀察對向車道第一輛車是否也打左拐燈，如果打了，可以認為他是左拐，如果沒打，就認為他是直行，這也是自己為什麼要打左拐燈的原因，一個是告訴對向車輛你要左拐，同時告訴排在你後面的車輛你要左拐（這裡要說明一下，雖然正確的做法是打轉向燈，但是打不打轉向燈或者打錯轉向燈並不影響事故責任的判定，也就是說即使對向車輛打了左拐燈，實際上他是直行，仍然按照他是直行來判斷，並不能因為他打錯了轉向燈對你造成誤判而使他承擔責任），然後當綠燈亮後，如果對向第一輛車是打了左拐燈，你是可以直接左拐過去的（實際情況因為車輛都是等綠燈剛起步，車速並不快，所以即使對向車輛打錯了方向燈，雙方也都會避免的），如果對向第一輛車是直行，你應該把車開到路口中間，在中線前等待，這樣做是因為如果你後面第二輛車是直行的，可以從你右面稍微彎一下透過（雖然理論上是排隊依次透過），同時明確你左拐的意圖，理論上要等對向全部通過後左車輛才可以拐彎。
發生事故一般是在紅綠燈綠燈中途透過路口的車輛之間，也就是並不是等綠燈起步情況下，而是一方或者雙方都是在有一定速度的情況下透過路口時，這種情況左拐車輛要提前打左拐燈，是提醒對向車輛注意減速和你後續車輛減速，防止追尾，然後在路口中間中線前方停車等待對向直行車輛過完再走。
有人說這樣走就走不了了，實際上一般這樣設定的路口車輛並不會太多，如果多了交管部門會 想辦法解決的（增加車道或者改為單行線的方式），車輛不多再加上視野良好，所以發生事故的機率並不多。
有人說摩托車故意盯著對向左拐車輛直行碰瓷，實際上所謂這樣碰瓷並不容易，因為一般這種路口車輛並不多，路口狹窄，綠燈時，只要發現對向車間並沒有什麼車輛，兩個車道的左拐，幾秒鐘就過去了，你如果更加謹慎，能一直等對向車道車輛過完再走，或者等到對向車道變為紅燈後再併入右向左車輛左拐。
雖然說理論上如此，實際情況下絕大多說車輛還是在有避讓的條件下進行避讓的，但是一旦發生事故，交警仍然會按照交規規定進行責任判定的。
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因為有人認為摩托車應該走右側車道，而車主也因此進行了複議申請，但是，實際上這是誤導了車主，摩托車在有超過兩條以上的直行車道才應該走右側車道直行，而事故現場是右側是直行加右拐車道，左側是直行加左拐車道，正確的走法機動車就是直行應該走左側直行加左拐車道，因為，右側的車道有右拐的，而右拐是沒有專門紅綠燈控制的，也就是說右側的車道最好留給右拐車輛走的，因為如果直行車輛在右側車道直行如果遇到紅燈的話，要停下來等待，後面右拐車輛也就只好等待了，這樣會降低車道的通行效率，所以作為機動車的摩托車在這種路口走左側車道也是可以的。
還有人說摩托車開了車行，碰瓷維修車輛，這個也不是不可能，雖然摩托車專門碰瓷的可能性不大，但是也有可能在那一刻摩托車突然有了可以避開卻不避開的想法，但不管如何，即使摩托車就是碰瓷，法律也要這麼判，因為小汽車違反交規明顯，而摩托車卻不可以誅心，法律就是如此。
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看到有人以科目一上面考試題來證明直行車要讓行已經左拐駛入車道的左拐車，題目如下：
但是，實際上這是一道安全駕駛題，也就是從安全駕駛的角度上考慮你應該這麼做，不是代表對方做的就是對的，這種題目還有一些，如圖：
