外賣界現在不好跑，我目前也還在跑，一日三餐自己沒正常吃過，可以說是起的比雞早，睡得比狗晚才能比別人多掙點。而且天天在路上跑，危險指數8顆星，只能當過渡期，跑外賣下來身上的小毛病還多，颳風下雨都得幹，不幹沒錢收入，。如果不負債，經濟壓力不緊張的情況下，不建議你幹這一行，。這行看不到出路在哪裡。

看自身情況吧。如果自己技能單一，一時半會找不到其他自己認為合適的工作，又要急需收入補貼生活，跑外賣是不錯的選擇。

配送員需要提供本人健康證，一部智慧手機，和交通工具。去平臺下屬站點申請就可以了。申請通過後，站點會派人帶領新手熟悉站點負責區域內取餐點。同時會告知配送取餐送餐的規範操作以及配送過程中的注意事項。對新的騎手來說，可以透過配送地圖導航來找到取餐點和客戶具體地點。具體位置無法導航到位時，新手應該透過電話和商家和客人進行溝通確定。以免耽誤送餐時間。

要做外賣配送員，應該有吃苦耐勞的心理準備。想多賺錢就是必須多送單。儘可能避免取餐和送餐結束前的爭執和交通安全。及時完整的把餐品送到客人手中。儘量避免因為餐品破損造成賠付和客人對自己差評甚至投訴而使自己收入降低。另外必須保證交通工具有足夠的運輸能力。

每個地方單量和配送費不一樣。平臺站點對配送員管理不一樣。處罰也是不一樣的。最好能到站點了解清楚。

首先要看你個人情況，到底適合不適合您！

第一：是否您有吃苦的精神，送外賣是個很辛苦的工作，當然工資和你的辛苦程度成正比。

第二：要熟悉周邊配送的地理位置，這個一般需要時間來熟悉，新外賣員一般都跑的很慢，需要多學習多向老外賣員請教。

第三：要有服務的精神，外賣員如果遇到差評是要扣工資的，這點一定要注意。

第四：如果你沒有其他技能的話，還是需要努力把外賣員做好，多存點錢，學一門手藝，畢竟外賣員工作不是長久的。

外賣行業最近兩年發展迅猛，不僅衍生出了很多專做外賣不做堂食的網紅品牌，由於前期鉅額的補貼還吸引許多人去做外賣騎手，但最近一半年越來越多的外賣騎手不幹了找了份穩當的工作，究其原因我大概總結了下

1.外賣行業剛興起時各大平臺為了爭取市場份額，培養客戶的習慣，增加商家多樣性，都採取了燒錢的策略，無論是騎手還是商家都有鉅額補貼，剛開始第一年時騎手接單普通時段單價不會低於8元，午高峰10塊以下的沒人願意接，現在不一樣了平臺基本穩定了，開始收割商戶騎手和客戶了，自然而然單價就非常低了，杭州這邊美團和點我達都出現三塊幾的單價了

2.騎手太多，競爭太激烈

如果跑團隊還好點（就是外賣站點正式員工），單量有保證，要是跑眾包能不能接到單就看天意了，曾經我就聽到一個小哥調侃說:馬路上送外賣的還比行人多

3.收入不穩定

現在的騎手也有每天跑五六百的，但都是時間熬出來的，基本上就要三個電瓶換著不間斷跑15-16個小時才能跑出來

4.心理問題

送外賣的每天基本上就是早上七點左右一個人出門，第二天凌晨一個人回來，基本上每天除了客戶連個能說話聊天的人都沒，時間久了好多人都受不了了

5.如果能有份體面，有前途有盼頭的工作沒有騎手願意去送外賣，送外賣看不到以後前途

6.安全問題

我曾親眼看到，有個騎手和一輛調頭的車相撞，騎手躺在地上大口喘著氣還在給客戶一個一個打電話解釋

如果上面的這些困難你都能克服，那你可以去試試，做騎手好處就是自由沒有人監督你和呵斥你，如果你只是聽說外賣每天能賺好幾百你也想去試試，那我建議你先在下班的時候跑跑眾包感受下再做決定

陌生地方的話需要慢慢適應，不過現在美團招人很多，單都沒嫩多，現在都沒以前工資嫩高了，我才進的美團專送，我在裡面有體會的

現在連一線城市單價都死命降下來了你還想去送外賣？？如果你真想送外賣的話去專送吧，雖然裡面坑多但是說句不好聽的你出了什麼事站點跑不掉的。然後專送是沒假期的，除了過年能放個幾天假基本全年無休，颳風下雨，打雷閃電更別想跑，不開工當曠工處理！或者說你想跑眾包的話你一天得熬十二個小時，沒單送照樣熬，因為現在剛過完年，平臺優先把單子給專送送。最後，4月1號電動車新國標出臺，買電動車之前先考慮考慮，別到時候買個超標車開沒幾天交警收了哭都沒地方哭。謝謝！！

①.剛開始送一定要熟悉你所在的地區的地形，要做到不用導航能知道哪個小區在哪個位子。知道要送的門牌號大概的位子。如果你連位子都不知道。用手機導航過去。是特別浪費時間的。所以要慢慢熟悉地形。這樣的話對自己送外賣是有好處的

