你提的這個問題令人感到驚訝。即使有也是極個別現象。公交司機絕大多數人素質都挺高，而且公交司機有職業道德規範。對待乘客上車有問候語，遇到特需乘客還提醒讓座。公交公司都有投訴電話，真遇到個別言行欠佳的司機，可投訴。

提出這個問題的人挺好，我提議殺了他們吧，公交司機們又是高大尚的工作，是人上人，學識又好，工資高得不得了，一天也就上十幾分鐘的班，這種工作連病都不生。

現在是車少人多，在擁擠的時間段有一個高峰值期。所有的公交車都明確標示有前門上車後門下車的提示語。當高峰期來到時，好多人上不來車，司機就會讓上不來車的人從後門上車，有的人是先劃完卡或者是投完幣後從後門上車的，也有那麼一部分人沒有劃卡或者是投幣就上車了。司機是知道的，有時候就開車走了，但有的司機看到沒劃卡過者是沒投幣的乘客後會通知這些人劃卡或者是投幣，但是確實有不劃卡和投幣的人，這時候司機任可不開車也要求這些人必須劃卡和投幣，結果就延時開車，還真就不開車了。有多數司機停車時不停在站樁位置，不是超前就是錯後，把排隊好好的乘車隊伍一下就整亂套了，擁擠和搶車位的現象一窩蜂的衝了起來。公交司機的素質還真得提高，良莠不齊影響公交公司的名益。

請列舉一些普遍存在的問題，不要籠統的說，或是不負責任的亂說，因為在日常道路行駛中，因公交司機駕駛時間長，行駛輿情接觸最多，積累了豐富的行車經驗，在不違反交法的前提下以實際行動踐行了城市公交優先的社會理念，所以往往有些私家車司機在行駛中總認為被大公交車欺負了，如，自認為車小有個檔子公交車讓一下他就過去了，但公交車採取讓速不讓位的方式，使小車很不舒服；天天在人海車海中穿行，公交進站往往是一腳油門，一把輪搶佔有利時機停靠，影響了其它車輛行駛，其實其它道路交通參與者能有公交優先的理念就不會反感，否則自尋煩惱

每個人每可以發表意見和觀點，但是要實是求是，深圳公交司機真的很辛苦，心裡壓力超級大，早上五點半起床上班，假如上尾班的話，二十三點左右下班，一天下來上了多少小時，而且早晚高峰是沒休息時間，一個高峰最少四個小時以上，還有許多公司條條框框，過斑馬線二十公里、入站五公里、一個單跑多少分鐘，只許慢不允許快，快就重罰等等，累死也可憐你。

怎麼個不良行為呢？高危行業的司機有人關心，有人理解嗎，起早摸黑的幹，工作中罵不還口，打不還手，公司制度那麼多，工資又不高，乾的個個全身上下都是職業病，出出這個問題的人你瞭解公交司機嗎？傻B一個

現在開公交車司機動不動就遭到罰款扣錢，只要有投訴，基本確認司機扣分罰款，是什麼原因？現在公交司機好不好做？

我怎麼沒聽說，看見司機打人或是幹別的對不起乘客的事，總是看見有人搶方向盤，毆打司機…，司機又沒錯，為啥要懲罰他們！

坐個車吧別特麼竟事 公交司機咋惹到你了 人家從早到晚的為你們服務容易嗎？你就消停的坐你的車得了 你牛逼打車去別坐公交 看人家公交司機好欺負呀 我就發現這一天啥人都有 你或者你家人不坐公交嗎？為自己和你的下一代積點德吧 否則你會家破人亡的。

你還想怎麼懲罰司機？公交公司對司機說難聽點根本不把司機當人看，沒投訴還想罰司機錢呢，有投訴更是嚴懲重罰，只有罰跑了沒有漏罰的，你還想怎麼罰公交司機，判刑還是槍斃？