這一題你的方向是綠燈，行人就是闖紅燈的，從安全駕駛的角度來考慮，你雖然要讓行人，但不能說行人闖紅燈就是對的。
同樣的道理還有如下題目：
…………以下是原答案…………
直行和左轉都可以通行的路口，左拐讓直行先行，所以小車左拐，必須讓直行車，所以影片中小車全責，行車記錄儀雖然是摩托車直接撞到了小車的側面，但是仍然是小車全責或者主責，因為交規就是這麼規定的，就象交警說的，我不用看行車記錄儀，就是小車全責。所以這種路口左拐就是要小心，寧願在路中間多等等，也不要抱著直行車會讓你的僥倖。
微博上一群法盲也是醉了，還有一個好多人容易誤會的地方就是沒有專門設定右拐紅綠燈的路口一般都是右拐可以隨時拐的，但是有個前提，就是右拐讓所有，也就是說，任何其他方向的根據綠燈通行的車輛或者行人，右拐車都要避讓，只有在路口沒有其他車輛或者行人的時候才能通行。
因為有些人認為摩托車有碰瓷的嫌疑，所以再說兩句：
首先，如果車道允許，一般不會設定左拐和直行同時綠燈，如果題主中直行和左拐是分開的車道，紅綠燈也是分開控制的，那就不存在這個爭議，左拐和直行必然有一個闖紅燈才會發生事故，而這次事故後雙方都沒有說對方是闖了紅燈，那就大機率是左拐車道和直行車道共用一個紅綠燈，甚至車道也是共用的，那麼這種路口應該車道很少，一般單向不會超過三個車道，既然兩三個車道，那麼觀察對向車道的車流情況就沒有什麼壓力，實際上也就不存在觀察不到對向車道有車輛的情況，那麼作為左拐車輛，如果排在路口第一個，正確的做法是，打左拐燈等待綠燈，同時觀察對向車道第一輛車是否也打左拐燈，如果打了，可以認為他是左拐，如果沒打，就認為他是直行，這也是自己為什麼要打左拐燈的原因，一個是告訴對向車輛你要左拐，同時告訴排在你後面的車輛你要左拐（這裡要說明一下，雖然正確的做法是打轉向燈，但是打不打轉向燈或者打錯轉向燈並不影響事故責任的判定，也就是說即使對向車輛打了左拐燈，實際上他是直行，仍然按照他是直行來判斷，並不能因為他打錯了轉向燈對你造成誤判而使他承擔責任），然後當綠燈亮後，如果對向第一輛車是打了左拐燈，你是可以直接左拐過去的（實際情況因為車輛都是等綠燈剛起步，車速並不快，所以即使對向車輛打錯了方向燈，雙方也都會避免的），如果對向第一輛車是直行，你應該把車開到路口中間，在中線前等待，這樣做是因為如果你後面第二輛車是直行的，可以從你右面稍微彎一下透過（雖然理論上是排隊依次透過），同時明確你左拐的意圖，理論上要等對向全部通過後左車輛才可以拐彎。
發生事故一般是在紅綠燈綠燈中途透過路口的車輛之間，也就是並不是等綠燈起步情況下，而是一方或者雙方都是在有一定速度的情況下透過路口時，這種情況左拐車輛要提前打左拐燈，是提醒對向車輛注意減速和你後續車輛減速，防止追尾，然後在路口中間中線前方停車等待對向直行車輛過完再走。
有人說這樣走就走不了了，實際上一般這樣設定的路口車輛並不會太多，如果多了交管部門會 想辦法解決的（增加車道或者改為單行線的方式），車輛不多再加上視野良好，所以發生事故的機率並不多。
有人說摩托車故意盯著對向左拐車輛直行碰瓷，實際上所謂這樣碰瓷並不容易，因為一般這種路口車輛並不多，路口狹窄，綠燈時，只要發現對向車間並沒有什麼車輛，兩個車道的左拐，幾秒鐘就過去了，你如果更加謹慎，能一直等對向車道車輛過完再走，或者等到對向車道變為紅燈後再併入右向左車輛左拐。
雖然說理論上如此，實際情況下絕大多說車輛還是在有避讓的條件下進行避讓的，但是一旦發生事故，交警仍然會按照交規規定進行責任判定的。