②.一定要了解商家的位子。知道商家店鋪在哪裡。不能看到單子就去搶。不然有的商家離你很遠，你搶到了。那你還要送去離它很遠的地址。那樣的話你就脫離了自己的區域。所以要熟悉自己所在商家的位子。

我是外賣商家，從2017年上半年之前，福州外賣商家生意特別好做，而且各個外賣平臺競爭力很強大，都是在大把的燒錢，特別是餓了嗎平臺，貼錢給商家和外賣員以及點餐客人，當然外賣員也就賺得多。

我那時候有四個固定的送餐員送近單，遠單就發達達，而且一直以來發的都是優質單，相比之下四個送餐員沒有外賣平臺送餐員辛苦，工資固定五千，還給他們配了電動車，加提成一月八千到一萬不等。

外賣平臺送餐的老騎手，聽他們說那時候能拿到最高15000一月，但是他們付出得很多，日曬雨淋、風吹雨打都是在和時間賽跑，特別辛苦、特別的狼狽不堪。後來各個平臺已經穩定了，也不知道怎麼搞的？所有商家開始走下坡路，送餐員也開始賺不了多少錢了，也許有很多原因，據我自己分析：

第一個原因：我們這個城市嚴厲打擊小商販，不准他們出攤，網上營銷一竅不通個個都去開外賣網店，把個外賣平臺做得亂七八糟、滿減、價錢不統一，大部分商家都是抱著比倒一家算一家，看誰笑到最後？

在我家地圖範圍內，和我統一商品的商家基本上是我的老鄉，有些還是在我這裡學的手藝，滿減我家有但是是最低的，因為我是最初開外賣網店的，積累的客人和口碑好，他們擊敗不了我，最壞的結果至少我可以養家餬口。

第二個原因：自從外賣平臺打響固定以後，平臺就開始賺錢了，沒有了補貼向商家抽取賺錢了，達達平臺也沒有了補貼而且單價提高了。

商家生意本來就不如以前，而達達、眾包、美團、餓了嗎！滿大街都是各個平臺的送餐員，兼職的特別多，商家單量少了，發出去的單都是秒搶，送餐員的工資當然就少了，他們也洩氣了。

再後來送餐員就越來越少了，我也在慢慢減少工人，去年年低徹底一個工人都不請了，請不起了，只能自己提起褲腿幹才勉強養家餬口，也不知道能撐多久？特別是今年，我已經開業半月時間了，最近天天都在下雨，下雨天平臺會自動給商家補貼小費給送餐員，不多也就一元，天氣好達達平臺一單會抽取一元多到兩元，虧的就是商家和送餐員。

說來也奇怪，只有下雨天和星期六星期天生意才火爆，但是單價太高，平時只要7、8元，下雨天15元都沒有人去送餐，有都是那些近幾年常見的老騎手，他們的工資八千到一萬一，新手根本就吃不了那個苦，大部分是三千到七千不等。

所以送餐這份工作還是可以做的：只要你不是路痴、有個智慧電話和一部電動車，就可以入職了，如果想拿高工資，只要你勤勞肯努力幹一月拿七千工資是沒有問題的，當然兼職也是可以的，就是工資少點兒。

如果你做了送餐員工作一定要注意安全！

兼職去送外賣的話，收入還算可管，小點的城市一單均價5-6圓，大城市的話均價8圓左右，以前也兼職送外賣，平均算來了基本上一個小時差不多能掙20快，像我以前反正一天跑夠一百塊就收工，一個月也就近3000的收入，反正是副業，也算是比較可觀的吧。下雨天的話單價比平時能高出個兩三塊，但是作為副業，沒必要去淋雨送外賣吧。想兼職送外賣的話需要健康證，還有一百塊的押金，還需要一輛續航100km左右的電瓶車，至於外賣箱就看，個人了，我以前是拿泡沫箱子裝的餐。希望對你有幫助

建議不要送，幹了你就知道心太累，騎電動車跑一會就沒有電了，一天得換好幾次電瓶，騎摩托車一天得20至30塊錢的油錢還需要駕駛證，車子不能拖申，經常有交警查車，夏天經常下雨冬天下雪都不能請假的，想想就知道多難受，冬天冷夏天熱，最難受的就是送餐了，系統派單多的時候89個，有的取餐就78里路，送餐多的10多里路，一天最少跑300多里路，最難的就是送餐，很多小區不讓進 得走著進有的樓連樓號都沒有，怎麼找，有的小區又太大，你想想送一個單子得多長時間得多累，尤其是寫字樓什麼的上不來下不去，醫院更忙，還有訂單寫的不詳細的根本找不到，留錯電話的，還有大商場只寫超市名字裡面櫃檯英文名字的，不接電話，自己也說不清，有時候圍著商場從一樓找到5樓怎麼送，中午下午車子那麼多怎麼走，想想就崩潰了，真是太難了，太難了，只能怪自己沒本事，選擇幹這一行，天天活的像狗一樣！